Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 515 PID(P): S232 SPN: 3514 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
傳感器電源 6 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在燃油油軌壓力傳感器?+5 伏傳感器電源電路上檢測到高電壓。 |
可能會降低發(fā)動機(jī)性能。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 的傳感器電源 6 電路向燃油油軌壓力傳感器提供專用的 (+) 5 VDC 電源。
傳感器電源 6 源于 ECM 的發(fā)動機(jī)接頭部分。它向發(fā)動機(jī)線束中的傳感器提供 5 伏電壓。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 6 信號電壓高于范圍。
(+) 5 伏電源導(dǎo)線上的高電壓可能是由于發(fā)動機(jī)線束或接頭中對蓄電池電壓短路或者 ECM 故障造成的。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 516 PID(P): S232 SPN: 3514 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
傳感器電源 6 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在燃油油軌壓力傳感器?+5 伏傳感器電源電路上檢測到低電壓。 |
可能會降低發(fā)動機(jī)性能。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 的傳感器電源 6 電路向燃油油軌壓力傳感器提供專用的 (+) 5 VDC 電源。
傳感器電源 6 源于 ECM 的發(fā)動機(jī)接頭部分。它向發(fā)動機(jī)線束中的傳感器提供 5 伏電壓。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 6 信號電壓低于范圍。
5 伏電源導(dǎo)線上的低電壓可能是由于電源導(dǎo)線對地短路、電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 546 PID(P): P94 SPN: 94 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
燃油輸送壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。在燃油輸送壓力傳感器電路上檢測到高信號電壓。 |
發(fā)動機(jī)功率可能增加或降低。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 使用傳感器電源電路向燃油輸油壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。燃油油軌壓力傳感器通過燃油輸油壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個燃油輸油壓力信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)低壓燃油輸出系統(tǒng)的壓力而變化。在輸出壓力高的條件下,ECM 將檢測到高信號電壓。在輸出壓力低的條件下,ECM 檢測到低信號電壓。
燃油輸送壓力傳感器位于燃油泵出口上。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置時,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到燃油輸送壓力信號電壓高于范圍。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 547 PID(P): P94 SPN: 94 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
燃油輸油壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測到燃油輸送壓力傳感器電路上信號電壓低。 |
發(fā)動機(jī)功率可能增加或降低。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 使用傳感器電源電路向燃油輸油壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。燃油油軌壓力傳感器通過燃油輸油壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個燃油輸油壓力信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)低壓燃油輸出系統(tǒng)的壓力而變化。在輸出壓力高的條件下,ECM 將檢測到高信號電壓。在輸出壓力低的條件下,ECM 檢測到低信號電壓。
燃油輸送壓力傳感器位于燃油泵出口上。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置時,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到燃油輸送壓力信號電壓低于范圍。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 559 PID(P): P157 SPN: 157 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色 SRT: |
噴油器計量油軌 1 壓力 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級別。ECM 檢測到燃油壓力低于指令壓力。 |
發(fā)動機(jī)可能運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴、停止運(yùn)轉(zhuǎn)、不能起動或起動困難。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 監(jiān)測發(fā)動機(jī)工作狀況,包括讀取燃油油軌壓力,以及改變流量指令以增加(打開燃油泵執(zhí)行器)或減少(關(guān)閉燃油油軌執(zhí)行器)對燃油油軌的燃油供應(yīng)。
燃油油軌執(zhí)行器、燃油油軌壓力傳感器和燃油切斷閥位于燃油控制塊中。燃油泵位于發(fā)動機(jī)后部。燃油泵執(zhí)行器和燃油輸送壓力傳感器安裝在燃油泵上。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到測得的燃油油軌壓力低于標(biāo)定極限指令的燃油油軌壓力。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 689 PID(P): P190 SPN: 190 FMI: 2/2 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 檢測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號有故障。 |
可能會降低發(fā)動機(jī)性能。 |
曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器都是霍爾效應(yīng)型傳感器。發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 向該位置傳感器和回路電路提供一個 5 伏電源。曲軸轉(zhuǎn)速環(huán)上的齒或凸輪軸齒輪背面的凸角轉(zhuǎn)過位置傳感器時,該位置傳感器信號電路將產(chǎn)生一個信號。ECM 可識別該信號,并將其轉(zhuǎn)換為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。ECM 利用曲軸齒輪上的缺齒確定發(fā)動機(jī)的位置。
曲軸位置和凸輪軸位置傳感器的位置隨發(fā)動機(jī)型號的不同而變化。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器信號丟失。
導(dǎo)致此故障的原因包括: