維修詳情
MTU柴油發(fā)動機維修保養(yǎng)中需要保障柴油潤滑油的潤滑作用
MTU柴油機中采用潤滑油有機油和黃油兩種，絕大部分的運動零件是采用機油來進行潤滑，只有在水泵、啟動發(fā)動機、發(fā)電機等部件的轉(zhuǎn)軸與軸承中采用黃油進行潤滑。
一、機油的選用
1 “藍至尊”Premium Biue機油，該機油性能等級為CH - 4/SJ，粘度級別為15W - 40，適用于各種系列的發(fā)動機。
2 國產(chǎn)柴油發(fā)動機組一般使用長城牌機油。
二、如何用一些簡單的方法檢驗在用機油的質(zhì)量狀況
1 外觀：油品呈乳白色或呈霧狀，表明機油進了水；油品變?yōu)榛疑?，可能被燃料所污染；油品變黑色，是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起。
2 氣味：出現(xiàn)刺激性氣味，表明機油被高溫氧化；有很重的燃油味，表明被燃油嚴重稀釋（有少量燃油味屬于正?，F(xiàn)象）。
3 油滴斑點試驗：取出一滴機油滴在濾紙上，觀察其斑點的變化。機油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常；中間出現(xiàn)沉積物，表明機油已變臟，應立即更換。
三、奔馳MTU更換柴油機機油的方法
1 啟動奔馳MTU柴油機，空轉(zhuǎn)2—3分鐘使柴油機溫度升至正常的工作溫度，關閉柴油機。趁熱將廢機油放凈（包括機油粗濾器和散熱器）。把廢機油放入廢機油容器內(nèi)回收以減少污染。
2 按機油和柴油1：1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定油面高度，啟動柴油機，中速（額定轉(zhuǎn)速在750—1000轉(zhuǎn)/分）運行10分鐘，趁熱清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。
3 清洗和更換奔馳MTU機油濾清器，一次性濾清器必須更換。
4 安裝新旁通濾清器時，必須給濾清器注入盡可能多的機油。
5 按照奔馳MTU用戶手冊規(guī)定，選擇合適粘度和質(zhì)量級別的潤滑油，從注入口倒入。查看油標尺，確定在靜滿刻度位置，啟動發(fā)動機空載運行2-3分鐘，檢查有無機油從油底殼或機油濾清器漏出，如果一切正常，更換機油程序結(jié)束。
四、奔馳MTU柴油機潤滑油的四項基本功能
奔馳MTU柴油機潤滑油的四項基本功能是：減少磨擦、冷卻、密封、清潔。
1 減少磨擦是柴油機潤滑系統(tǒng)主要且必不可少的功能，如果柴油機潤滑不向運動部件供應機油，由于磨擦會引起快速磨損，柴油機壽命會變得非常短，甚至可以說就不能運行。
2 冷卻是柴油機潤滑系統(tǒng)的另一個重要功能，機油必須吸收運動零件產(chǎn)生的磨擦以及燃燒產(chǎn)生的熱量。燃燒室內(nèi)的溫度經(jīng)常高達2，200℃，傳遞到柴油機零件的熱量必須被帶走。冷卻功能是通過潤滑油來完成的。潤滑油吸收了柴油機的熱量，這些熱量傳遞給柴油機水套，將其帶到油底殼。在這里熱量散發(fā)到大氣中，或?qū)⑵鋷У綑C油冷卻器，通過機油冷卻器將熱量轉(zhuǎn)移給柴油機冷卻器。
3 潤滑系統(tǒng)還執(zhí)行密封功能，以使或塞有效執(zhí)行其主要功能，潤滑油使活塞和氣缸壁之間形成油膜，保證充分密封。沒有油膜，會浪費膨脹燃氣的能量。
