大連卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯柴油機配件
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服務(wù)公告 |
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《卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機用空氣》 |
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空氣和燃料一樣是內(nèi)燃式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機所必須的。卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機在作業(yè)時使用空氣將使運營成本出現(xiàn)顯著變化。所有內(nèi)燃機都使用空氣，也都可能因濕汽而導(dǎo)致?lián)p壞。
如果您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機預(yù)備有足量的正確溫度的清潔空氣，這將降低您的運營成本；并節(jié)約燃料和修理成本。
您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機必須有足量的空氣
卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU德國曼 道依茨發(fā)動機必須有充足的空氣才能將所有的燃料轉(zhuǎn)化為功率，而不是轉(zhuǎn)化為煙塵。經(jīng)排氣管排出的煙塵是消耗浪費的燃料，幾乎占總?cè)剂铣杀镜?/span> 15 %。
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卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU德國曼 道依茨發(fā)動機排放出的黑煙說明了卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機沒有獲得充足的空氣來燃燒所有的燃料。并非所有未燃燒的燃料都經(jīng)排氣管排出；其中一部分進入氣缸壁從而稀釋機油，或者轉(zhuǎn)化為可粘附在活塞環(huán)上或堵塞噴油器噴射孔的積炭。
您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機必須有清潔的空氣
臟物是卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機最大的天敵。已經(jīng)多次驗證，使卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機獲得更長使用壽命的方法就是保持進氣清潔。
所有空氣都含有骯臟的小微粒和磨損性雜質(zhì)。臟空氣始終存在，但是并不是總能看得到。在一些工作地點，空氣可能會很臟，在短時間內(nèi)就會對卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機造成非常大的損壞。你必須采取合理的措施凈化空氣。
如果讓臟的未過濾的空氣進入，卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機將不能獲得令人滿意的工作效率。這就是空氣濾清器的工作如此重要的原因，也是為什么必須頻繁地對其進行檢查和維護的原因。
臟的進氣是造成活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門和許多其它零件磨損的主要原因。
空氣溫度
柴油卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機最適合于 60 至 90°F [15 至 32°C] 的空氣溫度。卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機可以承受低于或高于這個范圍的工作溫度，但它們的效率會下降。
進氣溫度過高
在 90°F [32°C] 以上時，進氣溫度每升高 10 度，卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機馬力將下降約 1%。
當(dāng)進氣溫度為 130°F [54°C] 且具有相同的輸油效率時，額定功率為 250 馬力的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機將只產(chǎn)生 240 馬力的功率。
空氣溫度太低
當(dāng)進氣溫度為 85°F [29°C] 時，康明斯柴油卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機以額定功率運行，但在多數(shù)地點，卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機有時會在冰點或者冰點以下運行。進氣溫度下降 60 度將導(dǎo)致壓縮溫度下降 160- 度。
當(dāng)?shù)谝淮卧诤涮鞖庀缕饎訒r，柴油卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機會產(chǎn)生爆震，這說明壓縮溫度太低。
壓縮溫度過低對卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機的運行會產(chǎn)生下面的影響：
1. 燃料點火失敗
2. 燃料點火延遲，依次產(chǎn)生爆炸或燃料爆震，以及更高的尖峰燃燒壓力
