燃料消耗過(guò)大
此癥狀樹(shù)用于診斷燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。此癥狀樹(shù)與燃油消耗率 - 客戶(hù)意見(jiàn)表和駕駛性能低功率/油耗消耗過(guò)大檢查表一起使用，以幫助隔離與燃油消耗過(guò)大有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)或駕駛問(wèn)題。
對(duì)用戶(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何故障診斷之前，應(yīng)參考本手冊(cè)的燃油消耗 － 概述一節(jié)和《燃油消耗過(guò)大故障診斷》（公告號(hào) 3666094）。
由于潛在的因素眾多，燃油消耗過(guò)大的原因不易診斷和校正。實(shí)際的燃油消耗問(wèn)題可能由以下任一因素引起：
故障診斷前，應(yīng)準(zhǔn)確確定問(wèn)題。問(wèn)題是實(shí)際存在還是感覺(jué)到的，或者是沒(méi)有達(dá)到駕駛員的期望？“燃油消耗 － 用戶(hù)意見(jiàn)表”列出了有價(jià)值的問(wèn)題，可用于幫助維修技師確定問(wèn)題的原因。在排除故障前，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)此表。以下是對(duì)燃油消耗問(wèn)題進(jìn)行故障診斷時(shí)必須考慮的一些因素。
其他車(chē)輛因素、技術(shù)規(guī)范以及車(chē)橋的定位也可以影響燃油消耗。有關(guān)燃油消耗問(wèn)題故障診斷的附加信息，請(qǐng)參考燃油消耗過(guò)大故障診斷及排除手冊(cè)（公告號(hào)為 3387245）。
| 步驟 | 技術(shù)規(guī)范 | |
|---|---|---|
| 步驟 1. | 核實(shí)故障。 | |
| 步驟 1A. 填寫(xiě)燃油消耗用戶(hù)意見(jiàn)表。 | 不可用 | |
| 步驟 2. | 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進(jìn)行電氣檢查。 | |
| 步驟 2A. 檢查是否存在故障代碼。 | 不可用 | |
| 步驟 2B. 確認(rèn)特性和參數(shù)。 | 不可用 | |
| 步驟 2C. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 標(biāo)定。 | 不可用 | |
| 步驟 2D. 檢測(cè)車(chē)速。 | 不可用 | |
| 步驟 2D-1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)接地。 | 不可用 | |
| 步驟 3. | 燃油系統(tǒng)檢查。 | |
| 步驟 3A. 檢查車(chē)輛有無(wú)燃油泄漏。 | 不可用 | |
| 步驟 3B. 檢查燃油進(jìn)口阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 3C. 檢查回油管阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 3D. 檢查燃油等級(jí)。 | 不可用 | |
| 步驟 3E. 執(zhí)行 INSITE™ 氣缸性能測(cè)試。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-1. 解釋氣缸性能測(cè)試的結(jié)果。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-2. 解釋氣缸性能測(cè)試的結(jié)果。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-3. 測(cè)量執(zhí)行器與執(zhí)行器安裝底座之間的電阻。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-4. 調(diào)換前后計(jì)量執(zhí)行器。 | 不可用 | |
| 步驟 3E-5. 調(diào)換前后正時(shí)執(zhí)行器。 | 不可用 | |
| 步驟 4. | 檢查空氣處理系統(tǒng)。 | |
| 步驟 4A. 檢查進(jìn)氣阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 4B. 對(duì)空-空中冷器進(jìn)行壓力測(cè)試。 | 不可用 | |
| 步驟 4C. 檢查空-空中冷器。 | 不可用 | |
| 步驟 4D. 檢查排氣阻力。 | 不可用 | |
| 步驟 5. | 空氣處理系統(tǒng)診斷檢查。 | |
| 步驟 5A. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讀取故障代碼。 | 不可用 | |
| 步驟 5B. 檢查渦輪增壓器的葉片。 | 不可用 | |
| 步驟 5C. 確定渦輪增壓器的類(lèi)型。 | 不可用 | |
| 步驟 5D. 檢查可變截面式執(zhí)行器桿的行程是否正確。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-1. 檢查有無(wú)空氣泄漏并檢查空氣管路。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-2. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛接地。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-3. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無(wú)空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-4. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無(wú)空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-5. 檢查渦輪增壓器執(zhí)行器的行程是否正確。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-6. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥出口有無(wú)空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-7. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口有無(wú)空氣壓力。 | 不可用 | |
| 步驟 5D-8. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥濾清器是否堵塞。 | 不可用 | |
| 步驟 5E. 進(jìn)行 INSITE™ 電子服務(wù)工具廢氣再循環(huán)（EGR）閥/渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。 | 不可用 | |
| 步驟 5E-1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛接地。 | 不可用 | |
| 步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。 | 不可用 | |
| 步驟 5G. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動(dòng)。 | 不可用 | |
| 步驟 5G-1. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動(dòng)。 | 不可用 | |
| 步驟 5H. 測(cè)量 4 級(jí)廢氣旁通閥控制器（如果配備）的電阻。 | 不可用 | |
