236B滑移裝載機(jī)卡特CAT3044CDIT發(fā)動機(jī)銷售維修配件麗江、電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊最多可以向點(diǎn)火變壓器提供16條點(diǎn)火輸出
點(diǎn)火變壓器
每個汽缸都有一個點(diǎn)火變壓器，變壓器位于汽缸的閥蓋下面。電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊向點(diǎn)火變壓器的原線圈發(fā)送脈沖來讓每個汽缸的開始燃燒。于是變壓器開始增壓以產(chǎn)生穿過火花塞間隙的電弧。于是，通過電弧產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的氣體。在裝備了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)里，汽缸閥蓋充當(dāng)點(diǎn)火變壓器的接地。因此如果汽缸的閥蓋在工作時(shí)被拿開，必須小心謹(jǐn)慎。當(dāng)閥蓋被移除時(shí)，必須小心斷開連接變壓器的原始導(dǎo)線。
點(diǎn)火配線用來連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊到單個點(diǎn)火變壓器。點(diǎn)火配線通向凸輪軸旁邊的發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)傳感器
發(fā)動機(jī)傳感器向電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊提供信息，這樣可以使控制模塊能夠在更寬的操作范圍內(nèi)盡可能方便的控制發(fā)動機(jī)。
爆燃傳感器
爆燃傳感器（左手爆燃傳感器和右手爆燃傳感器）可以監(jiān)控發(fā)動機(jī)的過大爆燃（震動）。在每個汽缸邊的中間位置都安置了一個傳感器。傳感器可以產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)爆燃相同比例的電壓信號。電點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊將根據(jù)這些信息確定爆燃的級別，并根據(jù)需要改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
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9、檢查環(huán)：（1）拆下連桿組件和環(huán)。刮除頂部及環(huán)槽底部積炭，并在清潔和柴油中清洗干凈。（2）刮除環(huán)上的積炭，并用清潔柴油清洗干凈。（3）刮除氣缸套前部的積炭，再在清潔的柴油中清洗干凈。（4）將環(huán)推入氣缸套的尾端，用厚薄規(guī)測量其開口間隙超過大許用值2.5mm應(yīng)更換新環(huán)。日昕動力科技出租租賃的柴油發(fā)電機(jī)組的低噪音的優(yōu)點(diǎn):1．適應(yīng)城市環(huán)保要求，運(yùn)行時(shí)噪音低；2．普通機(jī)組噪音可降到70db（a）(l-p7m處測量)；3．超低噪聲機(jī)組可達(dá)68db（a）(l-p7m處測量)；4．廂式電站裝有低噪聲防音廂體，良好的通風(fēng)及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的溫度；
同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內(nèi)徑應(yīng)為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級修理尺寸（見表b-2），缸壁表面粗糙度不低于ra0.8μm。干式汽缸套的汽缸圓度公差為0.005mm，圓柱度公差為0.0075mm；濕式汽缸套的汽缸圓度公差為0.0125mm。
加工后，汽缸的軸線對汽缸體兩端曲軸軸承承孔公共軸線的垂直度公差為0.05mm。
對某些特殊結(jié)構(gòu)或有特殊技術(shù)要求的汽缸體及汽缸蓋，除本規(guī)定外，其它可參照原設(shè)計(jì)的技術(shù)文件執(zhí)行。
2. 驗(yàn)收及包裝
2.1 經(jīng)檢驗(yàn)合格的汽缸體與汽缸蓋應(yīng)簽發(fā)合格證，并附必要的技術(shù)資料。
2.2 修竣的汽缸體與汽缸蓋應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的防銹處理。
2.3 修竣后的汽缸體與汽缸蓋，應(yīng)進(jìn)行適應(yīng)于保管及運(yùn)輸條件的包裝。 重慶、深圳市新生產(chǎn)的各1臺電子，可重復(fù)性、壓力傳感器準(zhǔn)確性不符合規(guī)定；生產(chǎn)的1臺臂式全自動電子，指示燈的顏色不符合規(guī)定。被抽檢項(xiàng)目為標(biāo)識標(biāo)簽、說明書等項(xiàng)目不符合規(guī)產(chǎn)品，涉及生產(chǎn)企業(yè)的1個品種8臺，分別為：無創(chuàng)自動測量（電子）6家企業(yè)8臺產(chǎn)品。
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