康明斯ISX和QSX15柴油發(fā)動機、柴油發(fā)電機組、工程機械動力系統(tǒng)維修手冊之頂置機構(gòu)拆卸與組裝的技術(shù)規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)的維修數(shù)據(jù)氣門的調(diào)整方法測量
測量
所有頂置機構(gòu)間隙的測量必須在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下進行。穩(wěn)定后的冷卻液溫度必須在 60°C [140°F] 或以下。
拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
在嘗試測量、調(diào)整、設(shè)定頂置機構(gòu)前確保正確設(shè)定發(fā)動機基本正時。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。
早期發(fā)動機減振器標(biāo)記有制動器設(shè)定 1-6、制動器設(shè)定 2-5 或制動器設(shè)定 3-4。必須在這些發(fā)動機上的正確標(biāo)記處調(diào)整發(fā)動機制動器。更新的發(fā)動機減振器只標(biāo)記有 A、B 或 C，和同一氣缸上的氣門和噴油器一起調(diào)整。
在減震器外側(cè)找到氣門設(shè)定標(biāo)記。
設(shè)定標(biāo)記包括 A、B 和 C：
- 設(shè)定標(biāo)記 A 調(diào)整 1 或 6 號氣缸。
- 設(shè)定標(biāo)記 B 調(diào)整 2 或 5 號氣缸。
- 設(shè)定標(biāo)記 C 調(diào)整 3 或 4 號氣缸。
設(shè)定所有氣門、發(fā)動機制動器和噴油器需要轉(zhuǎn)動 2 周。
如果發(fā)動機配備有空氣壓縮機：
從下部齒輪室蓋上拆下機油加注管接頭。
在空氣壓縮機驅(qū)動裝置中插入一個 3/4 英寸的棘輪扳手和加長桿。
順時針轉(zhuǎn)動空氣壓縮機驅(qū)動裝置（從發(fā)動機的前面看）。
WARNING
不要拉或用工具撬風(fēng)扇以手動旋轉(zhuǎn)發(fā)動機。否則可能會損壞風(fēng)扇葉片。風(fēng)扇葉片損壞可能會造成風(fēng)扇過早發(fā)生故障，從而造成嚴(yán)重的人身傷害或財產(chǎn)損失。
曲軸的旋轉(zhuǎn)方向為順時針（從發(fā)動機的前面看）。
氣缸從發(fā)動機的前端開始編號 (1-2-3-4-5-6)。
點火順序為 1-5-3-6-2-4。
如果發(fā)動機沒有配備空氣壓縮機：
松開蓋板螺釘并旋轉(zhuǎn)蓋或拆下機油加注管（如果配備）。
使用一個1½ 英寸的套筒，往里推盤動齒輪使齒輪嚙合，然后逆時針旋轉(zhuǎn)盤動適配器以盤動發(fā)動機。
前后搖動盤車裝置，直到其脫開。
每個氣缸有 4 個搖臂：
- 排氣門搖臂（1）
- 噴油器搖臂（2）
- 進氣門搖臂（3）
- 發(fā)動機制動器搖臂（4）。
進氣門搖臂總是氣門搖臂軸上較長的那個搖臂。
早期發(fā)動機減振器標(biāo)記有制動器設(shè)定 1-6、制動器設(shè)定 2-5 或制動器設(shè)定 3-4。必須在這些發(fā)動機上的正確標(biāo)記處調(diào)整發(fā)動機制動器。更新的發(fā)動機減振器只標(biāo)記有 A、B 或 C，和同一氣缸上的氣門和噴油器一起調(diào)整。
同一氣缸上的氣門、制動器和噴油器應(yīng)在減振器上同一標(biāo)記處調(diào)整。
| 噴油器和氣門調(diào)節(jié)順序 | ||||
| 沿旋轉(zhuǎn)方向盤動發(fā)動機 | 皮帶輪位置 | 設(shè)定氣缸噴油器 | 設(shè)置氣缸氣門 | 設(shè)定氣缸制動器 |
| 開始 | A | 1 | 1 | 1 |
| 轉(zhuǎn)至 | B | 5 | 5 | 5 |
| 轉(zhuǎn)至 | C | 3 | 3 | 3 |
| 轉(zhuǎn)至 | A | 6 | 6 | 6 |
