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康明斯F3.8柴油機(jī)活塞環(huán)故障分析解說(shuō)檢查與維修更換解決方法

時(shí)間: 2023/2/27    


康明斯F3.8柴油機(jī)活塞環(huán)故障分析解說(shuō)檢查與維修更換解決方法
 

故障分析檢查

 

檢查活塞環(huán)有無(wú)下列情況:

  • 磨粒磨損。

活塞環(huán)正面黑色的研磨涂料迅速減少,在某些時(shí)候黑色的研磨涂料不再可見 (A),這時(shí)表明中間活塞環(huán)發(fā)生了磨粒磨損。這通常被認(rèn)為是環(huán)表面完全磨損。涂料迅速減少通常會(huì)使中間活塞環(huán)底部邊緣保持銳利。頂部活塞環(huán)上集中的縱向擦痕 (B) 也表明發(fā)生了磨粒磨損。

以下原因可造成磨粒磨損:

  1. 吸入了磨料
  2. 以前的維修中清潔不徹底
  3. 嵌入到缸孔中的微粒
  4. 機(jī)油排放間隔延長(zhǎng),機(jī)油中的煙灰含量就會(huì)高。
  5. 擦傷和拉傷。


 

 

劃傷和擦傷的標(biāo)志是嚴(yán)重的劃痕、金屬變色和孔穴 (B)。

擦傷和拉傷可能由下列原因造成:

  1. 康明斯F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
  2. 機(jī)油被稀釋
  3. 潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)
  4. 活塞冷卻噴嘴故障
  5. 機(jī)油環(huán)被沉積物堵塞。

活塞環(huán)上的擦痕和拉痕表明缸孔壁上的油膜損壞,導(dǎo)致異物由活塞環(huán)表面進(jìn)入缸孔。


 

 


機(jī)油環(huán)堵塞的證據(jù)是油環(huán)槽上存在沉積物 (B)。

機(jī)油環(huán)堵塞可能由以下原因引起:

  1. 康明斯F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度偏低 - 長(zhǎng)時(shí)間怠速或冷卻系統(tǒng)故障。
  2. 機(jī)油更換間隔延長(zhǎng)
  3. 使用了等級(jí)錯(cuò)誤的康明斯F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
  4. 使用了質(zhì)量差的康明斯F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

油環(huán)的回油阻塞限制機(jī)油流回,使機(jī)油充滿活塞環(huán)所在區(qū)域,導(dǎo)致機(jī)油控制的不良。


 

 

下列測(cè)量用于檢查新的活塞環(huán)。

在完成本次檢查之前,確保缸孔在技術(shù)規(guī)范內(nèi)。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-026。

通過(guò)將活塞環(huán)裝在使用活塞環(huán)的缸孔內(nèi)來(lái)測(cè)量活塞環(huán)間隙。將每個(gè)活塞環(huán)放置在缸體頂面 (A) 以下 89 mm [3.5 in] 處使環(huán)置于環(huán)回轉(zhuǎn)區(qū)域之下,并使用活塞使其與孔吻合。


 

 

活塞環(huán)的類型和位置可以由活塞環(huán)的外形確定。

  1. 頂部活塞環(huán)
  2. 中間活塞環(huán)
  3. 控油環(huán)


 

 

使用塞尺測(cè)量間隙。

康明斯F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)間隙


mm


in

頂環(huán)

0.29

最小

0.011

 

0.58

最大

0.023

中間活塞環(huán)

0.88

最小

0.035

 

1.37

最大

0.054

控油環(huán)

0.28

最小

0.011

 

0.77

最大

0.030

如果活塞環(huán)間隙不在技術(shù)規(guī)范內(nèi):

  1. 確認(rèn)所使用的活塞環(huán)類型及零件號(hào)正確。
  2. 確認(rèn)缸孔在技術(shù)規(guī)范內(nèi)。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-026。
  3. 確認(rèn)活塞環(huán)間隙是缸體上表面 89 mm [3.5 in] 以下進(jìn)行測(cè)量的。
  4. 嘗試使用另一套活塞環(huán)。