4 清潔功能也是潤滑系統(tǒng)的一個主要功能，機油也必須能夠有效地帶走或清除許多不同類型的雜質(zhì)。燃料燃燒生成的氧化物、水汽、不完全燃燒產(chǎn)生的積碳、從金屬表面被撞擊下來的金屬顆粒等，這些廢物留在軸承表面對柴油機是有害的。高效的機油含有必要的添加劑以除去這些副產(chǎn)物，使柴油機領件保持清潔和有效工作。
五、 奔馳MTU機油的作用
1 潤滑作用：運動部件處于高溫、高速和高壓下運轉(zhuǎn)， 金屬間干磨產(chǎn)生大量的熱使金屬發(fā)生磨損、熔化、甚至燒結(jié)。發(fā)動機機油送到曲軸、連桿、活塞、氣缸壁、凸輪軸、氣門等部位，在磨擦之間形成一層油膜，防止金屬損壞。
2 冷卻作用：燃料燃燒產(chǎn)生的熱量只有30%--40%轉(zhuǎn)為機械能，其余部分消耗于磨擦外，還使發(fā)動機發(fā)熱。而大量的發(fā)動機機油從磨擦面上流過，可帶走熱量，保護發(fā)動機不會因溫度過高而燒壞。
3 密封作用：發(fā)動機的活塞于氣缸，活塞環(huán)于活塞槽之間都有一定的間隙，以保證活塞自由運動。發(fā)動機機油充填其間形成油封，使之不漏氣，保持氣缸壓力，從而保證發(fā)動機功率的發(fā)揮。油封同時起到阻止廢氣竄入曲軸箱而污染和稀釋潤滑油的作用。
4 清潔作用：燃料燃燒形成的積碳，潤滑油氧化形成的膠狀物，運動部件磨擦產(chǎn)生的金屬屑，空氣帶入的塵土，都會在發(fā)動機部件表面形成沉積物和漆膜。發(fā)動機機油通過循環(huán)，其獨特的有效成份及時把油泥和雜質(zhì)帶走，經(jīng)過粗、細過濾器，除去有害物質(zhì)，保證發(fā)動機正常運行。
5 防銹和防腐蝕作用：腐蝕來源于水、酸、空氣和潤滑油的氧化產(chǎn)物。發(fā)動機機油加入防銹和防腐蝕添加劑而具有良好的防腐蝕作用。
6 緩沖分散沖擊力：油膜液墊可分散、緩和沖擊力、吸收振動。
六、機油氧化帶來的危害
1 氧化產(chǎn)生的酸性物可能腐蝕金屬部件，在有水條件下會加劇。并產(chǎn)生有機酸、鐵鹽、銅鹽、鉛鹽等不溶解物質(zhì)。
2 產(chǎn)生各種不溶于油的沉積物，在潤滑系統(tǒng)中易堵塞油路和濾清器，破壞正常潤滑并影響熱傳導，嚴重時會損壞機件（如軸瓦）。
3 氧化沉積在氣門上、活塞環(huán)槽內(nèi)，會燒壞氣門、粘結(jié)活塞環(huán)。
4 機油氧化形成的漆狀物粘附在活塞環(huán)上，使活塞環(huán)失去彈性，增加摩擦，降低柴油機功率輸出。還會造成氣缸與活塞封閉不良，產(chǎn)生竄氣和燒機油現(xiàn)象。
七、奔馳MTU機油在使用中為什么會出現(xiàn)泡沫
泡沫是柴油機運轉(zhuǎn)時油品受到激烈的攪動，空氣在攪動下進入油中形成的。大量的泡沫對柴油機的正常工作有不良影響，它降低密封效果、使散熱效果下降。運動部件得不到足夠的潤滑。因此抗泡沫性能對柴油機機油非常重要。
1 泡沫生成的影響因素如下
1）粘度和溫度的影響。粘度教大，起泡傾向穩(wěn)定性較大，溫度升高粘度下降。
2）長期使用后機油氧化變質(zhì)，分解生成一些膠質(zhì)、瀝青及油泥，會助長起泡。
3）機油量過多或過少。油量過多使攪動過激，加劇起泡傾向，油量過少，油泵容易抽入空氣而產(chǎn)生泡沫。
4）機油受到水分、雜質(zhì)的污染容易產(chǎn)生泡沫。
八、柴油機為何要更換潤滑油
