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可使用“急加速測試”檢查后處理柴油微粒濾清器 (DPF) 是否有裂紋或其他擴(kuò)展性損壞，而無須拆下濾清器系統(tǒng)。該測試用于測試后處理 DPF 的功能。

INSITE™ 服務(wù)工具“后處理柴油微粒濾清器固定再生測試”可用于：

• 使后處理 DPF 再生
• 使后處理柴油氧化催化器 (DOC) 和后處理 DPF 在受到冷卻液污染后恢復(fù)
• 檢查后處理 DOC 功效
• 檢查后處理溫度傳感器安裝是否正確
• 復(fù)位發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 中存儲的煙炱負(fù)載。
• 檢查后處理噴油器、切斷閥和傳動系的功能。

執(zhí)行這些步驟中的任一步驟前，檢查故障代碼是否為現(xiàn)行狀態(tài)。如果有任何為現(xiàn)行狀態(tài)的故障代碼，遵循適當(dāng)?shù)墓收洗a故障診斷排除樹。

INSITE™ 服務(wù)工具“后處理柴油微粒濾清器固定再生測試”可用于使后處理 DOC 或后處理 DPF 或兩者均受到冷卻液污染后恢復(fù)正常功能。

注 : 如果懷疑 DOC 和 DPF 受到冷卻液污染，不需要拆卸及檢查它們。詳細(xì)信息請查閱本步驟的“準(zhǔn)備步驟”部分。

再生過程中達(dá)到的溫度足以使冷卻液從這兩個部件中蒸發(fā)，并使這兩個部件恢復(fù)到正常的工作技術(shù)規(guī)范。

注 : 如果懷疑這些部件受到冷卻液污染，執(zhí)行再生前不要執(zhí)行“急加速測試”。

此部分概述了排氣系統(tǒng)出口檢查。

排氣系統(tǒng)出口檢查可以顯示后處理 DPF 的狀況。排氣系統(tǒng)出口看起來應(yīng)很干凈，很少或沒有積累排氣殘渣/煙炱。

后處理 DPF 不是 100% 有效。積聚一些排氣殘渣/煙炱是正常的，并不表示后處理 DPF 出現(xiàn)故障。

積累大量的排氣殘渣/煙炱可表明后處理 DPF 出現(xiàn)了故障。

要確定排氣系統(tǒng)出口上的排氣殘渣/煙炱積累是否是后處理 DPF 故障造成的，請進(jìn)行以下操作之一：

1. 如此步驟中的概述，執(zhí)行急加速測試。
2. 清潔排氣系統(tǒng)出口最末端的 152 至 254 mm [6 至 10 in]。將車輛運行一個班次或一段行程，檢查排氣系統(tǒng)出口的排氣殘渣/煙炱積累。
3. 檢查后處理 DPF。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-041。

起動發(fā)動機(jī)并使其怠速運轉(zhuǎn)。

在進(jìn)行后處理柴油微粒濾清器再生測試之前，檢查排氣管有無泄漏、裂紋及松動的接頭。

• 對于 ISM 發(fā)動機(jī)，使用下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。
• 對于 ISX 發(fā)動機(jī)，使用下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-024。

如有必要，擰緊排氣卡箍。

參考 OEM 技術(shù)規(guī)范，了解正確的扭矩值。

排氣系統(tǒng)中的任何泄漏都會導(dǎo)致后處理柴油微粒濾清器再生測試在減少濾清器的煙炱負(fù)載時效率較低。

“后處理柴油微粒濾清器再生測試”可以在 INSITE™ 服務(wù)工具的“ECM 診斷測試”菜單下找到。

要進(jìn)行固定再生，連接 INSITE™ 服務(wù)工具并檢查故障代碼是否為現(xiàn)行狀態(tài)。如果出現(xiàn)除故障代碼 2639 或 1921 以外的故障代碼，則在進(jìn)行前先轉(zhuǎn)到第 TF 節(jié)了解所有故障代碼的故障判斷。不要在有故障代碼 2639 或 1921 以外的現(xiàn)行故障代碼時進(jìn)行固定再生，除非故障代碼診斷樹指示要這樣做。

注 : 除非有操作過程中冒黑煙或排氣立管變黑的癥狀，否則不需要在此過程中拆卸或檢查 DPF。

如果沒有 INSITE™ 電子服務(wù)工具可用，有些車輛可在駕駛室中配備固定再生開關(guān)。此開關(guān)可以是單獨的開關(guān)，也可以與診斷開關(guān)結(jié)合在一起。用 OEM 檢查此開關(guān)的位置及其可用性。

注 : 為了使固定再生開關(guān)起作用，必須在 ECM 中啟用固定再生開關(guān)。

不像使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“后處理柴油微粒濾清器再生測試”，如果濾清器的煙炱負(fù)荷足夠高，此開關(guān)僅啟動固定再生。這通過點亮或閃爍后處理指示燈來表明。

注 : 如果啟用了再生抑制，則不能通過使用駕駛室中的開關(guān)來啟動固定再生。這樣必須使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具來啟動固定再生。

注 : 如果“后處理柴油微粒濾清器再生測試”不能開始，參見第 TS 節(jié)中的“固定再生 - 不啟動”故障診斷癥狀樹。

測試開始后，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速將自動提升到需要的水平。預(yù)期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到 1000 至 1500 rpm。

于是發(fā)動機(jī)將通過發(fā)動機(jī)控制裝置運轉(zhuǎn)，在某種程度上形成排氣裝置熱量。測試期間渦輪增壓器會發(fā)出輕微的“嗚嗚”聲。這屬于正?，F(xiàn)象。

完成“后處理柴油微粒濾清器再生”最長需要花費 2-½ 小時，視濾清器的煙炱負(fù)荷和環(huán)境條件不同而定，例如（但不限于）溫度和濕度。

一旦“后處理柴油微粒濾清器再生測試”完成，發(fā)動機(jī)將自動返回到正常的怠速轉(zhuǎn)速。

“后處理柴油微粒濾清器再生測試”期間，以下各項需要監(jiān)控：

• 后處理噴油器狀態(tài) - 告知用戶何時少量燃油注入 DOC 的排氣系統(tǒng)上游。
• 后處理 DPF 出口溫度
• 后處理 DPF 進(jìn)口溫度
• 后處理 DOC 進(jìn)口溫度
• 后處理 DPF 煙炱負(fù)荷 - 告知用戶濾清器當(dāng)前的煙炱負(fù)荷：
• 正常 - 無需進(jìn)行再生
• 高于正常值（最低嚴(yán)重級別）- 可執(zhí)行固定再生
• 高于正常值（中等嚴(yán)重級別）- 可執(zhí)行固定再生
• 高于正常值（最高嚴(yán)重級別）- 不得執(zhí)行固定再生，除非將濾清器清潔或安裝新濾清器后，而且故障診斷步驟指示執(zhí)行固定再生。

隨濾清器煙炱負(fù)載的不同，完成固定再生會花費 2-½ 小時。在任何時候，固定再生可以通過點擊 INSITE™ 服務(wù)工具中的“Stop”（停止）按鈕中止。

如果發(fā)生下列情況，固定再生可以中止：

• 故障變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)
• 踩下了油門
• 踩下了離合器踏板
• 踩下了制動器踏板
• 變速箱檔位發(fā)生變化。

注 : 如果固定再生無法啟動或被中止，而且有發(fā)動機(jī)功率低的癥狀，則使用下述步驟。

• 參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

開始固定再生。這可通過駕駛室中的固定再生開關(guān)或 INSITE 服務(wù)工具執(zhí)行。

• 駕駛室中的固定再生開關(guān)：
• 駕駛室內(nèi)裝備有固定再生開關(guān)的車輛必須也要在 ECM 中啟用固定再生開關(guān)參數(shù)。固定再生開關(guān)可以是獨立開關(guān)，或與診斷開關(guān)結(jié)合在一起，這取決于車輛制造商。使用以下步驟了解注意事項和設(shè)置條件。
• Signature™ 和 ISX 操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊（公告號 3666251）：參考第 1 節(jié)中的步驟 101-047。
• ISM 和 ISMe 操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊（公告號 3666319）：參考第 1 節(jié)中的步驟 101-047。
• INSITE™ 電子服務(wù)工具：
• 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行后處理柴油微粒濾清器再生測試。
• 在任何一種情況下，發(fā)動機(jī)都將產(chǎn)生足夠的熱量使后處理 DPF 再生。再生過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將增加，渦輪增壓器會發(fā)出刺耳嘯聲。一旦后處理 DPF 再生完成，發(fā)動機(jī)將自動回到正常怠速轉(zhuǎn)速。
• 再生過程中監(jiān)測車輛和周圍環(huán)境。如果發(fā)生任何不安全的狀況，立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