3. 出現(xiàn)燃燒異常以及卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機運行粗暴，尤其是在怠速時
4. 由于被稀釋、潤滑問題、活塞環(huán)故障等，會使燃料點火產(chǎn)生周期性故障。
控制空氣溫度
有些設(shè)備制造商和操作員已經(jīng)意識到控制進氣溫度的益處，并且已經(jīng)制定出了在進氣溫度異常高或低時提供備用氣源的方法。
關(guān)注必須給予此處，即高溫可能是由于卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機處在密閉的環(huán)境中造成的，例如那些在船艙或處于靜止動力裝置護罩中的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。在這些情況下有必要采取措施將外界溫度較低的空氣引入卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。
類似地，有些設(shè)備制造商已經(jīng)制定出了一些方法，即從寒冷氣候下運行的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機護罩底下抽出較暖的空氣。這些措施通常會提供在高溫氣候下改變外界空氣的的渠道。
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帶有翻轉(zhuǎn)閥的外部安裝式空氣濾清器 |
注: 柴油卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機效率最高的理想進氣溫度為 60 至 90°F [15 至32°C] 之間。
為您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機提供空氣
你必須要做的就是提供卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機需要的正確種類的充足空氣。
為您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機提供充足的空氣
進氣口堵塞將阻止卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機接收有效運行所需要的空氣。
測量進氣阻力
用壓力計在渦輪增壓器進口上游直型部位一到兩個管徑處或者在自然吸氣式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機進氣歧管上測量進氣阻力。如果阻力低于限速轉(zhuǎn)速下的最高允許阻力（渦輪增壓式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機必須在負(fù)載下運轉(zhuǎn)），卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機正在獲得充足的空氣。如果渦輪增壓式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機的進氣阻力超過 25 in [635 mm] 水柱或 1.8 in [46 mm] 汞柱，則卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。未獲得充足的空氣自然吸氣式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機的阻力不得超過 20 in [0.5 m] 水柱或 1.5 in [38 mm] 汞。按以下步驟維護調(diào)整：
1. 根據(jù)“為您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機提供清潔的空氣”下面描述的方法清潔空氣濾清器濾網(wǎng)
2. 檢查進氣管中的銳彎處。銳彎處阻塞空氣流
3. 檢查以確保濾清器和卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機之間的管內(nèi)徑，或者空氣濾清器上面延長管或“通氣管”的內(nèi)徑不小于空氣濾清器法蘭接頭的內(nèi)徑
4. 修理或更換任何有凹痕或磨損的濾清器管、防水罩或空氣濾清器
5. 進行更換時，要確保空氣濾清器有足夠的尺寸和容量。
在進行所有的修復(fù)測量后，重新檢查進氣阻力。
減小海拔較高運行時的負(fù)載
在高海拔下，空氣太稀薄而使卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機無法燃燒與其在海平面時一樣多的燃料，因此在操作時應(yīng)降低檔位或者減少燃料以避免尾氣冒煙。
為您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機提供清潔的空氣
空氣濾清器用于清除卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機進氣中的臟物和塵土。由于臟物是卡特CAT三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機最大的天敵，因此定期維護和檢查空氣濾清器極為重要。
空氣濾清器類型
最好的空氣濾清器就是—始終—為卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機提供全部所需的空氣，同時防止有害的磨損性雜質(zhì)和空氣一起進入卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。
實驗室試驗表明，效率為額定功率 98% 的空氣濾清器將通過 200 次臟物，這和效率為額定功率 99.99% 的空氣濾清器通過的臟物一樣多。
康明斯公司建議使用下列基本類型的空氣濾清器。
干燥型
