康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機141 143 144 145 148故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 141
發(fā)動機機油壓力/溫度傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 141 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
機油壓力電路檢測到低電壓。 |
無機油壓力的發(fā)動機保護。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）利用機油壓力/溫度傳感器監(jiān)測機油壓力。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發(fā)動機保護系統(tǒng)。
部件位置
機油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側、空氣壓縮機后側的發(fā)動機缸體上。
Shoptalk
如果出現(xiàn)故障代碼 143 或 415，則故障很可能與基本發(fā)動機有關。
故障代碼: 143
發(fā)動機機油油道壓力 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 143 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動機機油油道壓力 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。發(fā)動機機油壓力信號指示發(fā)動機機油壓力低于發(fā)動機保護報警極限。 |
在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。 |
Component Description
電子控制模塊 (ECM) 通過 1 號傳感器電源電路向發(fā)動機機油壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。發(fā)動機機油壓力傳感器通過發(fā)動機機油壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)主油道的壓力而變化。機油壓力稍降低的工作條件下，ECM 將檢測到低信號電壓。發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高過程中或機油溫度偏低的工作條件下，ECM 檢測到高信號電壓。
如果 ECM 檢測到低信號電壓，則說明發(fā)動機機油壓力偏低，即設置該故障代碼。
部件位置
發(fā)動機機油壓力傳感器位于發(fā)動機缸體的左側。有關部件的詳細位置視圖，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
Conditions For Running The Diagnostics
鑰匙開關處于 ON （接通） 位置時，該診斷持續(xù)運行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 檢測到轉(zhuǎn)速為 800 rpm 時，發(fā)動機機油壓力低于 55 kPa [8 psi] 超過 5 秒。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。
- ECM 降低扭矩，限制發(fā)動機功率輸出。
Conditions For Clearing The Fault Code
檢測到機油壓力讀數(shù)在正常工作范圍以內(nèi)后，ECM 將關閉黃色 CHECK ENGINE（檢查發(fā)動機）指示燈并解除扭矩降低。
Shoptalk
核實電子控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe™ Online 上的標定修訂歷史記錄中有無儲存在 ECM 中的適用標定修訂。如有必要，標定 ECM。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-032。
發(fā)動機機油壓力降至發(fā)動機保護極限以下后，該故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。對發(fā)動機機油壓力偏低進行故障診斷。
故障代碼: 144
冷卻液溫度傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 144 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
冷卻液溫度電路中檢測到高電壓。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風扇將保持運轉(zhuǎn)。無發(fā)動機冷卻液溫度保護。 |
Component Description
ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時和供油控制。
部件位置
冷卻液溫度傳感器位于渦輪增壓器前端。
Shoptalk
傳感器的電阻隨溫度變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進行比較：
| 溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻（歐姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
故障代碼: 145
冷卻液溫度傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 145 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
冷卻液溫度電路中檢測到低電壓。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風扇將保持運轉(zhuǎn)。無發(fā)動機冷卻液溫度保護。 |
Component Description
ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時和供油控制。
部件位置
冷卻液溫度傳感器位于渦輪增壓器前端。
Shoptalk
傳感器的電阻隨溫度變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進行比較：
| 溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻（歐姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
故障代碼: 147（工業(yè)用）
頻率油門電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 147 PID(P): P091 SPN: 91 FMI: 8/8 指示燈: 紅色 SRT: |
發(fā)動機線束的頻率油門信號觸針 30 檢測到小于 100 Hz 的頻率。 |
由標定確定的功率與轉(zhuǎn)速下降。 |
Component Description
頻率油門通過 OEM 線束和發(fā)動機線束將駕駛員的油門指令提供給 ECM。ECM用這個信號來確定供油指令。
部件位置
油門的位置隨 OEM 的不同而變化。參考 OEM 手冊。
Shoptalk
頻率油門可以與電壓油門結合使用，也可以單獨使用。
故障代碼: 148（工業(yè)用）
頻率油門電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 148 PID(P): P091 SPN: 91 FMI: 8/8 指示燈: 紅色 SRT: |
ECM 上執(zhí)行器線束接頭的頻率油門信號觸針檢測到大于 100 Hz 的頻率。 |
由標定確定的功率與轉(zhuǎn)速下降。 |
Component Description
頻率油門通過 OEM 發(fā)動機線束和執(zhí)行器線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門指令。ECM用這個信號來確定供油指令。
部件位置
油門的位置隨 OEM 的不同而變化。參考 OEM 故障診斷與排除手冊 。
Shoptalk
頻率油門可與電壓油門共同使用或單獨使用。
