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柴油發(fā)動機柱塞式噴油泵的速度特性

當噴油泵的供油拉桿位置和噴油壓力一定時，噴油泵每循環(huán)供油量隨噴油泵凸輪軸轉速而變化的規(guī)律，稱為噴油泵的速度特性。

柱塞泵的速度特性是：轉速低時柱塞間隙的滲油作用強，使循環(huán)供油量相對減??；反之，轉速高時，滲油作用弱，供油量增大。從柱塞式噴油泵的調速特性我們可以看出在負荷不變的情況下，如果沒有速度調節(jié)裝置的存在，發(fā)動機的噴油量會隨轉速的增高而越來越大，而轉速的增高又會使得噴油量越來越大。如果轉速不斷升高最終會引起柴油機損壞。

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如果濾芯表面出現(xiàn)褶皺或是濾芯密封墊或密封圈損壞，應立即更換濾芯。每日應對一級濾清器內的集塵進行檢查。必要時，應除去濾清器內的灰塵兩級空濾器包括一級濾芯和二級濾芯。在正常的使用和維護條件下，一級濾芯最多可被清洗六次；但不論清洗次數(shù)多少，每年至少應對一級空濾器濾芯進行一次更換。二級濾芯是不能被清洗的。一般在一級濾芯被清洗了三次后需要對二級濾芯進行更換?？ㄌ乇死瞻l(fā)動機當使用外部電源起動發(fā)動機時，只能使用電壓與起動馬達的額定電壓相同的電源。使用更高的電源電壓或電焊機的輸出電壓會損壞發(fā)動機的電氣系統(tǒng)。 電源沖擊會導致發(fā)動機電子控制模塊的損壞。 是使用一組備用的蓄電池，不推薦使用外部電源來起動發(fā)動機 。特點：高排放標準、高經(jīng)濟性、高穩(wěn)定性、高可靠性。A、747毫米（29.4寸） 柱氣壓。4檢查交流發(fā)電機的輸出電流。初始充電電流應當?shù)扔诨虼蟾勺钚〉臐M負載電流。有關正確的最小滿負載電流的信息，請查閱《技術參數(shù)》，“交流發(fā)電機及調壓器”。CAT岐管空氣壓力傳感器.岐管空壓傳感器連接到岐管空氣進口處，傳感器檢測整個岐管空氣壓力，是大氣壓力加表壓。這個信息用于CAT發(fā)動機控制模塊判斷CAT發(fā)動機加載，傳感器的外輸信號由數(shù)字化診斷工具處理。日昕動力科技教您認識發(fā)電機組的主要用途:柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設備，它具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門，柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交供電設備，CAT每運行8000小時,冷卻系統(tǒng)冷卻液的取樣（二級）,渦輪增壓器的檢查,水溫調節(jié)器的更換,運行9000到16000小時,卡特彼勒CAT發(fā)動機上部零件大修,運行24000到三年,冷卻系統(tǒng)冷卻液（NGEC）的的更換,運行27000到48000小時,卡特彼勒CAT發(fā)動機機架結構的大修,運行45000到80000小時,主要部件的大修,卡特彼勒C18ACERTIMOII標配設備進氣系統(tǒng):獨立回路后冷式（SCAC）.開放式曲軸箱通風（OCV）系統(tǒng).水套水冷卻式渦輪增壓器.渦輪增壓器入口，152mm（6"）外徑直接頭冷卻系統(tǒng):用于HEX和龍骨冷卻發(fā)動機的獨立回路后冷器（SCAC）,用于HEX冷卻發(fā)動機的發(fā)動機JW和SCAC外殼和管道熱交換器,齒輪驅動型SCAC泵，僅用于HEX冷卻發(fā)動機,齒輪驅動型水套水泵,齒輪驅動型青銅葉輪海水泵,用于維持適當泵入口壓力的SCAC和JW分流箱排氣系統(tǒng):水冷式排氣歧管和渦輪增壓器,152mm（6"）圓形法蘭出口飛輪和飛輪外殼:飛輪外殼，SAE0,飛輪，18"，136齒,SAE標準旋轉裝置,SAE1，飛輪：14"，113齒燃油系統(tǒng):前部維修單燃油系統(tǒng),齒輪驅動型輸油泵,手動燃油注油泵,混合燃油管設計潤滑系統(tǒng):前部維修單機油系統(tǒng),中心油槽油底殼：深型：500小時換油周期，淺型：250小時換油周期,前部和頂部維修機油加注口位置,前部維修油尺,齒輪驅動型機油泵安裝系統(tǒng):可調式前部支承動力輸出:交流發(fā)電機傳動聚酯纖維V形槽注：不提供標準動力輸出控制系統(tǒng):可編程低怠速,WOSR（寬運行速度范圍）適用于EPATier3標準-B和C額定功率,可調高怠速（TEL）-僅限EPATier3WOSR額定功率,電子診斷和故障記錄發(fā)動機和變速箱監(jiān)控（速度、溫度、壓力）,電子空燃比控制,用于擴展環(huán)境條件的發(fā)動機保護模式-僅限EPATier3額定功率,僅適用于WOSR額定功率的扭矩限制功能卡特彼勒C32ACERT船用推進發(fā)動機的額定功率符合IMOII排放法規(guī)。它還提供了適用于A到C額定功率的獨立回路后冷系統(tǒng)（SCAC）、具有寬運行速度范圍（WOSR）的六個額定功率以及延長的換油周期。其他優(yōu)勢包括：久經(jīng)考驗的發(fā)動機運行歷史，并采用了經(jīng)過數(shù)千小時質量和耐久性驗證測試的高性能鐵材料。,具有寬運行速度范圍（WOSR）的六個額定功率用于加速的卓越備用電源；非常適合那些通常要求發(fā)動機以多個速度運行或承擔多個負載的應用；此外，還提供了扭矩轉換器和多速變速箱的替代產(chǎn)品：調距螺旋槳（CPP，Co ollablePitchPropeller）,換油周期更長,獨立回路后冷系統(tǒng)：A-C額定功率,沒有海水流經(jīng)后冷器；隔離器支架可作為選裝附件提供；支架和隔離器底座需要更寬的加強肋，而不需要垂直調整螺母（可調高度）；提供有止推（建議用于較遠的齒輪）和無止推（建議用于較近的齒輪）選件卡特CAT柴油機針閥體的端面磨損.針閥體端面受到針閥頻繁的往復運動沖擊，時間一長會逐漸形成凹坑，從而增大針閥升程，并影響到噴油器的正常工作。可將針閥體夾持到磨床上對此端面進行磨修，然后用細研磨膏在玻璃板上進行研磨。