康明斯QSK78缸體的維修技術(shù)技故障排除
康明斯QSK78缸體的維修技術(shù)技故障排除
康明斯QSK78缸體采用單塊鑄鐵構(gòu)成的堅(jiān)固設(shè)計(jì)。它具有堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，可吸收內(nèi)力并實(shí)現(xiàn)靈活安裝。
康明斯QSK78的缸徑為170mm[6.69in]，沖程為190mm[7.48in]。兩排汽缸間的夾角為60度
缸體的干重為1,280kg[2,822lb]。
缸體配備的加強(qiáng)板可提供更高的強(qiáng)度和剛度。
缸套擴(kuò)孔突起，可改善在活塞頂部行程時(shí)冷卻液流向活塞環(huán)的效率。
缸體在汽缸排間使用整體式燃油管。
缸體具有公制直螺紋O形圈螺紋孔，可連接傳感器和端口。
曲軸
曲軸由高強(qiáng)度鋼鍛造而成，配重上有螺栓。
曲軸齒輪采用兩件/分離式設(shè)計(jì)。兩件式齒輪的后部用于水、機(jī)油和液壓驅(qū)動(dòng)裝置。兩件式齒輪的前部增加了齒牙數(shù)，以提高氣門機(jī)構(gòu)的負(fù)載能力。
減振器的安裝采用定位銷。
沒(méi)有同位汽缸。各汽缸處于40度偏移。
連桿軸頸銷的直徑比康明斯QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)的大。
減振器
康明斯QSK78在前曲軸頭部的安裝了兩個(gè)直徑為520mm[20.47in]的粘性減振器。
后減振器具有A、B和C頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置標(biāo)記。
減振器可降低曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和齒輪系的負(fù)載。
缸套
康明斯QSK78使用壓入式可拆卸缸套[缸徑170mm]，缸套具有頂部止動(dòng)設(shè)計(jì)。頂部止動(dòng)的缸套設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)油控制和有關(guān)的活塞環(huán)磨損進(jìn)行了特別的鏜磨處理。同時(shí)改善了頂環(huán)冷卻效果，提高了缸套抗氣蝕的能力，并因彎曲應(yīng)力降低而提高了缸蓋接縫的耐用性。沒(méi)有采用黃銅密封圈，而是液體密封膠。
活塞
康明斯QSK78發(fā)動(dòng)機(jī)采用特有的整體鑄鐵鍛造活塞?；钊O(shè)計(jì)優(yōu)化了效率和耐久性。
活塞采用3活塞環(huán)設(shè)計(jì)，并且活塞銷孔的直徑大于QSK60活塞。
由于氣門套位于活塞頂部，QSK78鍛造鑄鐵(FCD)活塞必須以特定的方向安裝。“EX”標(biāo)記位于連桿柄的長(zhǎng)側(cè)，而“V”標(biāo)記位于連桿柄的短側(cè)。
無(wú)論在哪個(gè)汽缸排，印在活塞頂部表面上的箭頭必須指向12-點(diǎn)鐘位置（指向內(nèi)側(cè)）。
凸輪軸
康明斯凸輪軸軸承的直徑與QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)相同。由于噴油器組件的負(fù)載提高，噴油器凸耳的寬度增加了10mm[0.393in]。
齒輪系
康明斯QSK78在左排的凸輪軸惰輪和燃油泵驅(qū)動(dòng)惰輪的位置采用加寬的正齒輪和復(fù)合齒輪。齒牙的直徑節(jié)距加大，以適應(yīng)扭矩的增加。QSK78采用兩件分離式曲軸齒輪，左排的凸輪軸驅(qū)動(dòng)復(fù)合齒輪由6顆螺栓固定。
康明斯QSK78齒輪系
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康明斯QSK78齒輪系 |
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A.曲軸2件式齒輪 |
E.右排凸輪軸惰輪 |
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B.燃油泵惰輪 |
F.右排凸輪軸齒輪 |
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C.左排凸輪軸驅(qū)動(dòng)復(fù)合齒輪 |
G.水泵惰輪 |
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D.左排凸輪軸齒輪 |
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康明斯密封件
組合密封件用于前附件驅(qū)動(dòng)密封。組合密封件設(shè)計(jì)無(wú)需承磨襯套并且無(wú)需維修軸。
注:組合密封件由密封和密封座組成。
康明斯正時(shí)標(biāo)記
正時(shí)標(biāo)記/位置位于內(nèi)側(cè)。
正時(shí)方法類似于QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)。注意QSK78獨(dú)特的內(nèi)側(cè)正時(shí)位置。
前齒輪室與康明斯QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)相同。沃爾沃發(fā)電機(jī)儀表出現(xiàn)ECM是什么意思，康明斯kta38 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)圖解，康明斯qsb6.7電控柴油機(jī)綜合故障診斷，柴油發(fā)電機(jī)電噴系統(tǒng)，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組故障碼000679是什么意思，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力為什么老是從水箱里噴氣出來(lái)，GTR-80珀金斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行參數(shù)
