康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)784 951 2291 3714故障代碼判斷和排除手冊(cè)
故障代碼: 951
氣缸功率不平衡
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 951 PID(P): P166 SPN: 166 FMI: 2/2 指示燈: 無(wú) SRT: |
氣缸間的功率失衡電子控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到氣缸之間功率不平衡。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)可能怠速不穩(wěn)或缺火。 |
Component Description
ECM 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)計(jì)算每個(gè)氣缸的功率輸出。
部件位置
ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)側(cè)面。它連接在氣缸 2 和 3 之間的缸蓋上。
Shoptalk
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，ECM 在每個(gè)氣缸點(diǎn)火時(shí)測(cè)量其瞬時(shí)加速度，以此確定氣缸的功率。如果不平衡處于預(yù)先確定的極限之內(nèi)，ECM 會(huì)調(diào)節(jié)對(duì)每個(gè)氣缸的供油。如果不平衡大于預(yù)先確定的極限，則將故障代碼 951 設(shè)為現(xiàn)行狀態(tài)。
故障代碼: 2291
車(chē)速傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 2291 PID(P): SPN: FMI: 指示燈: 黃色 SRT: |
ICON™ 啟用時(shí)檢測(cè)到大于 0 mph 的車(chē)速。 |
ICON™ 系統(tǒng)會(huì)被停用。只會(huì)啟用強(qiáng)制停機(jī)。 |
Component Description
當(dāng) ICON™ 啟用時(shí)，ECM 監(jiān)測(cè)車(chē)速以防違反安全。ECM 通過(guò)電磁傳感器檢查數(shù)據(jù)。該故障代碼表明已檢測(cè)到車(chē)速。
部件位置
車(chē)速傳感器電路位于車(chē)輛變速箱側(cè)。
Shoptalk
該故障表明在 ICON™ 啟用時(shí)車(chē)速大于 0 mph。通常，接地松動(dòng)或接地故障會(huì)使車(chē)速傳感器電路產(chǎn)生噪音。
故障代碼: 3714
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)扭矩降低 - 狀況出現(xiàn)
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 3714 PID(P): SPN: FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)扭矩降低 - 狀況出現(xiàn)。來(lái)自 OEM 設(shè)備的 SAE J1939 多路通信心跳信息丟失，或通過(guò) OEM 設(shè)備施加扭矩減額。 |
淡黃色警告燈將點(diǎn)亮。將施加扭矩減額。 |
Component Description
通常，開(kāi)關(guān)、油門(mén)和其它部件通過(guò)單獨(dú)導(dǎo)線(xiàn)直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊 (ECM)。多路通信允許那些同樣的部件采用硬連接方式與駕駛室內(nèi)的 OEM 電子控制單元 (ECU) 連接。因此，來(lái)自各個(gè)部件（諸如傳感器、油門(mén)和開(kāi)關(guān)）的部件值和狀態(tài)都可以通過(guò) SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口從 OEM 設(shè)備傳輸至 Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī) ECM。
從 OEM 設(shè)備發(fā)送的信息由 Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 接收并用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)。Cummins® ECM 和 OEM 設(shè)備的配置必須正確才能使多路通信部件正常工作。
部件位置
發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè)。
Conditions For Running The Diagnostics
鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON （接通） 位置時(shí)，該診斷持續(xù)運(yùn)行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 未接收到多路通信 OEM 設(shè)備發(fā)送的有效 J1939 心跳信息超過(guò) 60 秒。
多路通信 OEM 設(shè)備發(fā)送扭矩減額請(qǐng)求。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 從 OEM 設(shè)備發(fā)送的心跳消息丟失或 OEM 設(shè)備請(qǐng)求扭矩減額后，ECM 點(diǎn)亮淡黃色 CHECK ENGINE（檢查發(fā)動(dòng)機(jī)）指示燈持續(xù) 30 秒。
- ECM 將施加扭矩減額。
Conditions For Clearing The Fault Code
從 OEM 設(shè)備發(fā)送的心跳消息恢復(fù)或 OEM 設(shè)備不再請(qǐng)求扭矩減額后，ECM 熄滅淡黃色 CHECK ENGINE（檢查發(fā)動(dòng)機(jī)）指示燈持續(xù) 30 秒。
Shoptalk
核實(shí) ECM 標(biāo)定是否正確。檢查 QuickServe™ Online 上的標(biāo)定修訂歷史記錄中有無(wú)適用于儲(chǔ)存在 ECM 中的標(biāo)定的修訂。如有必要，標(biāo)定 ECM。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-032。
該故障代碼為現(xiàn)行狀態(tài)時(shí)，一些多路通信裝置可能沒(méi)有按預(yù)期工作。
以下原因可使該故障發(fā)生：
- 當(dāng) ECM 設(shè)置正確（部件啟用且 OEM 設(shè)備源地址正確），能夠接收來(lái)自 OEM 設(shè)備的信息，但是 OEM 設(shè)備實(shí)際傳遞的信息表明此部件不適合多路通信時(shí)。當(dāng) Cummins® ECM 中多路通信部件啟用，而 Cummins® ECM 中傳輸部件信息的設(shè)備的 OEM 設(shè)備源地址不正確或沒(méi)有設(shè)置 OEM 設(shè)備來(lái)傳送多路通信部件信息時(shí)，這種情況就可能發(fā)生。
- OEM 設(shè)備和 Cummins® ECM 之間的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口連接故障，部件和 OEM 設(shè)備之間的連接故障，OEM 設(shè)備故障，或 Cummins® ECM 故障。關(guān)于正確的多路通信配置，可能需要聯(lián)系 OEM。
- 當(dāng)從 OEM 設(shè)備發(fā)送的心跳消息丟失或中斷時(shí)。除故障外，還將施加 60% 的扭矩減額。參考 OEM 維修手冊(cè)。
- 當(dāng) OEM 設(shè)備請(qǐng)求 0% 和 100% 之間的扭矩減額時(shí)。參考 OEM 維修手冊(cè)。