干燥型空氣濾清器是一種完全過濾型濾清器，它用經(jīng)過處理的紙芯作為介質(zhì)，空氣通過此介質(zhì)到達卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。
隨著臟物在過濾介質(zhì)中堆積成塊狀或?qū)訝?，干燥型空氣濾清器會升高效率，高于 99.5%。此效率在整個卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持恒定。
進氣系統(tǒng)必須有幾種在水到達干燥型濾清器濾芯前的除水方式，尤其針對公路卡車用卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機，取決于公路使用什么鹽水噴灑液和噴灑方案。可配備管路式或堆棧式油水分離器以去除進氣中的水和鹽水噴灑液。
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干燥型空氣濾清器 |
復(fù)合干燥型
復(fù)合式濾清器利用地心引力和紙芯濾清器來提供有效的雙級清理。可提供這些類型的圓柱型或板型空氣濾清器。
圓柱型
在復(fù)合圓柱型濾清器上，臟空氣進入進氣口，并繼而直接通過濾芯外側(cè)周圍的葉片環(huán)。這些葉片使空氣形成氣旋，從而分離出灰塵和臟物，并將它們排入集塵杯。
在復(fù)合管類型上，臟空氣進入進氣口然后通過一系列葉片式管，這樣便形成了氣旋。因氣旋而得以分離并排出管外的灰塵顆粒落入可拆卸的集塵杯內(nèi)。干凈的空氣通過回流管進入可以清除剩余灰塵的紙芯濾清器。
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復(fù)合干燥型空氣濾清器 — 雙濾芯 |
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復(fù)合干燥型空氣濾清器 — 單濾芯 |
芯類型
雙級芯式空氣濾清器有導(dǎo)流器葉片，當(dāng)空氣進入時會形成氣旋。這樣就可以清除落入集塵盒的大部分灰塵?？諝夥聪蛄鲃樱缓笮纬蓺庑骰乜諝鉃V清器濾芯。這種類型的空氣濾清器可以安裝一個排氣抽吸裝置。
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復(fù)合干燥型空氣濾清器 — 管類型 |
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芯式空氣濾清器 — 雙級 |
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芯式空氣濾清器 — 不帶排氣抽吸裝置的雙級濾清器 |
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單級芯式空氣濾清器配備除濕器。除濕器裝配在濾芯的前面以吸入濕汽和灰塵。除濕器的線圈吸入在其底座處排出的濕汽?？諝饬鹘?jīng)紙芯濾清器得到進一步凈化。
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芯式空氣濾清器 — 單級 |
油浴
油浴式空氣濾清器含有一個油槽和一個金屬絲網(wǎng)介質(zhì)。當(dāng)空氣流過油槽時，一部分微粒被油吸附。當(dāng)氣流攜帶油通過金屬絲網(wǎng)時，產(chǎn)生進一步過濾。效率在限速轉(zhuǎn)速下可達 98.5%，而在怠速轉(zhuǎn)速下略低。
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油浴式空氣濾清器 |
建議
干燥型空氣濾清器建議用在有輕度塵土的環(huán)境中。復(fù)合式和芯式空氣濾清器建議用在有中度或重度塵土的條件下。
維護保養(yǎng)
空氣濾清器必須進行保養(yǎng)才能有效工作。關(guān)于進行維護保養(yǎng)檢查的完整說明，參考《卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機操作和維護保養(yǎng)手冊》了解特定的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機類型和應(yīng)用。
如果有關(guān)于濾清器的選擇、安裝或維護保養(yǎng)方面的操作問題，請聯(lián)系您的康明斯分銷商獲取一些建議。
管道系統(tǒng)、軟管和卡箍
進氣管路與空氣濾清器一起將空氣傳送到您的卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。所有接頭都能正確密封并且沒有泄漏，這一點至關(guān)重要。如果空氣濾清器和卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機之間的管路出現(xiàn)泄漏，空氣濾清器將會完全失效。
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導(dǎo)線加固式軟管 |
臟物是活塞、活塞環(huán)、缸套和氣門磨損的根本原因。最有可能使臟物進入卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機的部位之一就是通過進氣管路的開口。
現(xiàn)場經(jīng)驗表明，大多數(shù)空氣泄漏出現(xiàn)在進氣系統(tǒng)使用導(dǎo)線加固式軟管時。導(dǎo)線因軟管材質(zhì)造成磨損，產(chǎn)生空氣泄漏，幾乎由肉眼無法看到。一個很小的孔就能導(dǎo)致大量臟空氣進入卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。
康明斯公司建議使用下列管道系統(tǒng)、彎頭、接頭和卡箍能夠保證進氣中沒有臟物。
平滑焊接式鋼管
