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2.底盤(pán)共軌專(zhuān)用件
如圖16,包括電動(dòng)燃油泵以及與柴油清潔和柴油冷卻相關(guān)的零部件,技術(shù)特征如下。
電動(dòng)燃油泵是一種帶旁通管路、式、容積可測(cè)量的電動(dòng)泵,為供油提供低壓燃油(將燃油從燃油箱輸送到高壓油泵,供油壓力為2.5bar),裝在燃油箱外。
油水分離器是供油管路的級(jí)過(guò)濾器,將燃油中存在的大的雜質(zhì)和水進(jìn)行過(guò)濾。當(dāng)儲(chǔ)水艙到達(dá)水位時(shí),積水傳感器發(fā)出,點(diǎn)亮儀表上對(duì)應(yīng)的燈。
柴油濾清器總成
由濾桶(-8)和水分離器(-9)組成,為濾紙式,濾芯過(guò)濾能力為5μ。旋下積水傳感器可以將積水全部放出,它附帶以下組件:—燃油溫度傳感器:與冷卻水溫度傳感器同件,向電控單元提供燃油溫度,用于計(jì)算到各個(gè)氣缸的噴油量;—積水傳感器:積水容量大約為100cm3,如超過(guò)限值,通過(guò)儀表燈指示積水。
堵塞傳感器:是一個(gè)微分壓力傳感器,當(dāng)壓力≥0.6bar時(shí),點(diǎn)亮儀表指示燈(與積水燈共用)。
加熱電阻:當(dāng)柴油溫度低于6℃時(shí),電子加熱元件將柴油加熱到大約15℃以后,再輸送到電動(dòng)輸油泵;當(dāng)柴油溫度低于6℃時(shí),電阻將柴油加熱到高15℃以后,再輸送到高壓泵,這樣可以輔助冷起動(dòng)?! ?、放電電流imax:給保護(hù)器施加波形為8/20μs的雷電波沖擊1次時(shí),保護(hù)器所耐受的沖擊電流峰值。5、電壓保護(hù)級(jí)別up:保護(hù)器在下列中的值:1kv/μs斜率的跳火電壓;額定放電電流的殘壓。6、響應(yīng)時(shí)間ta:主要反應(yīng)在保護(hù)器里的特殊保護(hù)元件的靈敏度、擊穿時(shí)間,在一定時(shí)間內(nèi)變化取決于du/dt或di/dt的斜率。  為了妥善化解渤鋼危機(jī),今年3月,天津市及牽頭,包括北京天津分行在內(nèi)的共105家及金融機(jī)構(gòu),成立了渤海集團(tuán)人會(huì)。債委會(huì)也提出了初步的重組方案()征求各方意見(jiàn),方案中涉及總規(guī)模高達(dá)1920。
軸瓦及其它零件的毛刺、屑末、油道中殘存的型砂等是油中異粒的來(lái)源。如果濾清效能不好或軸瓦合金層不能嵌藏這些異粒,則這些異粒隨油進(jìn)入軸瓦,在軸的運(yùn)用下,產(chǎn)生異粒磨損或侵蝕。從統(tǒng)計(jì)和試驗(yàn)證明,造成軸瓦早期損壞因素中,雜質(zhì)異粒約占31.2%。約翰迪爾johndeere強(qiáng)鹿柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后的軸瓦內(nèi)徑和曲軸軸頸外徑的測(cè)量規(guī)范1從汽缸體中取出曲軸,安裝主軸瓦襯套和軸瓦蓋(確保正確安裝襯套)。2按照擰緊主軸瓦帶帽螺釘。曲軸主軸瓦帶帽螺釘-后扭矩320米(236磅-英尺)3使用內(nèi)徑千分尺測(cè)量所有軸瓦的內(nèi)徑,并將測(cè)量結(jié)果與相應(yīng)曲軸主軸頸的測(cè)量結(jié)果相比較。曲軸主軸瓦-帶軸瓦時(shí)的內(nèi)徑125071-125127毫米(49241-49263英寸)不帶軸瓦時(shí)的內(nèi)徑133097-133123毫米(52400-52411英寸)注意:檢查并測(cè)量連桿軸瓦裝配后的內(nèi)徑。將測(cè)量結(jié)果與曲軸上連桿軸頸的外徑相比較。(參見(jiàn)第030章的“檢查和測(cè)量連桿軸瓦”部分。)

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