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三菱S16R十六缸柴油機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)配件、柴油發(fā)電機(jī)組故障排除案例

時(shí)間: 2020/3/1    


三菱S16R十六缸柴油機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)配件、柴油發(fā)電機(jī)組故障排除案例,柴油發(fā)電機(jī)組是電信網(wǎng)絡(luò)不可少的重要組成部分,是電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的基礎(chǔ)和心臟,是確保電信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、高效、安全運(yùn)行的重要保證。無論是交換還是傳輸,數(shù)據(jù)還是計(jì)費(fèi)等,都必須有電源供給,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常,將影響通信局(站)通信設(shè)備的工作,通信質(zhì)量就不能保證。
一、柴油機(jī)部分
案例1:勞斯萊斯200KW柴油機(jī)自動運(yùn)行時(shí),出現(xiàn)故障告警停機(jī)
故障分析如下:
(1)柴油機(jī)停機(jī)時(shí),轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,動環(huán)監(jiān)測負(fù)載AC電流200A,額定范圍內(nèi);
(2)燃油箱油位顯示70%正常;
(3)水箱散熱器清潔,燃油、機(jī)油、空氣濾清器正常;
(4)水溫、油壓、轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞正常。
故障處理如下:
綜上分析,判斷是燃油系統(tǒng)手動輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)阻塞供油不暢,導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)告警停機(jī)。
關(guān)閉燃油球閥,拆卸手動輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)并清洗,帶載試機(jī),機(jī)組運(yùn)行正常。
維護(hù)體會:
手動輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)要定期檢查、清洗。
案例2:1800KW卡特彼勒柴油機(jī)累計(jì)空載試機(jī)幾十分鐘,排氣歧管滲油
故障分析如下:
(1)安裝、調(diào)測后,帶載90%試機(jī),機(jī)組運(yùn)行正常;
(2)柴油發(fā)電機(jī)組自啟閉改造時(shí),n次空載試機(jī)累計(jì)時(shí)間較長。
故障處理如下:
請卡特彼勒廠家維修人員,查閱卡特彼勒柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)手冊,判斷是空載試機(jī)時(shí)間過長,導(dǎo)致排氣歧管滲油。
維護(hù)體會:
(1)延長在低怠速或較小負(fù)荷下的運(yùn)行時(shí)間會引起機(jī)油消耗量的增加和氣缸中積碳。積碳會造成功率損壞和性能變壞。如有可能,至少半年加載70% 運(yùn)行一次,這樣能燒掉氣缸中過多的積碳。
(2)大功率機(jī)組空載試機(jī)一般約五分鐘即可,空載試機(jī)時(shí)間不宜過長,這樣會引致排氣歧管滲油。

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擁有的獨(dú)特地緣優(yōu)勢,毗鄰印度、尼泊爾等南亞,邊境線長達(dá)4000多公里,是面向南亞的戰(zhàn)略樞紐和開放門戶,歷就是“南方絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。是確定的沿邊地區(qū)開放重點(diǎn)區(qū)域和面向南亞開放的重要通道,也是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要門戶。  此外,2015年,風(fēng)光發(fā)電拉動gdp增長為0.31萬億元;到2030年將達(dá)到1.57萬億元,約為當(dāng)年gdp的1.1%。2015年至2030年,風(fēng)光發(fā)電將累計(jì)拉動gdp增長約14.3億元,相當(dāng)于北京市2015年gdp的7倍?! o論是一類用戶還是二類用戶,當(dāng)年內(nèi)不得隨意轉(zhuǎn)換市場角色。今后售電業(yè)務(wù)將逐步放開不排除民用電也可選售電商目前,售電市場放開,面向的用戶主要是20kv以上的工業(yè)企業(yè),您可能會問了,什么時(shí)候市民家中的民用電,也可像工業(yè)企業(yè)一樣,自主選擇售電企業(yè)呢。