油門踏板或操縱桿位置傳感器隨OEM不同。有關特定故障診斷及排除步驟，參考車輛制造商的說明。本節(jié)包括1種典型的油門踏板或操縱桿位置傳感器的故障診斷及排除步驟。

當操作者踩下油門踏板或壓下操縱桿時，油門踏板或操縱桿位置傳感器向ECM發(fā)送1個信號。油門位置電路由油門踏板或操縱桿位置傳感器、ECM、油門踏板/操縱桿位置傳感器+5V電源導線、ECM、油門踏板/操縱桿位置傳感器信號導線和油門踏板/操縱桿位置傳感器回路導線組成。

如果有INSITE™，可用它監(jiān)測油門位置傳感器是否正常工作。否則，按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從油門位置傳感器上斷開3-針接頭。

連接測試接頭。

將萬用表正極（+）測試導線連接到油門踏板/操縱桿位置傳感器+5V電源測試接頭導線上。將萬用表正極（-）測試導線連接到油門踏板/操縱桿位置傳感器回路測試接頭導線上。

測量電阻。當油門踏板在釋放（怠速位置）或踩下（油門全開位置）位置時，萬用表示值必須在2000到3000歐姆之間。

如果電阻值不符合技術規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。更換油門位置傳感器。關于更換步驟，參考OEM故障診斷及排除手冊。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器+5V電源測試接頭導線上拆下萬用表表筆，并將它連接到油門踏板/操縱桿位置傳感器信號測試接頭導線上。

油門踏板處于釋放（怠速）位置時，測量電阻值。萬用表顯示的電阻值必須在1500到3000歐姆之間。

踩下油門踏板總成（節(jié)氣門全開位置）并測量電阻值。萬用表顯示的電阻值必須在250到1500歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測量的電阻值1500到3000歐姆至少低1000歐姆。如果上面兩個步驟中測量的電阻值不符合技術規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。根據車輛制造商的說明書中的步驟更換油門位置傳感器。如果電阻值符合技術規(guī)范，還必須檢查油門位置傳感器是否存在對地短路。

將萬用表正極（+）測試導線連接到油門踏板/操縱桿位置傳感器回路測試接頭導線上。將萬用表的負極（-）表筆接觸底盤接地，并測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更高）。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器回路測試接頭導線上拆下萬用表正極（+）表筆，并將它連接到油門踏板/操縱桿位置傳感器信號測試接頭導線上。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更高）。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器信號測試接頭導線上拆下萬用表正極（+）表筆，并將它連接到油門踏板/操縱桿位置傳感器+5V電源測試接頭導線上。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100千歐或更高）。

如果上面的檢查中測量的電阻值不符合技術規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。根據車輛制造商的說明書中的步驟更換油門位置傳感器。

如果油門位置傳感器通過上述所有檢查，將傳感器連接到導線線束上。還必須檢查油門位置傳感器電路。

如果INSITE™服務軟件可用，監(jiān)測油門位置傳感器電路是否工作正常。否則，請遵循本節(jié)的故障診斷步驟。

從康明斯發(fā)動機控制模塊(ECM)上斷開原始設備制造商(OEM)線束接頭。確保傳感器與OEM線束相連。將一根測試導線插入OEM線束接頭的油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源觸針中，然后將其連接到萬用表表筆。將另一根測試導線插入該接頭的油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針中，然后將其連接到萬用表另一個表筆。

踩下油門踏板后，測量電阻值。油門踏板在上位時萬用表必須顯示2000至3000歐姆。如果電阻不符合技術規(guī)范，而且先前已經檢查了油門位置傳感器，則OEM線束中的油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源導線或油門踏板/操縱桿位置傳感器回路導線存在問題。根據制造商的步驟，維修OEM線束。

釋放油門踏板，重復檢查。測量電阻。油門踏板在上位時萬用表必須顯示2000至3000歐姆。如果電阻不符合技術規(guī)范，而且先前已經檢查了油門位置傳感器，則OEM線束中的油門踏板/操縱桿位置傳感器+5VDC電源導線或油門踏板/操縱桿位置傳感器回路導線存在問題。根據制造商的步驟，維修OEM線束。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針上拆下測試導線，然后將其插入油門踏板/操縱桿位置傳感器信號觸針中。