| 步驟 5I. 檢查 4 級(jí)廢氣旁通閥控制器（如果配備）。 | 不可用 | |
| 步驟 6. | 基本發(fā)動(dòng)機(jī)檢查 | |
| 步驟 6A. 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確。 | 不可用 | |
| 步驟 6B. 核實(shí)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)定。 | 不可用 | |
| 步驟 6C. 分析機(jī)油。 | 不可用 | |
| 步驟 6D. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無(wú)損壞。 | 不可用 | |
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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填寫(xiě) Signature、ISX 和 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊(cè)（公告號(hào)為 3666239）中的燃油消耗 — 用戶(hù)意見(jiàn)表。 不可用 |
問(wèn)題是否由車(chē)輛因素、環(huán)境因素或駕駛員的技術(shù)造成的？ 是 |
維修完成
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問(wèn)題是否由車(chē)輛因素、環(huán)境因素或駕駛員的技術(shù)造成的？ 否 |
2A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具讀取故障代碼。 不可用 |
是否存在任何現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？ 是 |
故障代碼診斷。
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是否存在任何現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？ 否 |
2B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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確認(rèn)可編程特性特性和參數(shù)的設(shè)置是否正確。 核實(shí)以下特性和參數(shù)：
附加信息請(qǐng)參考 INSITE™ 中的特性幫助說(shuō)明。 |
特性和參數(shù)設(shè)置是否正確？ 是 |
2C
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特性和參數(shù)設(shè)置是否正確？ 否修理 : 將特性和參數(shù)復(fù)位為正確的值。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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將 ECM 代碼與發(fā)動(dòng)機(jī)性能規(guī)格和 CPL 比較。核實(shí)標(biāo)定是否正確。 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具的標(biāo)定記錄字段確認(rèn)應(yīng)用類(lèi)型和控制零件目錄 (CPL) 的標(biāo)定是否正確。 如果應(yīng)用類(lèi)型不需要，核實(shí)標(biāo)定不是為 STx、LBSC 或多路通信而設(shè)置。 |
標(biāo)定是否正確？ 是 |
2D
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標(biāo)定是否正確？ 否修理 : 用正確的 ECM 代碼重新標(biāo)定 ECM。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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車(chē)輛不移動(dòng)時(shí)，使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監(jiān)測(cè)車(chē)速。 不可用 |
車(chē)輛靜止而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)速讀數(shù)是否為零？ 是 |
3A
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車(chē)輛靜止而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)速讀數(shù)是否為零？ 否 |
2D-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和蓄電池接地連接是否松動(dòng)或腐蝕。
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所有接地是否存在、正確接地、沒(méi)有腐蝕且連接緊固？ 是修理 : 檢查車(chē)速傳感器 (VSS) 和 VSS 電路。 參考《Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào)為 3666259）第 19 節(jié)中步驟 019-090 和步驟 019-091。 |
維修完成
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所有接地是否存在、正確接地、沒(méi)有腐蝕且連接緊固？ 否修理 : 更換、清潔或擰緊接地端子。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查燃油吸油管、原始設(shè)備制造商 (OEM) 燃油接頭、吸油側(cè)燃油濾清器、燃油泵、整體式燃油系統(tǒng)模塊和執(zhí)行器有無(wú)泄漏。 帶 EGR 檢查壓力側(cè)燃油濾清器、連接到 ECM 和來(lái)自 ECM 的管接頭和軟管、冷卻板、燃油泵、整體式燃油系統(tǒng)模塊和執(zhí)行器有無(wú)泄漏。 可在燃油中加入染料以便發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)的泄漏。 |
是否有泄漏？ 是修理 : 維修或更換故障的部件。 |
維修完成
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是否有泄漏？ 否 |
3B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油輸送泵，等待注油泵關(guān)閉后，觀察真空表的讀數(shù)。 不可用 |
燃油進(jìn)口阻力是否小于下面列出的技術(shù)規(guī)范值？
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3C
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燃油進(jìn)口阻力是否小于下面列出的技術(shù)規(guī)范值？
修理 : 查找燃油進(jìn)口阻力偏高的原因。檢查吸油側(cè)燃油濾清器和供油管。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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觀察壓力表上的讀數(shù)。 不可用 |
燃油回油管阻力是否小于 229 mm Hg [9 in Hg]？ 是 |
3D
