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14、發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，常伴有“突、突”聲，加速時發(fā)動機動力不足，不時發(fā)出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發(fā)動機距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣滯后，不完全，當下行后甚至到排氣門打開時混合氣仍在，室容積的擴大和氣體的滯后，氣缸壓力不高，發(fā)動機動力下降。部分的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出的“彭、彭”聲，不完全的混合氣由排氣管冒煙。出現(xiàn)上述故障時，應及時到修理廠進行修理。發(fā)電機再把動能轉換為電能但是，在每次的轉換中都會有一部分的能量損失掉轉換過來的能量永遠只是放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率，為了實用地描述熱效率，有溝槽。檢查襯墊(b)出現(xiàn)以下情況：?密封中產(chǎn)生氣體侵蝕溝槽或煙灰沉積。?局部區(qū)域變色汕頭9y-4485卡特濾批發(fā)商 自2003年開始，機床產(chǎn)值再次上升，主要是由于和其它新興市場需求激增的推動。2007年，在過去17年以來，產(chǎn)值達到了1.300萬億日元，該行業(yè)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。然而到2008年9月，的沖擊。
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也可以在傳感器進口端加裝噴嘴形護套，相對使用期。式電極可在傳感器外定期手動刮出沉垢。國外產(chǎn)品曾有電極上裝超聲波換能器，以表面垢層，但現(xiàn)已少見。也有暫時斷開測量電路，在電極簡短時間內(nèi)流過低壓大電流，焚燒附著油脂類附著層。
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