技術(shù)中心
洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)與發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的故障原因檢查與維修排除方法
時(shí)間: 2022/7/18
洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)
洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的故障時(shí)，要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)所采用的噴油系統(tǒng)的類(lèi)型。對(duì)于不同的類(lèi)型，所采用的檢查與排除的方法也不同。以下以柱塞泵為例加以分析。
①洋馬電子調(diào)速器有故障，各連接件不靈活或間隙過(guò)大。
②洋馬調(diào)速器殼體內(nèi)潤(rùn)滑油面過(guò)高，或潤(rùn)滑油黏度過(guò)大。
③洋馬柱塞調(diào)節(jié)臂與調(diào)節(jié)撥叉間隙過(guò)大(柱塞泵)。
④洋馬控制套筒位置傳感器有故障。
⑤供油拉桿(或齒桿)與拉桿襯套間隙過(guò)大，或間隙過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活。
⑥洋馬柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。
⑦個(gè)別缸的供油撥叉緊固螺釘松動(dòng)，或齒箍與控制套松動(dòng)。
⑧多缸柴油機(jī)的供油不均勻度過(guò)大，壓縮壓力不一致。
⑨供油提前角過(guò)大或過(guò)小，時(shí)間控制器有故障。
⑩個(gè)別缸的出油閥彈簧與柱塞彈簧折斷，或彈力不足。
⑾燃油油路進(jìn)入空氣。
⑿空氣流量計(jì)有故障。
⒀進(jìn)氣溫度傳感器有故障。
⒁個(gè)別缸噴油霧化不良。
⒂個(gè)別缸氣門(mén)彈簧過(guò)軟或折斷。
⒃洋馬空氣濾清器或進(jìn)氣管部分堵塞。
洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)
洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生不啟動(dòng)故障時(shí)，判斷故障步驟與汽油機(jī)基本相同，不同的是柴油機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)有預(yù)熱系統(tǒng)參加工作，因此，需要檢查與排除。
洋馬柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不啟動(dòng)的原因是多方面的，常見(jiàn)的有如下幾種。
①洋馬柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間不夠，溫度過(guò)低，造成啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，排氣管冒灰自煙，但不著火。
②洋馬燃燒室內(nèi)積存柴油過(guò)多。因啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作沒(méi)有做好，造成多次啟動(dòng)不著火，使進(jìn)入燃燒室的柴油積存過(guò)多，致使啟動(dòng)更加困難。
③洋馬噴油器不噴油或噴油霧化質(zhì)量太差，在搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，聽(tīng)不到噴油器的噴油響聲;或用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，排氣管看不到灰自煙。
④洋馬燃油箱至噴油器的油路進(jìn)入空氣。
⑤洋馬供油提前角過(guò)大或過(guò)小(時(shí)間控制器有故障)。
⑥洋馬空氣濾清器進(jìn)氣管全部或大部分堵塞。
⑦洋馬汽缸壓縮壓力不足，造成壓縮行程終了的氣體溫度過(guò)低，使噴進(jìn)燃燒室的柴油不能發(fā)火燃燒。
⑧洋馬電控單元有故障。
