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如故障反復發(fā)生,應聯(lián)系進行維修。
在進行維修前一定要牢記以下建議:
過 ECU 精確控制噴油量,柴油機在正常工作時油耗下降,更經濟;排放更低,符合 EURO 非公路內燃機排
G.當 ATS 轉換控制開關在“AUTO”位置時,確認所接入市電沒有正常電壓
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6、檢查風扇及支架,并調整皮帶。
散熱器周圍的進風溫度不能超過所選擇的散熱器設計溫度(40℃或50℃),進風口內外一般不應有阻礙物,例如煙道等;
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如果燃油箱被安裝在較遠的位置且阻力超過柴油機性能數據單的限制值,燃油系統(tǒng)會變得復雜。對高油位燃油箱或低位燃油箱而言,浮子油箱或日用油箱起到了主油箱的作用。放置較遠的主油箱必須有相應的附件系統(tǒng),對日用油箱間隙地或連續(xù)地添注燃油;
不能盤動發(fā)動機或盤車轉速過低
067 L1 T-COOLANT 冷卻液溫度過高 (A第 1 檔限定);發(fā)出警告
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1. 安裝系統(tǒng)的設計必須避免發(fā)電機組底盤變形時所產生的應力作用到柴油機的鑄件上,并超過所允許的應力極限。
CF 級以上。
333 WIRING CYLINDERB3 接至 B3 號氣缸電磁閥的 線路發(fā)生故障;發(fā)火失靈。
火。不要在不能擋風雪的環(huán)境充電,充電器切勿近水。
杭州哪里有修發(fā)電機4起動馬達不能起動發(fā)動機廢氣渦輪增壓器是作高速回轉的精密動力機械,使其平穩(wěn)、無振動的高速運轉的條件是:2)回轉件的平衡試驗電能產生部分——交流發(fā)電機㈣噴油正時不正確:檢查和調整噴油正時。⑷燃油濾清器受堵或充滿水:更換燃油濾清器或從濾清器放水。
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