| 轉(zhuǎn)至 | B | 2 | 2 | 2 |
| 轉(zhuǎn)至 | C | 4 | 4 | 4 |
| 點火順序： 1-5-3-6-2-4 | ||||
注 : 為說明目的，位置 A 作為第一步驟。只要遵守正確的順序，就不必從位置 A 開始。
使用壓縮機驅(qū)動裝置或盤車裝置沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向順時針（從發(fā)動機前方看）盤動發(fā)動機。將減振器上的 A 標(biāo)記與齒輪室蓋上的指示箭頭對齊。
檢查給定氣缸上的氣門搖臂，確定進氣門和排氣門是否都關(guān)閉。
當(dāng)搖臂和制動器搖臂都松動時，兩組氣門都會關(guān)閉。如果兩個氣門沒有關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)壓縮機驅(qū)動齒輪一整圈，并使前減振器上的 A 標(biāo)記再次對準(zhǔn)指示箭頭。
氣門間隙
使用塞尺測量跨接壓板與搖臂桿推面之間的間隙。測量并記錄進氣門、排氣門及制動閥的間隙。如果氣門間隙不符合下列技術(shù)規(guī)范，必須調(diào)整氣門。參考此程序中的“調(diào)整”步驟。
測量制動閥間隙之前應(yīng)向下按壓制動桿以核實凸輪軸隨動件與凸輪軸相接觸。
| ISX、QSX 系列發(fā)動機氣門間隙復(fù)查限值 | |||
| 進氣 | 0.23 mm | 最小值 | 0.006 in |
| 進氣 | 0.48 mm | 最大值 | 0.019 in |
| 排氣 | 0.56 mm | 最小值 | 0.022 in |
| 排氣 | 0.81 mm | 最大值 | 0.032 in |
| 制動器 | 6.87 mm | 最小值 | 0.271 in |
| 制動器 | 7.13 mm | 最大值 | 0.281 in |
制動器工作間隙
轉(zhuǎn)動制動桿至鎖定（空檔）位置。檢查發(fā)動機制動器執(zhí)行器活塞和十字頭導(dǎo)銷之間的間隙 (1)。如果制動器工作間隙不符合下列技術(shù)規(guī)范，則必須調(diào)整工作間隙。參考此程序中的“調(diào)整”步驟。
| 制動器工作間隙 | ||
| mm | in | |
| 0.635 | 最小 | 0.025 |
| 2.79 | 最大 | 0.110 |
噴油器間隙
沒有檢查噴油器空載的維修步驟。
安裝搖臂室蓋。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。
準(zhǔn)備步驟
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為降低人身傷害的可能性，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為了降低產(chǎn)生電弧的可能性，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。
- 斷開蓄電池。參考設(shè)備制造商維修信息。
- 拆下?lián)u臂室蓋和密封墊。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
- 在嘗試調(diào)整/設(shè)定頂置機構(gòu)前確保正確設(shè)定發(fā)動機基本正時。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。
- 所有頂置氣門、噴油器和制動器的調(diào)整必須在發(fā)動機冷態(tài)下進行（冷卻液溫度穩(wěn)定在 60°C [140°F] 或以下）。
調(diào)整
執(zhí)行本操作前，請閱讀頂置機構(gòu)調(diào)整的全部步驟。
必須正確調(diào)整氣門、噴油器和發(fā)動機制動器（如果配備），以使發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。必須按照本節(jié)中列出的數(shù)據(jù)進行氣門、噴油器和發(fā)動機制動器的調(diào)整。
在發(fā)動機經(jīng)過大修或修造后，噴油器和氣門設(shè)定必定會受到影響，設(shè)定所有的氣門、噴油器和制動器。
| 氣門、制動器和噴油器調(diào)整值 | |
| 噴油器調(diào)整為 8 N•m [70 in-lb] | |
| 進氣門 | 0.35 mm [0.014 in] |
| 排氣門 | 0.68 mm [0.027 in] |
| 發(fā)動機制動 | 7.00 mm [0.276 in] |
早期發(fā)動機減振器標(biāo)記有制動器設(shè)定 1-6、制動器設(shè)定 2-5 或制動器設(shè)定 3-4。必須在這些發(fā)動機上的正確標(biāo)記處調(diào)整發(fā)動機制動器。更新的發(fā)動機減振器只標(biāo)記有 A、B 或 C，和同一氣缸上的氣門和噴油器一起調(diào)整。
在減震器外側(cè)找到氣門設(shè)定標(biāo)記。
設(shè)定標(biāo)記包括 A、B 和 C：
- 設(shè)定標(biāo)記 A 調(diào)整 1 或 6 號氣缸。
- 設(shè)定標(biāo)記 B 調(diào)整 2 或 5 號氣缸。
- 設(shè)定標(biāo)記 C 調(diào)整 3 或 4 號氣缸。
設(shè)定所有氣門、發(fā)動機制動器和噴油器需要轉(zhuǎn)動 2 周。
如果發(fā)動機配備有空氣壓縮機：
從下部齒輪室蓋上拆下機油加注管接頭。
在空氣壓縮機驅(qū)動裝置中插入一個 3/4 英寸的棘輪扳手和加長桿。
順時針轉(zhuǎn)動空氣壓縮機驅(qū)動裝置（從發(fā)動機的前面看）。
WARNING
不要拉或用工具撬風(fēng)扇以手動旋轉(zhuǎn)發(fā)動機。否則可能會損壞風(fēng)扇葉片。風(fēng)扇葉片損壞可能會造成風(fēng)扇過早發(fā)生故障，從而造成嚴(yán)重的人身傷害或財產(chǎn)損失。
曲軸的旋轉(zhuǎn)方向為順時針（從發(fā)動機的前面看）。
氣缸從發(fā)動機的前端開始編號 (1-2-3-4-5-6)。
點火順序為 1-5-3-6-2-4。
如果發(fā)動機沒有配備空氣壓縮機：
松開螺釘并旋轉(zhuǎn)蓋或拆下機油加注管（如果配備）。
使用一個1½ 英寸的套筒，往里推盤動齒輪使齒輪嚙合，然后逆時針旋轉(zhuǎn)盤動適配器以盤動發(fā)動機。
前后搖動盤車裝置，直到其脫開。
每個氣缸有 4 個搖臂：
- 排氣門搖臂（1）
- 噴油器搖臂（2）
- 進氣門搖臂（3）
- 發(fā)動機制動器搖臂（4）。
進氣門搖臂總是氣門搖臂軸上較長的那個搖臂。
早期發(fā)動機減振器標(biāo)記有制動器設(shè)定 1-6、制動器設(shè)定 2-5 或制動器設(shè)定 3-4。必須在這些發(fā)動機上的正確標(biāo)記處調(diào)整發(fā)動機制動器。更新的發(fā)動機減振器只標(biāo)記有 A、B 或 C，和同一氣缸上的氣門和噴油器一起調(diào)整。
同一氣缸上的氣門、制動器和噴油器應(yīng)在減振器上同一標(biāo)記處調(diào)整。
| 噴油器和氣門調(diào)節(jié)順序 | ||||
| 沿旋轉(zhuǎn)方向盤動發(fā)動機 | 皮帶輪位置 | 設(shè)定氣缸噴油器 | 設(shè)置氣缸氣門 | 設(shè)定氣缸制動器 |
| 開始 | A | 1 | 1 | 1 |
| 轉(zhuǎn)至 | B | 5 | 5 | 5 |
| 轉(zhuǎn)至 | C | 3 | 3 | 3 |
| 轉(zhuǎn)至 | A | 6 | 6 | 6 |
| 轉(zhuǎn)至 | B | 2 | 2 | 2 |
| 轉(zhuǎn)至 | C | 4 | 4 | 4 |
| 點火順序： 1-5-3-6-2-4 | ||||
注 : 為說明目的，位置 A 作為第一步驟。只要遵守正確的順序，就不必從位置 A 開始。