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燃油回油管阻力是否小于 229 mm Hg [9 in Hg]？ 否修理 : 查找 OEM 燃油回油管中阻力偏高的原因。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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核實(shí)所用的燃油等級(jí)是否適于應(yīng)用類(lèi)型和環(huán)境條件以及燃油質(zhì)量是否合格。 如果燃油不能進(jìn)行適當(dāng)測(cè)試，使用其它已知的優(yōu)質(zhì)替代燃油源運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 參考《康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用燃油》，公告號(hào) 3379001。 |
所用的燃油等級(jí)及其質(zhì)量是否合格？ 是 |
3E
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所用的燃油等級(jí)及其質(zhì)量是否合格？ 否修理 : 告知駕駛員或車(chē)主加注合格的燃油。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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執(zhí)行 INSITE™ 氣缸性能測(cè)試。 執(zhí)行氣缸性能測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不要高于 900 rpm。 |
所有噴油器與氣缸排是否都通過(guò)氣缸性能測(cè)試？ 是 |
4A
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所有噴油器與氣缸排是否都通過(guò)氣缸性能測(cè)試？ 否 |
3E-1
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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解釋 INSITE™ 氣缸性能測(cè)試的結(jié)果。
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在氣缸性能測(cè)試中，是否發(fā)現(xiàn)單個(gè)氣缸發(fā)生故障？ 是修理 : 更換故障的噴油器。 參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。 |
維修完成
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在氣缸性能測(cè)試中，是否發(fā)現(xiàn)單個(gè)氣缸發(fā)生故障？ 否 |
3E-2
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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解釋 INSITE™ 氣缸性能測(cè)試的結(jié)果。
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在氣缸性能測(cè)試中，是否發(fā)現(xiàn)單排氣缸發(fā)生故障？ 是 |
3E-3
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在氣缸性能測(cè)試中，是否發(fā)現(xiàn)單排氣缸發(fā)生故障？ 否 |
4A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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測(cè)量執(zhí)行器與執(zhí)行器安裝底座之間的電阻。 不可用 |
是否大于 100 千歐？ 是 |
3E-4
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是否大于 100 千歐？ 否修理 : 更換故障的供油或正時(shí)執(zhí)行器。 參考《Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)診斷手冊(cè)》（公告號(hào) 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-110 或第 19 節(jié)中的步驟 019-111。 |
維修完成
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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調(diào)換前后供油執(zhí)行器，確定發(fā)生故障的氣缸排是否隨執(zhí)行器而變化。
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨計(jì)量執(zhí)行器而變化？ 是修理 : 更換故障的供油執(zhí)行器。參考 Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)（公告號(hào)為 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-110。 |
維修完成
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨計(jì)量執(zhí)行器而變化？ 否 |
3E-5
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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調(diào)換前后正時(shí)執(zhí)行器，確定發(fā)生故障的氣缸排是否隨正時(shí)執(zhí)行器而變化。
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨正時(shí)執(zhí)行器而變化？ 是修理 : 更換故障的正時(shí)執(zhí)行器。 參考 Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)（公告號(hào)為 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-111。 |
維修完成
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發(fā)生故障的氣缸排是否隨正時(shí)執(zhí)行器而變化？ 否修理 : 故障診斷步驟需要從頭重復(fù)進(jìn)行。應(yīng)檢測(cè)到發(fā)生故障的噴油器或執(zhí)行器。 |
3A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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在進(jìn)氣系統(tǒng)中安裝真空表或水壓表以檢查進(jìn)氣系統(tǒng)阻力。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-031。 |
使用過(guò)的空氣濾清器進(jìn)氣阻力是否大于 635 mm-H2O [25 in-H2O]，而新的濾清器的進(jìn)氣阻力是否大于 254 mm-H2O [10 in-H2O]？ 是修理 : 排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。 檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。 |
維修完成
|