將平滑焊接式鋼管而不是柔性軟管或金屬管與粗焊接鋼管角接頭一起使用。該鋼管提供了一個可與橡膠軟管進行密封的平滑表面。
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平滑焊接式鋼管 |
連接軟管
專門設(shè)計的“駝峰式”軟管能夠提供密封的接頭，并且能夠充分靈活地吸收鋼管傳來的震動。“駝峰式”設(shè)計允許出現(xiàn)角度和軸向移動，防止軟管在連接管路距離太遠時出現(xiàn)損壞。也可防止軟管在各管距離太近時出現(xiàn)切口。
注: 管道系統(tǒng)在用軟管連接時必須間隔至少 3.4 in [19.05 mm]。
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連接軟管 |
模制橡膠彎頭
模制橡膠彎頭設(shè)計用來更換柔性橡膠軟管和焊接式角接頭。它們都包括 90 度和 45 度角規(guī)格，壁厚為 1/4 in [6.35 mm]。也可提供帶有加強“肋”的 90 度彎頭；其設(shè)計可在高溫或高進氣阻力條件下防止損壞。
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模制橡膠彎頭 |
軟管卡箍
建議使用“T”形螺栓、非卷邊軟管卡箍進行連接。擰緊時，軟管的外緣將施加同樣的壓力。一個鎖緊螺母可防止卡箍滑移，從而確保理想的永久性密封。
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軟管卡箍 |
用壓力檢查空氣管道系統(tǒng)有無泄漏
壓力檢查是測試卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機進氣系統(tǒng)是否泄漏的好方法。壓力檢查旨在確保全部空氣都是通過空氣濾清器進入卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機通道。
正確使用壓力檢查法，并且在進氣系統(tǒng)外部涂抹足量的肥皂液能夠檢查出所有的泄漏。
檢查起動輔助裝置以確保污染物不會這個來源進入。
壓力檢查的一般原則都是相同的，適用于所有的康明斯卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機。然而，根據(jù)所用空氣濾清器的類型，以及卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機是否為自然吸氣式、增壓式或渦輪增壓式，實際操作細(xì)節(jié)將有所不同。
在拆卸卡箍、軟管和管路之前要清除上面的臟物，防止臟物進入進氣系統(tǒng)。
注: 用于壓力檢查的同一個管用絲錐孔也可用于安裝壓力計，以便檢查進氣阻力。
帶有油浴式濾清器 (1) 的渦輪增壓式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機
a. 在空氣濾清器進口上方輕輕卡緊橡膠墊片
b. 用橡膠帶密封空氣濾清器“濾清器體與油杯”的接縫（如果空氣濾清器油杯沒有配備 O形密封圈）。
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用壓力檢查空氣是否泄漏 — 渦輪增壓式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機 |
a. 斷開渦輪增壓器接頭處的空氣濾清器出口管，在管上方用卡箍卡緊橡膠塞以提供渦輪增壓器端的氣密性
b. 在管內(nèi)安裝壓力表。
注: 可能需要鉆孔，攻出一個用于此接頭的 1/8 in 的孔。在不需要鉆孔時，卡緊位于空氣濾清器進口上方的內(nèi)管的氣門桿部分，然后使空氣通過氣門桿。
a. 在空氣濾清器系統(tǒng)外部涂抹肥皂液并施加空氣壓力。檢查是否有氣泡并修理泄漏處。
帶有干燥型空氣濾清器 (2) 的渦輪增壓式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機
a. 拆卸濾清器濾芯，安裝一個預(yù)先纏繞好遮蔽膠帶的濾清器濾芯防止空氣進入。
注: 建議預(yù)先纏繞有膠帶的濾芯要隨時準(zhǔn)備現(xiàn)貨，以便進行壓力檢查。最好使用新的濾芯，但是一個未損壞的使用過的濾芯也可達到滿意效果。
a. 將預(yù)先纏繞膠帶的濾芯擰緊到位
b. 繼續(xù)上面“1”中描述的步驟進行漏氣檢查，即步驟“c”、“d”和“e”。
帶有油浴式濾清器 (3) 的自然吸氣式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機
a. 重復(fù)上述的“1”，步驟“a”和“b”
b. 在進氣歧管和進氣接頭之間插入薄金屬片或者盲密封墊。
c. 在進氣歧管內(nèi)安裝壓力表
d. 在空氣濾清器系統(tǒng)外部涂抹肥皂液，然后施加空氣壓力。檢查有無汽泡并修理泄漏處。
帶有干式濾清器 (4) 的自然吸氣式卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機
a. 拆卸濾清器濾芯，然后安裝一個預(yù)先纏繞遮蔽膠帶的濾芯防止進入空氣。
注: 建議預(yù)先纏繞有膠帶的濾芯要隨時準(zhǔn)備現(xiàn)貨，以便進行壓力檢查。最好使用新的濾芯，但是一個未損壞的使用過的濾芯也可達到滿意效果。
a. 將纏繞膠帶的濾芯擰緊到位
b. 在空氣濾清器系統(tǒng)的外部涂抹肥皂液，然后施加空氣壓力。檢查有無汽泡并修理所有泄漏處。
所有帶復(fù)合管式空氣濾清器 (5) 的所有卡特CAT 三菱 珀金斯 康明斯 大宇 富豪沃爾沃 約翰迪爾美國強鹿JOHN DEERE 奔馳MTU 德國曼 道依茨發(fā)動機
a. 將壓力表和減壓閥連接在濾清器體的分接頭上
b. 拆卸濾清器蓋和濾芯。如果使用了一個內(nèi)部蓋，也要將其拆下。
c. 在空氣濾清器出口安裝出口塞或板以及密封墊總成。該組件不是康明斯公司提供的