使用壓縮機驅(qū)動裝置或盤車裝置沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向順時針（從發(fā)動機前方看）盤動發(fā)動機。將減振器上的 A 標(biāo)記與齒輪室蓋上的指示箭頭對齊。
檢查給定氣缸上的氣門搖臂，確定進氣門和排氣門是否都關(guān)閉。
當(dāng)搖臂和制動器搖臂都松動時，兩組氣門都會關(guān)閉。如果兩個氣門沒有關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)壓縮機驅(qū)動齒輪一整圈，并使前減振器上的 A 標(biāo)記再次對準(zhǔn)指示箭頭。
松開氣缸上噴油器調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。
不要使用棘輪式扭矩扳手。
使用度盤式扭矩扳手（量程 0 到 150 in-lb）擰緊噴油器搖臂調(diào)節(jié)螺釘。如果調(diào)整過程中螺釘發(fā)出咔噠聲，則需要維修螺釘和搖臂。
將調(diào)節(jié)螺釘旋松一到兩圈。
將扭矩扳手定于一個位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確?？潭缺P的讀數(shù)準(zhǔn)確。
確保零件都已對正，并且擰緊調(diào)整螺釘，將機油擠出氣門和噴油器。
使用此初始調(diào)整預(yù)加載氣門機構(gòu)噴油器。
擰緊噴油器搖臂調(diào)節(jié)螺釘。
將調(diào)節(jié)搖臂螺釘旋松 1 到 2 圈。
擰緊噴油器搖臂調(diào)節(jié)螺釘。
固定噴油器搖臂調(diào)節(jié)螺釘，擰緊調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。
設(shè)置氣缸上的噴油器后，再設(shè)置同一氣缸上的氣門和發(fā)動機制動器。
早期發(fā)動機減振器標(biāo)記有制動器設(shè)定 1-6、制動器設(shè)定 2-5 或制動器設(shè)定 3-4。必須在這些發(fā)動機上的正確標(biāo)記處調(diào)整發(fā)動機制動器。更新的發(fā)動機減振器只標(biāo)記有 A、B 或 C，和同一氣缸上的氣門和噴油器一起調(diào)整。
當(dāng)標(biāo)記對準(zhǔn)齒輪室蓋上的指示箭頭并且兩個氣門關(guān)閉時，松開進氣和排氣門調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母。
將調(diào)節(jié)螺釘旋松一到兩圈。
選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。
| 氣門間隙技術(shù)規(guī)范 | |||
| mm | in | ||
| 進氣 | 0.36 | 標(biāo)稱 | 0.014 |
| 排氣 | 0.69 | 標(biāo)稱 | 0.027 |
將塞尺插入跨接壓板頂面與搖臂推面之間。
確保塞尺完全在旋轉(zhuǎn)搖臂推面下。
擰緊調(diào)整螺釘。
使用扭矩扳手和足形適配器擰緊螺母。
將調(diào)整螺釘固定在此位置。鎖緊螺母擰緊后，不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。
將鎖緊螺母擰緊到正確的扭矩后，抽出塞尺。
CAUTION
為使制動器獲得最大工作效率同時避免損壞發(fā)動機，必須遵照制動器調(diào)節(jié)的操作說明。
對于老式發(fā)動機，在減振器外側(cè)找到發(fā)動機制動器設(shè)定標(biāo)記。
這些設(shè)定標(biāo)記是制動器設(shè)定 1-6、制動器設(shè)定 2-5 和制動器設(shè)定 3-4。
制動器設(shè)定 1 - 6：氣缸 1 或 6 調(diào)整
制動器設(shè)定 2-5：氣缸 2 或 5 調(diào)整
制動器設(shè)定 3-4：氣缸 3 或 4 調(diào)整
