浙江臺(tái)州柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)、柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的排除方法
在工作一段時(shí)間后出現(xiàn)機(jī)油壓力低的故障，大修后機(jī)油壓力仍低，僅為0.2Mpa，初步判斷是機(jī)油泵故障所致，常規(guī)修理方法是更換機(jī)油泵，因在該機(jī)資料上注明：機(jī)油泵在出廠時(shí)已調(diào)好壓力，修理人員不得自行調(diào)整。因此，才拆下舊泵更換新泵，但機(jī)油壓力仍為0.2MPa。于是判斷故障可能出在機(jī)油泵的限壓閥上，因限壓閥活塞的運(yùn)動(dòng)是靠壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)的，在壓力升高超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的允許范圍時(shí)，壓力油克服彈簧力頂開(kāi)活塞，通過(guò)限壓閥的泄油孔減壓。若彈簧彈力達(dá)不到規(guī)定值，在壓力油沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的油壓時(shí)，壓力油就已經(jīng)頂開(kāi)限壓閥上的活塞泄壓，使壓力始終達(dá)不到規(guī)定值。拆開(kāi)限壓閥，對(duì)其作加墊調(diào)整后，再次啟動(dòng)柴油機(jī)，油壓已達(dá)到0.3~0.45MPa，符合發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的工作要求。
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