柴油機在工作中潤滑油添加劑不斷被消耗，使?jié)櫥托阅懿粩嘞陆?，灰塵、油泥和柴油機運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的鐵屑、水分、酸性物質(zhì)、煙灰和積碳會堆積在柴油機內(nèi)部。潤滑油中的添加劑占潤滑油的15--30％，只能在一定的時間內(nèi)充分工作，保護柴油機。時間過長，添加劑消耗不斷增加，降低對柴油機的保護。盡管潤滑油仍然可以繼續(xù)工作起潤滑作用，但這樣情況會導致柴油機的損壞，因此必須定期更換潤滑油。
九、如何選擇合適的機油
1 必須選用符合柴油機廠商要求的質(zhì)量等級，如果使用低等級的機油，則需大大縮短換油期，否則會導致柴油機磨損加劇，嚴重時使發(fā)動機損壞。
2 必須選用適合環(huán)境溫度的粘度等級。選用機油過粘，柴油機的摩擦阻力增加，使柴油機啟動困難，內(nèi)部磨損增加，柴油機功率下降，柴油機冷卻效果下降等。如果機油太稀，會使金屬與金屬接觸磨損增加，機油泄漏和消耗增加，柴油機噪聲增大等。
3 選擇品牌機油和專用機油，能夠提供質(zhì)量保證和避免假冒機油毀壞柴油機。
日興新能源發(fā)電部： 日興動力柴油發(fā)電機組主要配套部件的供應商均為世界知名品牌，發(fā)動機選用美國康明斯（Cummins）、德國曼（MAN）、英國帕金斯（Perkins）、 德國道依茨（DEUTZ）、韓國斗山大宇(DOOSAN)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。發(fā)電機選用英國斯坦福（Stamford）、美國馬拉松（Marathon）、利萊森瑪（LEROY-SOMER）等。功率范圍從10-3000KW涵蓋了一般用途及各種特殊用途發(fā)電機組,公司產(chǎn)品已廣泛應用于通信、港口、石油、金融、交通、工廠、部隊、醫(yī)院、酒店、商務大廈、機場、鐵路發(fā)電車等諸多領域，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務在國內(nèi)外都受到了客戶的高度贊賞. 除提供柴油發(fā)電系統(tǒng)外，我們多年在發(fā)電領域研究開發(fā)的豐富經(jīng)驗相結(jié)合，向客戶提供可靠、耐久、經(jīng)濟且環(huán)保的電力解決方案。
重康船舶設備事業(yè)部：重康船舶設備是日興下屬公司之一，目前具備了船舶工程施工、系統(tǒng)集成、船舶主機/輔機動力供應，公司研發(fā)的船用機倉動力監(jiān)控系統(tǒng)、船舶綜合報警監(jiān)控系統(tǒng)、船用液位監(jiān)測系統(tǒng)、船岸信息一體化管理系統(tǒng)、惰氣系統(tǒng)、可燃氣探測系統(tǒng)已經(jīng)在船上得到應用并穩(wěn)定運行，并得到船東的一致好評。
日興自動化事業(yè)部：公司本著科學化、人性化的經(jīng)營管理之路，聚集著一批發(fā)電機行業(yè) 電子電氣自動化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術、高資歷的頂尖人才，集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動化系統(tǒng)，工業(yè)自動化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評。
