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大負(fù)荷工作時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定掉速過(guò)大如何解決、保養(yǎng)發(fā)電機(jī)機(jī)長(zhǎng)沙柴油發(fā)電機(jī)維保公司珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)零部件是不是統(tǒng)一供應(yīng)的，

分析原因：主要有兩方面，一是柴油機(jī)本身功率輸出不足，二是外界負(fù)載過(guò)大，功率匹配不恰當(dāng)。
1. 低壓油路供油不暢或進(jìn)空氣；如燃油濾芯臟而堵塞（一般為250小時(shí)更換）、低壓油管堵塞、輸油泵壓力過(guò)低（正常5bar 左右）、回油單向閥壓力過(guò)低、管接頭處進(jìn)空氣等；如果是這種原因在發(fā)動(dòng)機(jī)掉速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管不會(huì)冒黑煙；
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的一缸不工作或工作不正常，從而導(dǎo)致柴油機(jī)的功率不足，我們可以采用斷缸法進(jìn)行判斷。
3. 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，而導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，如果是這種原因會(huì)伴隨有黑煙產(chǎn)生；氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致排氣量不順，如果是這種原因會(huì)伴隨有高溫產(chǎn)生；
4. 進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣量不足，引起進(jìn)氣不足的原因有：空濾堵塞、進(jìn)氣膠管破損、卡箍松動(dòng)、進(jìn)氣歧管螺栓松或漏裝墊片、中冷器漏氣等。
5. 進(jìn)氣溫度（超過(guò)75℃）過(guò)高。
6. 機(jī)油的油位太高而導(dǎo)致曲軸運(yùn)動(dòng)阻力大；
7. 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓或消聲器堵塞
8. 燃油質(zhì)量差、牌號(hào)不對(duì)或燃油溫度（高于71℃）過(guò)高；
9. 高壓油泵或噴油嘴磨損、損壞；
10. 柴油機(jī)的缸套、活塞環(huán)、氣門等磨損而導(dǎo)致功率下降。
判斷：1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)在掉速時(shí)沒(méi)有冒黑煙現(xiàn)象，則可能是低壓油路供油不暢或進(jìn)
空氣而導(dǎo)致供油不足（輸油壓力過(guò)低、皮帶傳動(dòng)效率下降、濾芯堵塞等）；
2、如果發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙較重，同時(shí)轉(zhuǎn)速下降較多，則可能是供氣不足。；
3、判斷各汽缸是否正常工作我們可以采用斷缸的方法進(jìn)行判斷；
4、可采用加大油量的方法
5、如果排除了以上這些可能原因發(fā)動(dòng)機(jī)還掉速，則我們需要查找其它工作系統(tǒng)的原因，看發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是否過(guò)大。
解決辦法：針對(duì)性處理
保養(yǎng)建議：保證柴油質(zhì)量，保證油量充足；定期對(duì)油箱內(nèi)柴油進(jìn)行排水、排污處理。嚴(yán)格執(zhí)行柴油機(jī)保養(yǎng)規(guī)定，在規(guī)定時(shí)間里更換柴油精濾、機(jī)油濾，清洗柴油粗濾。經(jīng)常對(duì)柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行檢查，尤其要檢查柴油機(jī)的柴油輸送泵、
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