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使用過(guò)的空氣濾清器進(jìn)氣阻力是否大于 635 mm-H2O [25 in-H2O]，而新的濾清器的進(jìn)氣阻力是否大于 254 mm-H2O [10 in-H2O]？ 否 |
4B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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對(duì)空-空中冷器進(jìn)行壓力測(cè)試。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。 |
15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？ 是 |
4C
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15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？ 否修理 : 維修空-空中冷器。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查空-空中冷器的散熱片是否彎曲或堵塞。 散熱片彎曲或堵塞會(huì)使排出中冷器的空氣溫度升高，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)提高功率以獲得需要的進(jìn)氣。發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高會(huì)耗費(fèi)更多的燃油。 |
空-空中冷器散熱片是否沒(méi)有彎曲或堵塞？ 是 |
4D
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空-空中冷器散熱片是否沒(méi)有彎曲或堵塞？ 否修理 : 清潔空-空中冷器。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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在緊鄰渦輪增壓器的排氣系統(tǒng)中安裝壓力表，以檢查排氣阻力。 參考步驟 011-009。 |
排氣背壓是否小于 76 mm-Hg [3 in-Hg]？ 是 |
5A
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排氣背壓是否小于 76 mm-Hg [3 in-Hg]？ 否修理 : 維修排氣阻力偏高的部位。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)檢查故障代碼。 使用 INSITE™ 讀取故障代碼。 |
故障代碼 2355 或 2356 是否是現(xiàn)行故障代碼？ 是 |
轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障代碼診斷及排除癥狀樹(shù)。
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故障代碼 2355 或 2356 是否是現(xiàn)行故障代碼？ 否 |
5B
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查壓氣機(jī)和渦輪機(jī)葉片有無(wú)磨損或損壞。 測(cè)量渦輪增壓器渦輪的軸向移動(dòng)。 檢查渦輪增壓器渦輪的徑向移動(dòng)。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
渦輪增壓器葉片是否發(fā)現(xiàn)損壞，或者軸向或徑向移動(dòng)超出技術(shù)規(guī)范值？ 是修理 : 更換渦輪增壓器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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渦輪增壓器葉片是否發(fā)現(xiàn)損壞，或者軸向或徑向移動(dòng)超出技術(shù)規(guī)范值？ 否 |
5C
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條件 : 不可用 |
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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確定渦輪增壓器是廢氣旁通閥式還是可變截面式。 不可用 |
渦輪增壓器是否為可變截面式？ 是 |
5D
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渦輪增壓器是否為可變截面式？ 否 |
5F
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。
渦輪增壓器執(zhí)行器應(yīng)當(dāng)快速順暢地移動(dòng)。如果執(zhí)行器桿移動(dòng)緩慢，可能存在空氣供應(yīng)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)接地故障，或可變截面式渦輪增壓器總成存在機(jī)械故障。 |
渦輪增壓器執(zhí)行器桿是否伸長(zhǎng) 10.2 至 11.8 mm [0.402 至 0.465 in] 之間？ 是 |
5E
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渦輪增壓器執(zhí)行器桿是否伸長(zhǎng) 10.2 至 11.8 mm [0.402 至 0.465 in] 之間？ 否 |
5D-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。選擇執(zhí)行器伸出位置。 聆聽(tīng)下列部件處有無(wú)空氣泄漏：
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是否發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中泄漏空氣？ 是修理 : 維修空氣泄漏。 |
維修完成
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是否發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中泄漏空氣？ 否 |
5D-2
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和蓄電池接地連接是否松動(dòng)或腐蝕。
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所有接地是否存在、正確接地、沒(méi)有腐蝕且連接緊固？ 是 |
5D-3
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所有接地是否存在、正確接地、沒(méi)有腐蝕且連接緊固？ 否修理 : 更換、清潔或擰緊接地端子。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。選擇執(zhí)行器縮回位置。 拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。 將 M12 Compucheck® 管接頭（零件號(hào)為 3824843）裝到渦輪增壓器的控制閥出口。 安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。選擇執(zhí)行器伸出位置。 |
渦輪增壓器控制閥出口空氣壓力是否為車(chē)輛儲(chǔ)氣罐壓力？ 是 |
5D-4
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渦輪增壓器控制閥出口空氣壓力是否為車(chē)輛儲(chǔ)氣罐壓力？ 否 |
5D-6