日興動力售后維修服務中心：日興公司擁有一支高素質(zhì)、高資歷的進口柴油發(fā)動機、電氣維修工程師，二十年工作經(jīng)驗的售后維修專業(yè)服務隊伍，配備齊全的維修調(diào)試設備、工具及服務車，可以在全天24小時的任何時間內(nèi)為用戶提供指導、三包、維修保養(yǎng)、油泵及油嘴調(diào)校、發(fā)動機技術支持及大修服務，隨時為客戶解決機器故障。
日興動力零配件服務中心：日興動力建立了一套完整的零配件供應體系，全天候快速供應，從而能夠保證您的機器正常運轉(zhuǎn)。日興動力的零件倉庫庫存齊全的備用零件，全部采用電腦化管理，隨時滿足客戶的零件需要，純正配件是您最佳的選擇,因為您所得到的是延長你機器壽命的最佳保證。
日興動力承接：柴油發(fā)電機組、柴油發(fā)動機、工程機械設備、船舶動力設備、維修保養(yǎng)改造服務 （如康明斯、富豪（沃爾沃）、曼、珀金斯、奔馳、三菱、大宇、卡特、強鹿、依維柯、小松、斯堪尼亞、法國西電、科勒、上柴、濰柴、玉柴、濟柴）等進口及國產(chǎn)的特約維修、保養(yǎng)服務。公司可與客戶簽訂長期維保協(xié)議，提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、省心的一條龍服務。
寧波日興動力科技有限公司柴油發(fā)動機/工程機機械發(fā)動機/船舶動力/發(fā)電機組整體標準維修作業(yè)程序
一：按章施工
本公司對整臺發(fā)電機的維修，實行程序卡制度，并將整個工作流程分為以下11道工序。
1:發(fā)電機拆卸前的檢查項目。2:柴油機的拆卸項目。3:柴油機各部件的清洗。4:柴油機各部件的檢查及測量。5:柴油機所需更換的配件目錄。6:柴油機各部件的裝配。7:柴油機裝配完畢試機前的檢查項目。8:柴油機試機程序的各個檢查項目。9:柴油機返修項目。10:柴油機磨合期的各個檢查項目。11:柴油機磨合后正常運行交付使用。
二：用戶須知
在整個維修過程中，我們要求客戶必須配合以下工作。1:客戶派出一名主管對整個工程進行監(jiān)督管理。2：每道工序幸均須由工程總監(jiān)和客戶主管簽名作實。3：監(jiān)督主管在整個工程中，認為施工者不按程序卡進行操作，必須馬上予以制止，和維修組長進行交涉。4：若意見分岐，請和本公司營業(yè)員聯(lián)系，直至達到意見統(tǒng)一后方可進行施工。
三：檢修程序
A.機體和曲柄連桿機構：1.氣缸體的損傷/氣缸體常見的損傷有：燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表面磨損等。在外觀檢查時，應無任何的裂紋和損傷，若發(fā)現(xiàn)有導致漏水、漏油、漏氣、損傷時，必須予以修理或更換。尤其對氣缸體與氣缸套接觸的密封環(huán)帶處有無穴蝕、腐蝕現(xiàn)象予以特別檢查。2.主軸承孔/對有燒瓦現(xiàn)象的缸體，要特別對主軸承孔孔徑予以測量，非標主軸承孔必須予以修正。 3.凸輪軸孔/凸輪軸襯套表面露銅大于120度時，必須更換凸輪軸襯套，如果凸輪軸襯套磨損過度，也必須予以更換，否則會引起機油壓力過低，襯套如在座孔中轉(zhuǎn)動，則必須檢查座孔的尺寸，超標則修理座孔并換新襯套。4.氣缸套座孔/檢查氣缸廈門座孔的失圓度，不應大于0。025mm，氣缸套座孔肩臺有無裂紋，氣缸套凸出量在0。15-0。20mm之間，新缸套裝入缸體后不應有左右擺動的現(xiàn)象。
B. 活塞、活塞環(huán)、活塞銷組件,