確保腳踏板在釋放（怠速）位置。

測量電阻。萬用表顯示的電阻值必須在1500到3000歐姆之間。

踩下油門踏板總成（油門全開位置）并且再次測量電阻值。

萬用表顯示的電阻值必須在200到1500歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測量的電阻值1500到3000歐姆至少低1000歐姆。如果電阻值不符合技術規(guī)范，則OEM線束中的油門踏板/操縱桿位置傳感器+5VDC電源或油門踏板/操縱桿位置傳感器信號導線有問題。

根據制造商的步驟，維修OEM線束。

如果先前的兩次檢查中電阻值符合技術規(guī)范，仍必須檢查油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源、油門踏板/操縱桿位置傳感器回路導線、油門踏板/操縱桿位置傳感器信號導線是否對地短路、觸針之間是否短路及是否與蓄電池電源短路。

注:檢查OEM線束時，檢查電路中的橫隔板接頭和其它接頭是否腐蝕或者油門踏板傳感器線束的端子是否損壞。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器和總成的OEM線束中斷開油門踏板/操縱桿位置傳感器和總成。

將一根測試引線插入OEM線束接頭的油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源觸針中，然后將其連接到萬用表正極表筆。將萬用表負極(-)表筆接觸康明斯發(fā)動機缸體接地，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更大）。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源觸針上拆下導線，然后將其插入OEM線束接頭的油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針中。將萬用表負極(-)表筆接觸康明斯發(fā)動機缸體接地，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更大）。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針上拆下導線，然后將其插入油門踏板/操縱桿位置傳感器信號觸針中。將萬用表負極(-)表筆接觸康明斯發(fā)動機缸體接地，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更大）。

如果這三個測量電阻中任意一個都不是開路，說明連接油門踏板/操縱桿位置傳感器+5VDC電源、油門踏板/操縱桿位置傳感器回路或油門踏板/操縱桿位置傳感器信號導線之間存在對地短路。維修OEM線束。關于更換步驟，參考OEM故障診斷及排除手冊。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器和總成的OEM線束中斷開油門踏板/操縱桿位置傳感器和總成。

將測試導線插入OEM線束接頭的油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源觸針中。將另一根導線插入油門踏板總成接頭的怠速有效怠速信號觸針中。將夾子連接到萬用表表筆上，測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更大）。

從怠速有效怠速信號觸針上拆下測試導線，然后測試OEM線束接頭上的所有其它觸針，一次測試一個。

萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100千歐或更大）。

如果萬用表在每個觸針處沒有指示開路，說明油門踏板/操縱桿位置傳感器+5VDC電源導線和其它任何沒有測得開路的導線之間存在短路。維修或更換OEM線束。參考步驟019-071，了解線束的更換。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源觸針上拆下測試導線，然后將其插入油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針。將另一根測試導線插入OEM線束接頭的怠速有效怠速信號觸針中，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更大）。

從怠速有效怠速信號觸針上拆下導線，然后測試OEM線束接頭的所有其它觸針，一次測試一個。

萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100千歐或更大）。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針上拆下測試導線，然后將其插入油門踏板/操縱桿位置傳感器信號觸針中。將另一根測試導線插入OEM線束接頭的第一個觸針，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100千歐或更大）。

從OEM線束接頭的第一個觸針上拆下測試導線，并測試接頭的所有其它觸針，一次測試一個。

萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100千歐或更大）。

如果萬用表在每個觸針處沒有指示開路，則油門踏板或操縱桿位置信號導線和任何其他沒有指示開路的導線之間存在短路。根據車輛制造商的步驟，維修OEM線束。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器總成處的OEM線束上斷開油門踏板/操縱桿位置傳感器總成。

將鑰匙開關轉到ON（接通）位置。調整萬用表以便測量VDC（直流電壓）。

將一根測試導線插入油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針。將萬用表負極表筆接觸康明斯發(fā)動機缸體接地，然后測量電壓。

電壓必須為1.5VDC或更小。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針上拆下測試導線，然后將其插入油門踏板/操縱桿位置傳感器信號觸針中。使萬用表負極(-)表筆接觸康明斯發(fā)動機缸體，并測量電壓。

電壓必須為1.5VDC或更小。

如果在任一觸針處測得電壓大于1.5VDC，則在油門踏板/操縱桿位置傳感器+5伏電源觸針、油門踏板/操縱桿位置傳感器回路觸針或油門踏板/操縱桿位置傳感器信號觸針與OEM線束中帶電的導線之間存在短路。

注:一個外部電源為攜帶電壓的OEM線束中的任何導線。

更換OEM線束。參考步驟019-071。維修完成后將所有部件連接好。