康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機(jī)596 597 598故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 596
電壓監(jiān)測 - 高電壓
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 596 PID(P): P167 SPN: 167 FMI: 0/16 指示燈: 黃色 SRT: |
蓄電池電壓監(jiān)測特性檢測到蓄電池電壓偏高。 |
直到蓄電池高電壓狀況正常，黃色燈才亮起。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）通過 OEM 線束獲得無開關(guān)蓄電池輸入。為保護(hù)發(fā)動機(jī)線束以防過熱，在 OEM 線束的無開關(guān)蓄電池導(dǎo)線上有兩個串聯(lián) 15 安保險絲。蓄電池回路導(dǎo)線直接與蓄電池負(fù)極接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 故障診斷及排除手冊中的蓄電池位置。
Shoptalk
確保 ECM 的無開關(guān)蓄電池電源直接來自蓄電池而不是起動馬達(dá)。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：
- 充電機(jī)或調(diào)壓器故障造成的蓄電池充電過度。
故障代碼: 597
電壓監(jiān)測 - 低電壓
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 597 PID(P): P167 SPN: 67 FMI: 1/18 指示燈: 黃色 SRT: |
ICON™ 已在 7 個小時內(nèi)由于蓄電池電壓低重新起動發(fā)動機(jī)三次。 |
發(fā)動機(jī)將連續(xù)運(yùn)行。ICON™ 系統(tǒng)將不會被停用。附件不會接通。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）通過 OEM 線束獲得無開關(guān)蓄電池輸入。為保護(hù)發(fā)動機(jī)線束以防過熱，在 OEM 線束的無開關(guān)蓄電池導(dǎo)線上有兩個串聯(lián) 15 安保險絲。蓄電池回路導(dǎo)線直接與蓄電池負(fù)極接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 故障診斷及排除手冊中的蓄電池位置。
Shoptalk
確保 ECM 的無開關(guān)蓄電池電源直接來自蓄電池而不是起動馬達(dá)。
導(dǎo)致該故障的可能原因如下：
- 充電機(jī)或調(diào)壓器故障導(dǎo)致的蓄電池充電不足。
- 車輛上的大電流裝置，如冰箱、民用波段收音機(jī)放大器、眾多外部燈光或其他附件。
故障代碼: 598
電壓監(jiān)測 - 極低電壓
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 598 PID(P): P167 SPN: 167 FMI: 1/1 指示燈: 紅色 SRT: |
蓄電池電壓監(jiān)測特性檢測到蓄電池電壓偏低。 |
直到蓄電池低電壓狀況正常，紅色燈才亮起。如果怠速加速啟用，電子控制模塊（ECM）可以增加怠速轉(zhuǎn)速及停用怠速減小開關(guān)。如果 ICON™ 啟用（僅限于汽車），發(fā)動機(jī)將連續(xù)運(yùn)行。 |
Component Description
ECM 通過 OEM 線束接收無開關(guān)蓄電池輸入。為保護(hù)發(fā)動機(jī)線束以防過熱，在 OEM 線束的無開關(guān)蓄電池導(dǎo)線上有兩個串聯(lián) 15 安保險絲。蓄電池回路導(dǎo)線直接與蓄電池負(fù)極接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。有關(guān)蓄電池的位置，參考 OEM 手冊。
Shoptalk
確保 ECM 的無開關(guān)蓄電池電源直接來自蓄電池而不是起動馬達(dá)。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：
- 充電機(jī)或調(diào)壓器故障導(dǎo)致的蓄電池充電不足。
