康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障綜述
概述
TOC
空氣經(jīng)過空氣濾清器吸入康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)。清潔的空氣對于康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的使用壽命非常重要。吸入的灰塵和污垢可很快損壞汽缸。
注: 確保使用了優(yōu)質(zhì)的空氣濾清器，并且按照制造商的建議進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
進(jìn)氣吸入渦輪增壓器進(jìn)口，由壓縮機(jī)葉輪進(jìn)行壓縮，然后送往空-空中冷器。
注: 確保空-空中冷系統(tǒng)長期完整性是車輛和零部件制造商的責(zé)任。
進(jìn)氣從空-空中冷器直接流向進(jìn)氣管接頭。選裝連接配置可用于 ISB5.9G CM2180 康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)。空氣從進(jìn)氣管接頭直接流向混合器，在混合器中空氣與天然氣混合。進(jìn)入氣缸的空氣/燃料混合物的數(shù)量由節(jié)氣門盤控制。燃燒之后，排氣的能量被用來流經(jīng)渦輪增壓器的排氣側(cè)驅(qū)動渦輪機(jī)葉輪。通過使用廢氣旁通渦輪增壓器，康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)不必在高速時增壓就可得到改善的低速扭矩。廢氣從渦輪增壓器排出后，經(jīng)過催化轉(zhuǎn)化器/消音器，然后排放到空氣中。
注意 
機(jī)油對渦輪增壓器壽命是重要的；因此無論何時安裝新的渦輪增壓器，都必須向機(jī)油供應(yīng)管接頭內(nèi)加注清潔的機(jī)油。
注意
渦輪增壓器是功能部件并且不得篡改。廢氣旁通閥支架是渦輪增壓器整體的一部分。篡改廢氣旁通閥部件會由于進(jìn)氣和排氣歧管壓力不正確導(dǎo)致汽缸壓力和熱負(fù)荷增加，從而縮短壽命。可能導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性差并且無法滿足排放法規(guī)要求。渦輪增壓器的增壓加大不會提高康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的功率。
廢氣旁通閥由執(zhí)行器控制，執(zhí)行器感應(yīng)壓氣機(jī)壓力并且與預(yù)置的彈簧載荷保持平衡。廢氣旁通閥位于渦輪的進(jìn)氣通道。開啟時，它使一部分廢氣旁通渦輪機(jī)葉輪，由此控制輪軸轉(zhuǎn)速和增壓壓力。
渦輪機(jī)和壓氣機(jī)葉輪以及輪軸由軸承座中的兩個旋轉(zhuǎn)軸承支撐。軸承座內(nèi)的通道將經(jīng)過過濾加壓的機(jī)油導(dǎo)入輪軸軸承和止推軸承。機(jī)油用于潤滑并冷卻旋轉(zhuǎn)部件，使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。然后機(jī)油通過回油管從軸承座流回康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的油底殼。機(jī)油回油管堵塞或損壞可引起渦輪增壓器軸承座受壓，導(dǎo)致機(jī)油從油封處泄漏。
ISB5.9G CM2180 康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的平均排氣溫度比柴油康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)高。因此，渦輪增壓器經(jīng)歷著更高的平均工作溫度。為了經(jīng)受住停機(jī)時較高的排氣溫度，ISB5.9G CM2180 康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器上安裝了水冷式軸承殼體。冷卻液管路與節(jié)溫器后的冷卻液出口相連。
充足并經(jīng)過過濾的優(yōu)質(zhì)機(jī)油對于渦輪增壓器的使用壽命非常重要。確保使用建議的康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油并且按照維護(hù)保養(yǎng)建議更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。
注意
所有通過 ULEV 認(rèn)證的汽車康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)上均安裝了催化器。否則會堵塞并最終損壞催化器。未經(jīng)催化器制造商許可，不得焊接或改裝催化器。
康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)渦輪增壓器有故障
渦輪增壓器的內(nèi)部部件發(fā)生故障時，可使其效率降低，同時導(dǎo)致大量冒煙和功率下降。軸承故障可產(chǎn)生摩擦，從而降低轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)速。軸承故障還可使轉(zhuǎn)子總成的葉片與殼體摩擦，因而降低了轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)速。
渦輪增壓器廢氣旁通閥故障或渦輪增壓器廢氣旁通閥標(biāo)定錯誤可導(dǎo)致增壓壓力過高或過低。增壓壓力低可導(dǎo)致大量冒煙和功率降低。增壓高可導(dǎo)致康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗和泄漏
康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油用于潤滑軸承并為渦輪增壓器提供一定的冷卻。經(jīng)過供油管提供給渦輪增壓器的機(jī)油處于康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的工作壓力。連接到渦輪增壓器底部的回油管使機(jī)油返回康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)油底殼。
油封環(huán)用于轉(zhuǎn)子總成的每端。油封的主要功能是防止排氣和壓縮空氣進(jìn)入渦輪增壓器殼體。油封泄漏機(jī)油不常見，但可能發(fā)生。
曲軸箱的壓力過大會使機(jī)油無法從渦輪增壓器流回。這將向軸承殼體加注機(jī)油，并使機(jī)油從壓縮機(jī)的油封泄漏到康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)中。
如果在裝備催化器的康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)上渦輪機(jī)油封滲入排氣，則維修時應(yīng)檢查排氣阻力。
機(jī)油回油管堵塞或損壞可造成渦輪增壓器殼體內(nèi)壓力增大，從而導(dǎo)致機(jī)油從油封處泄漏。
此外，進(jìn)氣或排氣阻力偏高可在壓縮機(jī)與渦輪增壓器殼體之間形成真空，導(dǎo)致機(jī)油通過油封泄漏。
要核實機(jī)油是否通過油封泄漏，拆下排氣管和跨接管，并查看渦輪機(jī)殼體和跨接管中有無機(jī)油。按前述方法查找并排除阻力。
