珀金斯2506-15卡特CAT C15發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)示意圖
(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口
(2) 后冷器芯
(3) 進(jìn)氣管路
(4) 渦輪增壓器的排氣口
(5) 渦輪增壓器渦輪側(cè)
(6) 渦輪增壓器壓縮機(jī)側(cè)
(7) 空氣濾清器
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件控制空氣質(zhì)量和可用于燃燒的空氣量。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的部件如下：
• 空氣濾清器
• 渦輪增壓器
• 后冷器
• 氣缸蓋
• 氣門(mén)和氣門(mén)系統(tǒng)部件
• 活塞和氣缸
• 排氣歧管
渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪將進(jìn)氣通過(guò)空氣濾清器吸入進(jìn)氣。空氣被壓縮，導(dǎo)致空氣變熱。空氣流過(guò)后冷器芯（2），壓縮空氣溫度降低。這有助于提高馬力輸出。后冷器芯（2）是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面的單獨(dú)的冷卻器芯。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇使環(huán)境空氣流過(guò)兩個(gè)芯。這將冷卻渦輪增壓進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。
空氣從后冷器進(jìn)入進(jìn)氣歧管（1）。從進(jìn)氣口流入氣缸的氣流由進(jìn)氣門(mén)控制。
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)示意圖
(2) 后冷器芯
(3) 進(jìn)氣管路
(4) 渦輪增壓器的排氣口
(5) 渦輪增壓器渦輪側(cè)
(6) 渦輪增壓器壓縮機(jī)側(cè)
(7) 空氣濾清器
(10) 進(jìn)氣門(mén)
(11) 進(jìn)氣口
每個(gè)氣缸在氣缸蓋中有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)（10）和兩個(gè)排氣門(mén)（9）。進(jìn)氣門(mén)在進(jìn)氣沖程打開(kāi)。當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，來(lái)自進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)口的壓縮空氣被推入氣缸。當(dāng)活塞開(kāi)始?jí)嚎s沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。當(dāng)活塞接近壓縮行程的頂部時(shí)，氣缸中的空氣被壓縮，燃油被注入氣缸。當(dāng)燃料與空氣混合時(shí)，燃燒開(kāi)始。燃燒力推動(dòng)活塞作動(dòng)力沖程。排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣通過(guò)排氣口進(jìn)入排氣歧管（8）?；钊瓿膳艢庑谐毯?，排氣門(mén)關(guān)閉，循環(huán)再次開(kāi)始。
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