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。選擇執(zhí)行器縮回位置。 拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。 在渦輪增壓器控制閥出口處安裝 M12 Compucheck® 接頭。 安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。 |
5 分鐘后，壓力表的讀數(shù)是否大于 15 psi？ 是修理 : 更換渦輪增壓器控制閥。 參考《Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-388。 |
維修完成
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5 分鐘后，壓力表的讀數(shù)是否大于 15 psi？ 否 |
5D-5
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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從渦輪增壓器上拆下可變截面執(zhí)行器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-113。 如果沒(méi)有遵守正確的拆卸步驟，可導(dǎo)致渦輪增壓器損壞。 使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具執(zhí)行渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。選擇執(zhí)行器伸出位置。 |
渦輪增壓器執(zhí)行器連桿的行程是否至少為 12 mm [0.472 in]？ 是修理 : 更換渦輪增壓器總成。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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渦輪增壓器執(zhí)行器連桿的行程是否至少為 12 mm [0.472 in]？ 否修理 : 更換渦輪增壓器執(zhí)行器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-113。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 啟動(dòng)渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。 松開(kāi)渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣管接頭。 |
能否聽(tīng)到渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣泄漏聲？ 是修理 : 更換渦輪增壓器控制閥。 參考《Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-388。 |
維修完成
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能否聽(tīng)到渦輪增壓器控制切斷閥出口的空氣泄漏聲？ 否 |
5D-7
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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核實(shí) OEM 空氣供應(yīng)管連接至渦輪增壓器控制切斷閥上的正確端口。 松開(kāi)渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口處的空氣管接頭。 |
能否聽(tīng)到渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口空氣流出的聲音？ 是 |
5D-8
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能否聽(tīng)到渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口空氣流出的聲音？ 否修理 : 維修 OEM 氣罐的空氣供應(yīng)管。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 啟動(dòng)渦輪增壓器執(zhí)行器測(cè)試。 聆聽(tīng)渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏。 |
渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏？ 是修理 : 更換渦輪增壓器控制切斷閥濾清器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-114。 |
維修完成
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渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏？ 否修理 : 更換渦輪增壓器控制切斷閥。 參考 Signature 發(fā)動(dòng)機(jī) Signature 燃油系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)（公告號(hào)為 4021334）第 19 節(jié)中的步驟 019-386。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具選擇 EGR/VGT™ 運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。 在測(cè)試選項(xiàng)中選擇渦輪增壓器執(zhí)行器選項(xiàng)。 |
渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試是否通過(guò)？ 是 |
6A
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渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試是否通過(guò)？ 否 |
5E-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和蓄電池接地連接是否松動(dòng)或腐蝕。
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所有接地是否存在、正確接地、沒(méi)有腐蝕且連接緊固？ 是修理 : 更換可變截面式渦輪增壓器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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所有接地是否存在、正確接地、沒(méi)有腐蝕且連接緊固？ 否修理 : 更換、清潔或擰緊接地端子。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查整體式廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管上有無(wú)裂紋或孔洞。 不可用 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？ 是修理 : 更換廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。 |
維修完成
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廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？ 否 |
5G
