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中冷器

        使用在增壓發(fā)動機(jī)上，安裝在汽缸蓋進(jìn)氣口

功能：1、在發(fā)動機(jī)剛起動時，用于預(yù)熱進(jìn)氣。

           2、在發(fā)動機(jī)正常工作后，降低增壓后的進(jìn)氣溫度，增加進(jìn)氣密

                 度、提高進(jìn)氣量；在典型工況能在不增加排量的前提下，提

                 高發(fā)動機(jī)功率20%。

結(jié)構(gòu)及工作原理：中冷器由殼體、中冷器芯構(gòu)成；中冷器芯的管道與

                                發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，一部分冷

                                卻水流經(jīng)中冷器芯與增壓后的空氣進(jìn)行熱交換，從

                                 而預(yù)熱進(jìn)氣或降低進(jìn)氣溫度。 （詳見總成）

空空中冷系統(tǒng)的作用

用空氣作熱交換介質(zhì)，通過空對空中冷器把增壓以后的高溫進(jìn)氣冷卻到足夠低的溫度，以滿足排放法規(guī)的要求，同時提高發(fā)動機(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性。

只有高質(zhì)量、高耐久性的部件才可用于空空中冷系統(tǒng)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)對發(fā)動機(jī)的性能和可靠性至關(guān)重要

經(jīng)過中冷器至發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣溫度不得超過發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)表的限值。

空空中冷系統(tǒng)的阻力（壓力降）不得超過發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)表的限值。

不能因?yàn)橹欣淦鞯陌惭b致使發(fā)動機(jī)冷卻能力低于推薦要求。

中冷系統(tǒng)管路布置應(yīng)簡潔，盡量減少方向的改變。管路應(yīng)設(shè)固定裝置。不能使用橡膠彎頭來改變方向，因?yàn)樗鼤桓邏哼M(jìn)氣吹脫落?？得魉箍商峁┬D(zhuǎn)式金屬彎頭用于增壓器壓氣機(jī)出口的連接。

中冷器應(yīng)能在溫度和壓力循環(huán)變化的環(huán)境中保持其強(qiáng)度并提供足夠長的服務(wù)期。

推薦使用鑄鋁氣室。

中冷器性能不合格

阻力大

冷卻能力不足

普通鐵管－易腐蝕

普通卡箍－緊固力小

膠管質(zhì)量低，易爆裂

管路布置不合理

橡膠彎頭

管路不固定