Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 465 PID(P): S032 SPN: 1188 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
當發(fā)動機控制模塊 (ECM) 沒有提供電壓時,在 1 號廢氣旁通閥執(zhí)行器電路上檢測到高電壓。 |
發(fā)動機的運行功率會降低。 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器是 ECM 用來控制增壓壓力的裝置。
廢氣旁通閥控制器安裝在進氣喇叭口上。1 號執(zhí)行器是控制器上最靠后的電磁閥。
導致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 466 PID(P): S032 SPN: 1188 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
1 號廢氣旁通閥執(zhí)行器電路接通時檢測到電壓小于 + 6 VDC,表示電子控制模塊(ECM)電流消耗過大或 ECM 輸出電路故障。 |
發(fā)動機的運行功率會降低。 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器是 ECM 用來控制增壓壓力的裝置。
廢氣旁通閥控制器安裝在進氣喇叭口上。1 號執(zhí)行器是控制器上最靠前的電磁閥。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 469 PID(P): S215 SPN: FMI: 2/2 指示燈: 無 SRT: |
ICON™ 駕駛室節(jié)溫器記錄了一個故障(駕駛室節(jié)溫器上的 E3),或到 ECM 的駕駛室節(jié)溫器信號丟失。 |
E3 將使發(fā)動機在運行 20 分鐘和關閉 15 分鐘之間循環(huán),直到達到期望的設定溫度。(在節(jié)溫器調節(jié)表中這是 E3 故障的一個可選響應。)ICON™ 系統(tǒng)將不會被停用。發(fā)動機模式仍起作用。 |
駕駛室節(jié)溫器用來控制駕駛室溫度,包括加熱和制冷。它要求在駕駛室舒適模式下運行。節(jié)溫器與 ECM 通信以指令為維持駕駛室溫度何時需要自動起動發(fā)動機。另外,節(jié)溫器與鑰匙開關相連以檢測點火開關何時打開。
駕駛室節(jié)溫器安裝在雙層臥鋪區(qū)域,在臥鋪上部的墻壁上。
E3 指示下列情況之一發(fā)生:(1)發(fā)動機已運行超過 60 分鐘,仍沒有達到設置的制冷或加熱溫度,并且外部環(huán)境溫度在 -18° 到 43°C [0 到 110°F] 之間(關于節(jié)溫器可調修整 01 和 02,參見《ICON™ 操作和維護保養(yǎng)手冊》(公告號 3666422)中的節(jié)溫器修整表);(2)駕駛室節(jié)溫器已經(jīng)在一小時內(nèi)發(fā)出四次起動發(fā)動機的請求,并且環(huán)境溫度在 -18° 到 43°C [0 到 110°F] 之間。E3 可以指示節(jié)溫器的潛在干擾。例如,操作員選擇了制冷模式卻打開加熱器或車窗??照{系統(tǒng)將試圖將車內(nèi)溫度降到低于制冷設置溫度 60 分鐘。這時,將記錄一個 E3 故障(故障代碼 469)。制熱模式發(fā)生的情況相似。一旦節(jié)溫器顯示 E3,發(fā)動機將進行運轉 20 分鐘然后關閉 15 分鐘的循環(huán)。在干擾模式(運轉 20 分鐘然后關閉 15 分鐘)運行,如果達到了期望的設定溫度,將回到正常駕駛室模式運行。要清除 E3,停用 ICON™,斷開鑰匙開關大約 30 秒,然后重新啟用 ICON™。
注:節(jié)溫器故障 E1(駕駛室溫度傳感器)、E2(外部大氣溫度傳感器)和 E3(干擾模式)不會在 ICON™ 指示燈上閃顯,僅顯示在節(jié)溫器顯示屏上。INSITE™ 電子服務工具將記錄現(xiàn)行故障代碼 469 直到其被清除。參考第 TS 節(jié)中的“駕駛室節(jié)溫器顯示故障代碼”故障癥狀樹。調查其它也可能會為現(xiàn)行狀態(tài)的相關故障代碼。