通過或未通過標(biāo)準(zhǔn)

• 通過：如果沒有明顯的黑煙，而且固定再生順利完成，沒有后處理故障代碼生成，則表明通過第 14 節(jié)中的后處理測試步驟 014-013。
• 失?。喝绻忻黠@的黑煙和/或生成后處理故障代碼，則第 14 節(jié)中的后處理測試步驟 014-013 失敗。維修黑煙的起因和/或排除故障代碼。

車輛變速箱必須置于空檔位置，并且必須施加車輛駐車制動。

起動發(fā)動機(jī)并使其怠速運轉(zhuǎn)。迅速踩下油門踏板，從 0 到 100%。如有必要，可執(zhí)行多次。

測試期間，隨著發(fā)動機(jī)從低怠速到高怠速加速，檢查排氣立管中是否冒黑煙。

注 : 在某些應(yīng)用中，急加速測試可能無法提供揭示后處理 DPF 故障所必需的條件。如果排氣系統(tǒng)出口積累了大量的排氣殘渣/煙炱，并且急加速不能顯示以下步驟中概述的狀態(tài)，可能必需在部分負(fù)載至滿載的條件下執(zhí)行短暫的加速運行和/或執(zhí)行失速測試。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-008。

參考《后處理柴油氧化催化器及后處理柴油微粒濾清器繼續(xù)使用指南》（公告號 4021600），了解成功或失敗的指導(dǎo)原則。

如果有灰煙或微弱的黑煙，參考《后處理柴油氧化催化器及后處理柴油微粒濾清器繼續(xù)使用指南》（公告號 4021600），了解成功或失敗的指導(dǎo)原則。

在“急加速測試”期間冒白煙并不表示有故障。無需進(jìn)行維修。

后處理系統(tǒng)的其中一項功能是清除排氣中的顆粒。此功能防止將黑煙作為診斷癥狀。

“急加速測試”（斷開后處理系統(tǒng)）用于檢查排氣中黑煙含量異常高的情況。

將排氣管從渦輪增壓器渦輪出口斷開。

車輛變速箱必須置于空檔。

車輛必須施加駐車制動。

對于發(fā)動機(jī)的高怠速轉(zhuǎn)速，可能需要在 INSITE™ 服務(wù)工具中沒有 VSS 參數(shù)的情況下暫時調(diào)整最大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

起動發(fā)動機(jī)并使其怠速運轉(zhuǎn)。

快速完全踩下油門踏板（從 0 至 100%），保持 5 秒鐘，然后釋放。如有必要，可執(zhí)行多次。

此測試期間，在發(fā)動機(jī)從低怠速加速到高怠速的過程中以及處于高怠速時，檢查渦輪增壓器渦輪出口是否冒黑煙。

在加速時出現(xiàn)一小簇黑煙在穩(wěn)定高怠速時消除是正?，F(xiàn)象。

在“急加速測試”期間冒白煙并不表示有故障。無需進(jìn)行維修。

大量黑煙表明存在需要診斷的其它發(fā)動機(jī)上游問題。參考第 TS 節(jié)中的大量冒黑煙故障診斷癥狀樹。

重新連接排氣系統(tǒng)。

檢查排氣管有無泄漏、裂紋及接頭松動。

如有必要，擰緊排氣卡箍。

有關(guān)正確的扭矩技術(shù)規(guī)范值，參照原始設(shè)備制造商 (OEM) 技術(shù)規(guī)范。

讓發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)冷卻。在幾分鐘內(nèi)溫度會維持在較高的狀態(tài)。

檢查并確定 DPF 指示燈沒有點亮。

注 : 如果 DPF 指示燈點亮，而且故障代碼 2639 或 1921 仍然起作用，則需要進(jìn)行第二次再生。如果第二次再生后故障仍然起作用，則需要清除濾清器的灰分或煙炱。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-041。

檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。如果出現(xiàn)現(xiàn)行故障代碼，則使用第 TF 節(jié)，了解故障代碼的診斷。

使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具來清除所有非現(xiàn)行故障代碼。