裝載機(jī)變速油壓低的診斷方法
裝載機(jī)變速油壓低的診斷方法
裝載機(jī)行走系統(tǒng)速度和行駛方向的變換，靠液壓離合器來控制，一般離合器的工作油壓為1.3~1.5MPa，該壓力由駕駛室儀表盤上的壓力表來顯示。該系統(tǒng)出現(xiàn)問題較多的就是離合器工作油壓低，致使離合器打滑，裝載機(jī)不能行走，或系統(tǒng)油溫過高。離合器工作油壓低有兩種情況：一種情況是“空擋時(shí)壓力正常，掛上某一擋后壓力下降”，這種情況比較好判斷，那就是掛上擋的這一離合器的工作油路密封不良，油液有泄漏，可檢查、更換該離合器油路中的密封件；另一種情況是“變速位置在空擋時(shí)壓力就不足，掛擋后因油壓不足而使離合器打滑”，這一故障還會有“發(fā)動機(jī)怠速時(shí)壓力低或無壓力，而提高轉(zhuǎn)速后壓力上升，或發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到正常壓力”的現(xiàn)象，這種故障的主要原因是：由于行走泵損壞致使內(nèi)泄量大，或是控制離合器工作油壓的調(diào)壓閥卡死或磨損間隙超差造成的。如何簡單而準(zhǔn)確地判斷出倒底是行走泵還是調(diào)壓閥出故障，從而縮短維修時(shí)間，提高維修效率，則是迫切需要解決的問題?，F(xiàn)介紹一種只需卸下一根油管，便能簡便準(zhǔn)確地找出故障存在部位的診斷方法。
在變矩器工作油路的出油口至濾清器、散熱器到變速箱的回油路中，有低壓軟管連接的接口，可用一字旋具，在最方便的位置，將回油軟管卸下，然后起動發(fā)動機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果這時(shí)換擋手柄在空擋位置，而離合器工作油壓表無壓力或壓力較低，此時(shí)若卸下的油管中無油排出，則說明是行走泵損壞。如果從卸下的油管中大量向外排油，則說明是離合器的調(diào)壓閥損壞。這一方法比較準(zhǔn)確，而且簡單方便。
因?yàn)檫M(jìn)入變矩器的工作油液是在優(yōu)先滿足離合器工作油壓以后才打開調(diào)壓閥進(jìn)入變矩器的。若液壓泵損壞、調(diào)壓閥完好，則因液壓泵損壞造成內(nèi)泄量，調(diào)壓閥打不開，因而變矩器內(nèi)無油進(jìn)入，所以回油路不會有油流出。若調(diào)壓閥損壞、液壓泵完好，則因調(diào)壓閥損壞使閥芯始終處于開啟位置，與變矩器形成通路，因此保證不了離合器的工作油壓，而變矩器卻能進(jìn)入油液，所以回油路是有油流出的。
正常情況下發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表盤內(nèi)離合器油壓表顯示應(yīng)在1.3~1.5MPa范圍內(nèi)，無論發(fā)動機(jī)速度怎樣變化，該壓力應(yīng)是一個(gè)穩(wěn)定值，即檢查以上故障時(shí)應(yīng)使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使提高轉(zhuǎn)速后液壓泵排油量增大，儀表顯示還是正常值。