使用壓縮機驅(qū)動裝置或盤車裝置沿順時針旋轉(zhuǎn)方向（從發(fā)動機前方看）盤動發(fā)動機。將減振器上的 A 標(biāo)記與齒輪室蓋上的指示箭頭對齊。
為說明目的，位置 A 作為第一步驟。只要遵守正確的順序，就不必從位置 A 開始。
檢查給定氣缸上的氣門搖臂，確定進氣門和排氣門是否都關(guān)閉。
當(dāng)搖臂和制動器搖臂都松動時，兩組氣門都會關(guān)閉。如果兩個氣門沒有關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)壓縮機驅(qū)動齒輪一整圈，并使前減振器上的 A 標(biāo)記再次對準(zhǔn)指示箭頭。
向下壓發(fā)動機制動器搖臂，核實凸輪軸隨動件接觸到凸輪軸。
松開制動器搖臂調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，擰松調(diào)節(jié)螺釘一圈。
在發(fā)動機制動器活塞底部和排氣門跨接壓板上的排氣門銷頂部之間插入塞尺（零件號為 3163530）。
| 制動器搖臂間隙技術(shù)規(guī)范 | ||
| mm | in | |
| 7.00 | 標(biāo)稱 | 0.276 |
擰緊調(diào)節(jié)螺釘，直到塞尺上有阻滯感。適當(dāng)?shù)淖铚砻髦苿悠鲹u臂凸輪軸隨動件與凸輪之間沒有運動。
固定發(fā)動機制動器搖臂調(diào)節(jié)螺釘，擰緊鎖緊螺母。
取出塞尺。
CAUTION
如果工作間隙不符合技術(shù)規(guī)范，可能會損壞發(fā)動機。
檢查工作間隙：
- 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機制動器搖臂到 détente（中間）位置。
- 檢查發(fā)動機制動器搖臂執(zhí)行器活塞和十字頭導(dǎo)銷之間的間隙 (1)。
| 發(fā)動機制動器搖臂工作間隙 | ||
| mm | in | |
| 0.635 | 最小 | 0.025 |
| 2.790 | 最大 | 0.110 |
如果工作間隙不符合技術(shù)規(guī)范，松開搖臂軸螺栓但不要卸下，按所需的方向旋轉(zhuǎn)軸使工作間隙處于所列技術(shù)規(guī)范內(nèi)。在所有 6 個制動器搖臂上設(shè)定此間隙并進行確認(rèn)，這一步至關(guān)重要。如果沒有完成這一步則會損壞發(fā)動機。
檢查制動器工作間隙。
必須調(diào)整搖臂軸，使所有三個發(fā)動機制動器搖臂的工作間隙都符合給定的技術(shù)規(guī)范。
根據(jù)下面顯示的圖表，重復(fù)此過程以調(diào)整所有的噴油器、發(fā)動機制動器和氣門。
| 噴油器和氣門調(diào)節(jié)順序 | ||||
| 沿旋轉(zhuǎn)方向盤動發(fā)動機 | 皮帶輪位置 | 設(shè)定氣缸噴油器 | 設(shè)置氣缸氣門 | 設(shè)定氣缸制動器 |
| 開始 | A | 1 | 1 | 1 |
| 轉(zhuǎn)至 | B | 5 | 5 | 5 |
| 轉(zhuǎn)至 | C | 3 | 3 | 3 |
| 轉(zhuǎn)至 | A | 6 | 6 | 6 |
| 轉(zhuǎn)至 | B | 2 | 2 | 2 |
| 轉(zhuǎn)至 | C | 4 | 4 | 4 |
| 點火順序： 1-5-3-6-2-4 |
最后步驟
WARNING
蓄電池可能有易爆性氣體逸出。為降低人身傷害的可能性，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為了降低產(chǎn)生電弧的可能性，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。
- 安裝搖臂室蓋板和密封墊。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
- 連接蓄電池。參考設(shè)備制造商維修信息。
- 如果有冷卻液、機油、過多燃油或過量濃煙進入了排氣系統(tǒng)，參考第 14 節(jié)中的步驟 014-013。
