康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油發(fā)動機維修手冊之氣缸缺火或冒煙的維修技術(shù)
概述
WARNING
由于 M 系列發(fā)動機的噴油器沖程，不要使用機械方法進行氣缸斷油測試。當發(fā)動機上的噴油器機械縮短（盤動）時，推桿會自由拋動，從而造成人身傷害。要對 M 系列發(fā)動機進行測試，參考“自動氣缸性能測試”。
以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸：
- 排氣歧管溫度
- 向后傾斜排氣歧管
- 自動氣缸性能測試。
自動氣缸性能測試
不要在怠速運轉(zhuǎn)時冒煙的發(fā)動機上運行自動氣缸性能測試。
進行自動氣缸性能測試至少兩次。
參考適當?shù)姆?wù)軟件手冊。
最小氣缸做功為 71％。
氣缸斷油測試
以下方法可用于查找造成缺火/白煙的氣缸：
- 排氣歧管溫度
- 向后傾斜排氣歧管
- 自動氣缸性能測試。
觀察排放的煙氣時切斷每個氣缸。參考適當?shù)姆?wù)軟件手冊。
更換切斷后引起煙量減少的氣缸中的噴油器。
排氣歧管溫度測試
要查找冒煙的氣缸，使用高溫計或紅外溫度槍在每個氣缸的端口測量排氣歧管表面的溫度。
怠速時最大排氣歧管表面溫度為 143°C [290°F]。
如果有下列情況，氣缸會冒煙：
- 排氣端口的排氣歧管表面溫度超過以上技術(shù)規(guī)范。
- 該端口的排氣歧管表面溫度明顯高于其他氣缸端口。
如果該測試沒有得到結(jié)論，向后傾斜排氣歧管以定位冒煙的氣缸。
WARNING
為避免造成人身傷害，如果發(fā)動機很熱或放出濃重的黑煙，不要將手放在排氣歧管上。
可選擇的方法是將手放在每個氣缸端口的排氣歧管上。冒煙的氣缸會感到很熱。
更換產(chǎn)生煙氣的氣缸中的噴油器。
參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
排氣歧管后傾法
松開排氣歧管螺釘，并向后傾斜排氣歧管。
怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機。
觀察冒煙的氣缸。
更換產(chǎn)生煙氣的氣缸中的噴油器。
參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