活塞的損壞現(xiàn)象有：1:活塞頂面的燒蝕。2:活塞環(huán)槽側(cè)壁的磨損及環(huán)岸斷裂。3:活塞銷孔孔徑變大，失圓。4:銷座部位裂紋。5:活塞初部拉傷。6:活塞初部磨損和馬橢圓。7:活塞環(huán)槽內(nèi)側(cè)有脊峰存在。8:活塞磨損過大。
C.連桿組件
連桿組件的主要損傷有：1:小頭襯套磨損。2:小頭襯套座孔和大頭軸瓦座孔磨損與變形。3:連桿的彎曲的扭曲。4:連桿螺釘或螺桿有裂紋、變長、螺紋磨損或滑扣現(xiàn)象。5:連桿身有劃傷現(xiàn)象。6:連桿有燒瓦變形現(xiàn)象。在安裝連桿組件時，必須按正確的扭矩參數(shù)及正確的步驟進行操作，而且必須對螺桿螺釘進行復檢。
警告：安裝連桿組件，須由工程總監(jiān)親自操作。對于損傷的連桿組件，必須予以報廢，否則會引起連桿斷裂，擊破氣缸體，打斷曲軸的危險。
D.曲軸、飛輪組件:由軸的主要損傷有：軸頸磨損，曲軸裂紋和斷裂，燃瓦而造成的燒蝕。如果曲軸軸頸的失圓度大于0.05mm時，則需磨削曲軸軸頸。對于燒瓦嚴重的曲軸，由于其金相組織已發(fā)生變化，一般不建議再次使用，有裂紋現(xiàn)象的曲軸必須予報廢，否則會有斷裂的可能。
警告：安裝曲軸、飛輪組件、須由工程總監(jiān)親自操作，按標準的扭矩和正確的步驟執(zhí)行，主軸承蓋螺釘必須復檢。
E.氣缸蓋和配氣機構,1、氣缸蓋/氣缸蓋和氣缸體接合平面，氣門導管孔，氣門座圓孔，噴油器孔，冷卻水套壁等處，易產(chǎn)生裂紋，可用目檢，水壓試驗進行檢查。氣缸蓋與氣缸體接合平面不平時，建議上磨床修理，每次加工量為0.10mm左右，加工極限為1.00mm。噴油器缸套有滲漏或損傷會引起漏水，應對噴油器銅套予以換新。有裂紋的缸蓋建議予以報廢，否則會引起漏水現(xiàn)象。2、配氣機構: 1)氣門座圈和氣門導管/個別機組的氣門座圈和氣門導管需予以磨削，磨削量必須正確，否則會引起氣門碰撞活塞，氣門和氣門導管卡死，機油耗量劇增等故障。此工作須由工程總監(jiān)親自操作.2）氣門彈簧/檢查氣門彈簧的長度和彈力，彈簧太軟會造成氣門跳動，使氣門和氣門座加劇磨損，也會破壞氣門正時,氣門和活塞發(fā)生碰撞。不合格的彈簧必須予以報廢。3）氣門和氣門座圈的研磨/采用研磨膏研磨氣門，使氣門和氣門座圈呈線性接觸，所有氣門研磨完畢，必須將研磨膏清洗干凈（特別注意要將氣門導管內(nèi)的研磨膏清洗干凈）。4）氣門上下蓋/檢查有無裂紋，不合格則予以報廢。5）凸輪軸/檢查凸輪軸的凸輪型面積軸頸處有無裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷，檢查齒輪有無裂紋、齒斷裂或齒面凹坑，不合格則予以報廢，否則會引起冒黑煙、功率虧損、擊破缸體的危險。6）凸輪從動件/檢查從動軸外有無超標，不合格則予以報廢。檢查滾輪表面有無麻點，轉(zhuǎn)動是否靈活，是否磨損過度，不合格則予以報廢。檢查滾輪銷及銷孔是否磨損過度，超標則予以報廢。檢查隨動臂有無裂紋，如有則予以報廢。7）氣門及噴油器推桿/球頭端有無磨損過度，推桿是否失圓，有無彎曲，不合格則則予以報廢。8）播臂/檢查有無裂紋，與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷，搖臂襯套內(nèi)徑有無超標。檢查搖臂軸的磨損，超標則。予以報廢9）丁字壓板/檢查丁字壓板孔徑有無超標，丁字壓板的螺紋是否磨損和損傷，為合格則予以報廢。
警告：凸輪從動件為最關鍵而且容易出問題的配件，需予以特別檢查，否則會出現(xiàn)冒黑煙，功率虧損，擊破氣缸體曲軸的危險。