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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將調(diào)節(jié)壓力為 310 kPa [45 psi] 的氣源連接至執(zhí)行器并檢查執(zhí)行器移動(dòng)情況。 不可用 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動(dòng)？ 是 |
5H
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廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動(dòng)？ 否 |
5G-1
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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將調(diào)節(jié)壓力為 310 kPa [45 psi] 的氣源連接至執(zhí)行器并檢查執(zhí)行器移動(dòng)情況。 不可用 |
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動(dòng)？ 是修理 : 前后移動(dòng)渦輪增壓器上的廢氣旁通閥桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥卡住，更換渦輪增壓器總成。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。 |
維修完成
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廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動(dòng)？ 否修理 : 更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-050。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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測(cè)量廢氣旁通閥控制器接線(xiàn)柱與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地之間的電阻。 使用列出的電阻技術(shù)規(guī)范前，廢氣旁通閥控制器電磁閥的溫度必須在 20°C-26°C [68°F -78°F] 之間。 |
廢氣旁通閥控制器電磁閥的電阻是否介于 7.0-8.0 歐姆之間？ 是 |
5I
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廢氣旁通閥控制器電磁閥的電阻是否介于 7.0-8.0 歐姆之間？ 否修理 : 更換故障的廢氣旁通閥控制器。 參考第 10 節(jié)中的步驟 010-109。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查閥盤(pán)、閥座和執(zhí)行器盤(pán)是否有污垢、金屬、碎屑、連接處開(kāi)裂、腐蝕、裂紋或磨損等現(xiàn)象。 不可用 |
閥盤(pán)、閥座或執(zhí)行器盤(pán)上是否發(fā)現(xiàn)損壞或碎屑？ 是修理 : 更換或清潔故障部件。 |
維修完成
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閥盤(pán)、閥座或執(zhí)行器盤(pán)上是否發(fā)現(xiàn)損壞或碎屑？ 否 |
6A
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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測(cè)量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。 氣門(mén)間隙繼續(xù)使用極限：
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頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置是否在繼續(xù)使用極限之內(nèi)？ 是 |
6B
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頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置是否在繼續(xù)使用極限之內(nèi)？ 否修理 : 調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。 參考第 3 節(jié)中的步驟 003-004。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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核實(shí)機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)定。 排放、拆卸、清洗并安裝油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。 檢查機(jī)油標(biāo)尺的標(biāo)定。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-009。 |
機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)定是否正確？ 是 |
6C
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機(jī)油標(biāo)尺標(biāo)定是否正確？ 否修理 : 標(biāo)定機(jī)油標(biāo)尺。 參考第 7 節(jié)中的步驟 007-009。 |
維修完成
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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對(duì)機(jī)油進(jìn)行采樣。 不可用 |
機(jī)油分析是否顯示存在金屬碎屑或被污染？ 是 |
維修完成
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機(jī)油分析是否顯示存在金屬碎屑或被污染？ 否修理 : 找到并更換磨損的部件或清除污染源，如有必要維修發(fā)動(dòng)機(jī)。 |
6D
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條件 :
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| 采取措施 | 技術(shù)規(guī)范/維修 | 下一步 |
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拆下機(jī)油濾清器。 參考第 7 節(jié)中的步驟 007-013。 檢查機(jī)油濾清器中是否存在異物。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-002。 |
機(jī)油濾清器中是否存在異物？ 是修理 : 找到異物的來(lái)源，如有必要維修發(fā)動(dòng)機(jī)。 |
維修完成
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機(jī)油濾清器中是否存在異物？ 否 |
如果已完成所有步驟并經(jīng)過(guò)再次檢查，仍不能使現(xiàn)行故障代碼不為現(xiàn)行狀態(tài)，請(qǐng)重新進(jìn)行故障診斷及排除或同您所在地區(qū)的康明斯特約維修站聯(lián)系。
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