確定燃油和機(jī)油消耗率:
為使用圖表法,必須有精確的燃油消耗記錄。
因為燃油消耗率隨發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)及工作循環(huán)而改變,所以依據(jù)圖表法獲得的機(jī)油更換間隔還必須根據(jù)燃油消耗的變化重新估計。
確定潤滑系統(tǒng)的總?cè)萘浚?/span>
潤滑系統(tǒng)的總?cè)萘康扔谟偷讱ぶ械母哂臀粰C(jī)油量加上兩個組合式全流/旁通機(jī)油濾清器中的機(jī)油量。參見下表。
表 3, QSK23 集油槽容量 |
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集油槽額定容量 |
標(biāo)尺低油位標(biāo)記處容量(單位:Liter [Gal]) |
標(biāo)尺高油位標(biāo)記處容量(單位:Liter [Gal]) |
系統(tǒng)總?cè)萘浚筒奂觾蓚€組合式機(jī)油濾清器)(單位:Liter [Gal]) |
52 升 [13.7 gal] |
42 升 [11.1 gal] |
52 升 [13.7 gal] |
57 升 [15.1 gal] |
135 升 [35.7 gal] |
66 升 [17.4 gal] |
135 升 [35.7 gal] |
140 升 [37 gal] |
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2.進(jìn)氣歧管壓力傳感器
3.用戶接口
4.電子接地螺栓
5.燃油壓力傳感器
6.燃油溫度傳感器
7.進(jìn)氣歧管溫度傳感器
8.定時校驗接口
9.電子控制模塊
10.滑油壓力傳感器
11.壓力傳感器
12.主用速度定時傳感器
13.冷卻液溫度傳感器. 以此為,2000年,開會討論“十五”計劃后,在“二灘水電站有關(guān)情況”上有了這樣的批示:“造成如此大的浪費,主要是電力體制改革之后,必須改變省為實體的現(xiàn)狀,,廠網(wǎng)分開,,多發(fā)水電,火電,關(guān)停小電廠,這樣每年可能節(jié)約發(fā)電成本以百億元計。