康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機(jī)331 332 338 339故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 331
2 號汽缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路 - 電流低于正常值或開路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 331 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 5/5 指示燈: 淡黃色 SRT: |
2 號汽缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路 - 電流低于正常值或開路。當(dāng)電壓切斷時在 2 號噴油器處檢測到電流。 |
已切斷噴油器供電電流。發(fā)動機(jī)可能缺火或運(yùn)行粗暴。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。電磁閥的電阻技術(shù)規(guī)范為 0.5 至 1.5 歐姆之間。
部件位置
ISM 有一個內(nèi)部執(zhí)行器線束，它通過一個 15 針的接頭在搖臂室殼體前側(cè)連接至外部發(fā)動機(jī)線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束位于搖臂室殼體內(nèi)的排氣側(cè)。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Conditions For Running The Diagnostics
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于 0 rpm 時，該診斷持續(xù)運(yùn)行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 檢測到噴油器電路對接地短路、噴油器電磁閥電阻過高或存在開路。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 該診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。
- 噴油器將被停用。
Conditions For Clearing The Fault Code
該診斷運(yùn)行并通過后，ECM 將立即關(guān)閉淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。
Shoptalk
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：
- 發(fā)動機(jī)線束、接頭或執(zhí)行器開路
- 發(fā)動機(jī)線束或噴油器對接地短路
- 噴油器中電阻過高。
故障代碼: 332
4 號汽缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路 - 電流低于正常值或開路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 332 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 5/5 指示燈: 淡黃色 SRT: |
4 號汽缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路 - 電流低于正常值或開路。當(dāng)電壓切斷時在 4 號噴油器處檢測到電流。 |
已切斷噴油器供電電流。發(fā)動機(jī)可能缺火或運(yùn)行粗暴。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。電磁閥的電阻技術(shù)規(guī)范為 0.5 至 1.5 歐姆之間。
部件位置
ISM 有一個內(nèi)部執(zhí)行器線束，它通過一個 15 針的接頭在搖臂室殼體前側(cè)連接至外部發(fā)動機(jī)線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束位于搖臂室殼體內(nèi)的排氣側(cè)。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Conditions For Running The Diagnostics
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于 0 rpm 時，該診斷持續(xù)運(yùn)行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 檢測到噴油器電路對接地短路、噴油器電磁閥電阻過高或存在開路。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 該診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。
- 噴油器將被停用。
Conditions For Clearing The Fault Code
該診斷運(yùn)行并通過后，ECM 將立即關(guān)閉淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。
Shoptalk
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：
- 發(fā)動機(jī)線束、接頭或執(zhí)行器開路
- 發(fā)動機(jī)線束或噴油器對接地短路
- 噴油器中電阻過高。
故障代碼: 338
點(diǎn)火總線繼電器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 338 PID(P): S087, 3 SPN: 1267 FMI: 3 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 期待低電壓時，在點(diǎn)火總線繼電器輸出電路（點(diǎn)火繼電器正極（+））檢測到高電壓。 |
ICON™ 會被停用。只會啟用強(qiáng)制停機(jī)。發(fā)動機(jī)能正常起動。鑰匙開關(guān)點(diǎn)火電路無供電。 |
Component Description
點(diǎn)火總線繼電器控制為加熱/空調(diào)控制裝置以及連接到點(diǎn)火總線繼電器的其他設(shè)備供電的點(diǎn)火電路（可以為額外的附件安裝選裝的第二個繼電器）。該繼電器由來自 ECM OEM 50 針接頭中觸針 35 的點(diǎn)火繼電器正極（+）信號控制。
部件位置
點(diǎn)火總線繼電器位于車輛駕駛室內(nèi)的儀表板下部。
Shoptalk
該故障通常表明點(diǎn)火繼電器正極（+）輸出與蓄電池電壓之間短路。當(dāng) ICON™ 已經(jīng)使車輛斷電并且需要切斷向駕駛室電路的供電時，點(diǎn)火繼電器（+）觸針輸出 12 VDC 電壓打開點(diǎn)火總線繼電器。無供電時點(diǎn)火總線繼電器為常閉。
故障代碼: 339
點(diǎn)火總線繼電器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 339 PID(P): S087, 4 SPN: 1267 FMI: 4 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 期待高電壓時，點(diǎn)火總線繼電器輸出電路檢測到小于 6 VDC 的電壓。 |
ICON™ 會被停用。只會啟用強(qiáng)制停機(jī)。鑰匙開關(guān)點(diǎn)火電路提供恒定電源。 |
Component Description
點(diǎn)火總線繼電器控制為加熱/空調(diào)控制裝置以及連接到點(diǎn)火總線繼電器的其他設(shè)備供電的點(diǎn)火電路。該繼電器由來自 ECM OEM 接頭中觸針 35 的點(diǎn)火繼電器正極（+）信號控制。
部件位置
點(diǎn)火總線繼電器位于車輛駕駛室內(nèi)的儀表板下部。
Shoptalk
該故障通常表明 ECM 接頭的觸針 35（點(diǎn)火繼電器正極（+））對地短路或開路。當(dāng) ICON™ 已經(jīng)使車輛斷電并且需要切斷向駕駛室電路的供電時，點(diǎn)火繼電器正極（+）（觸針 35）輸出 12 VDC 電壓打開點(diǎn)火總線繼電器。無供電時 ICON™ 總線繼電器為常閉。
