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舟山康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修、對(duì)不同用途的柴油機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的診斷功率不足的方法

時(shí)間: 2019/9/5    


舟山康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修、對(duì)不同用途的柴油機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的診斷功率不足的方法,由于高速大功率柴油機(jī)有的作為發(fā)電動(dòng)力,有的作為機(jī)車動(dòng)力,還有的作為鉆機(jī)動(dòng)力和艦船動(dòng)力,所以對(duì)不同用途的柴油機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的診斷功率不足的方法不同。
①對(duì)于發(fā)電機(jī)動(dòng)力的柴油機(jī),可用發(fā)電機(jī)作為最大功率的檢測(cè)手段。此時(shí)將柴油機(jī)的油門置于最大油量位置,發(fā)電機(jī)最大的電功率為Pe1則柴油機(jī)的最大功率Pe:
Pe=Pe1/ηD+Pe2+Pe3
式中:ηD  發(fā)電機(jī)效率,一般為0.93。
Pe2  風(fēng)扇耗功,由制造廠提供。對(duì)190系列柴油機(jī),可取ηD=0.93
Pe3  空濾器耗功,由制造廠提供。
對(duì)190系列柴油機(jī),一般為10—30kW,空濾器越臟,取大值,新空濾器,取小值。
②不作為發(fā)電動(dòng)力的柴油機(jī),可用無(wú)外載測(cè)功法求出最大有效功率。此時(shí)應(yīng)將柴油機(jī)和后面配套的工作機(jī)械脫開(kāi),突加油門,用無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)試柴油機(jī)從怠速到標(biāo)定轉(zhuǎn)速所用的加速時(shí)間,根據(jù)加速時(shí)間和最大功率的關(guān)系,可方便的求出該時(shí)的最大功率。
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