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四沖程柴油機(jī)工作原理詳解與工作流程視頻
時(shí)間: 2022/7/13
柴油機(jī)完成一次能量轉(zhuǎn)換并對外輸出功率，需要完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)工作過程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。每一個(gè)工作過程對應(yīng)一個(gè)活塞沖程，完成一個(gè)工作循環(huán)需要4個(gè)活塞沖程的柴油機(jī)，稱為四沖程柴油機(jī)。四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)720°(兩圈)，活塞上下運(yùn)行各兩次。
(1)進(jìn)氣行程
活塞位于上止點(diǎn)，進(jìn)氣門打開，排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)的曲軸通過連桿將活塞下移?；钊乱茖?dǎo)致活塞上方空間增大，壓力下降，汽缸內(nèi)壓力低于大氣壓力。外界空氣在大氣壓力與汽缸內(nèi)壓力差的作用下，進(jìn)入汽缸。進(jìn)氣行程一直持續(xù)到活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉為止。
(2)壓縮過程
活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣行程結(jié)束，進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，缸內(nèi)氣體與外界隔絕，活塞在曲軸的帶動下向上移動。由于活塞上方的空間減小，導(dǎo)致氣體被壓縮，壓力升高。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)的氣體被局限在燃燒室內(nèi)。由于氣體被壓縮，壓縮終了汽缸內(nèi)氣體的溫度與壓力升高。氣體被壓縮的程度取決于壓縮比的大小。壓縮比越大，被壓縮程度越高，壓縮終了汽缸內(nèi)的壓力與溫度越高。
(3)做功行程
壓縮接近終了，一定量的柴油被噴油器以高壓、霧狀噴入燃燒室內(nèi)。由于此時(shí)燃燒室內(nèi)的溫度高于柴油的自燃溫度，噴入燃燒室內(nèi)的柴油與空氣混合形成可燃混合氣并發(fā)生自燃。燃料的燃燒導(dǎo)致汽缸內(nèi)壓力急劇升高，推動活塞向下移動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出功率。做功行程持續(xù)到活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)為止。
(4)排氣行程
做功終了，活塞位于下止點(diǎn)，汽缸內(nèi)充滿燃燒后的廢氣。此時(shí)，排氣門打開，活塞在曲軸的帶動下向上移動，將汽缸內(nèi)的廢氣排出汽缸，直到活塞移動到上止點(diǎn)，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。黃南Perkins帕金斯4012-46TWG4發(fā)動機(jī)配件中心庫費(fèi)用,鞍山Perkins帕金斯403A-15G1柴油機(jī)銷售中心歡迎來電,馬鞍山Perkins帕金斯1106D-E70TAG3發(fā)動機(jī)總成中心,三亞Perkins帕金斯403D-15發(fā)動機(jī)氣門室蓋罩費(fèi)用報(bào)價(jià)單,
