柴油機(jī)故障與排除方法
柴油機(jī)在工作時(shí),由于零件的磨損、變形、使用和技術(shù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍颍鞑糠值募夹g(shù)狀態(tài)逐漸惡化,當(dāng)某些技術(shù)指標(biāo)超出允許限度時(shí),就表明柴油機(jī)已有了故障。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),如不及時(shí)地予以排除,則可能使柴油機(jī)不能正常工作。不僅動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降,使用操作性能變壞,還會(huì)引起零件早期磨損,甚至導(dǎo)致事故性損壞。
柴油機(jī)有些故障,如燃油系統(tǒng)中存有氣體、濾清器堵塞、傳動(dòng)皮帶過松等,進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng)和調(diào)整后,故障即可消除。而有些故障,由于機(jī)構(gòu)存在缺陷,用一般保養(yǎng)、調(diào)整的方法不能排除,如氣缸墊損壞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、氣門錐面磨損、軸瓦過度磨損等。這些故障,必須對柴油機(jī)進(jìn)行拆卸修理或更換零件才能排除。
●注意:
(1)柴油機(jī)的故障常常是由于操作不當(dāng)或是缺乏保養(yǎng)造成的。出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)首先檢
查是否嚴(yán)格執(zhí)行操作和維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)定。
(2)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)排除。排除故障,首先要進(jìn)行仔細(xì)地檢查和分析故障發(fā)
生的原因,切忌盲目亂拆、亂卸。
(3)較復(fù)雜的故障診斷與排除,需要借助儀器和專用設(shè)備,由技術(shù)人員進(jìn)行。如用戶
不能自行判斷故障或沒有能力維修,請與公司特約維修站聯(lián)系。
(4)只有柴油機(jī)處在良好技術(shù)狀態(tài),才能繼續(xù)工作,不允許柴油機(jī)“帶病”工作。柴油
機(jī)勉強(qiáng)帶病工作,不但會(huì)加速損壞零件部分,縮短整機(jī)使用壽命,甚至有可能造成惡性事故。
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Perkins燃油系統(tǒng).檢查 寬…………………1536mm 長…………………1961mm CAT岐管空氣壓力傳感器.岐管空壓傳感器連接到岐管空氣進(jìn)口處,傳感器檢測整個(gè)岐管空氣壓力,是大氣壓力加表壓。這個(gè)信息用于CAT發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊判斷CAT發(fā)動(dòng)機(jī)加載,傳感器的外輸信號(hào)由數(shù)字化診斷工具處理。 e系列小型液壓挖掘機(jī)是卡特彼勒針對中國客戶對更高性能、更低使用成本這一不斷增長的需求而開發(fā)的產(chǎn)品。由卡特彼勒具有數(shù)十年挖掘機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的全球產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),并在吳江工廠專門成立的設(shè)計(jì)部門的協(xié)助下,這兩款e系列產(chǎn)品除了延續(xù)d系列的高品質(zhì)性能外,同時(shí)具有更低油耗和維護(hù)成本的特點(diǎn)。c2.6渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在保證產(chǎn)品擁有生產(chǎn)效率的同時(shí)提升了15%的燃油效率。 每250小時(shí)如果不平整度超出規(guī)定的范圍,必須研磨或更換汽缸蓋。(請參閱本章后面的“測量汽缸蓋厚度”部分。)測量汽缸蓋厚度,從搖臂腔到燃燒表面測量汽缸蓋厚度。 盡管目前國內(nèi)儀器行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)數(shù)量眾多,從事各類儀器生產(chǎn)、銷售,但是較為突出的儀器企業(yè)卻占據(jù)少數(shù),在激烈的市場競爭中不占優(yōu)勢?!半p一流”建設(shè)是從各的學(xué)科優(yōu)勢、師資隊(duì)伍優(yōu)勢、科研創(chuàng)新以及人才培養(yǎng)等出發(fā),對整體實(shí)力進(jìn)行綜合考量,而決定是否符合要求。
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