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康明斯柴油發(fā)動機節(jié)溫器/調(diào)溫器/恒溫器

節(jié)溫器工作原理 節(jié)溫器的上支架和下支架與閥座鉚成一體。中心桿上端固定在上支架的中心,其下部插入橡膠管中心孔內(nèi),中心桿下端呈錐形。橡膠管與感應(yīng)體外殼之間的空腔里裝有石臘。外殼上下部有聯(lián)動的主閥門和旁通閥門,當主閥門完全關(guān)閉后,隔斷了氣缸蓋出水管的通道,因此在主閥門上開有通氣孔,它的作用是在加水時使水套內(nèi)的空氣經(jīng)小孔排出,保證能加滿水。
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1、康明斯柴油發(fā)動機節(jié)溫器的作用

          根據(jù)康明斯柴油發(fā)動機冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。它裝在冷卻系中的回水管中。

  

2、明斯柴油發(fā)動機節(jié)溫器的種類(按溫度分)  

  節(jié)溫器分高、中、低溫三種節(jié)溫器,高溫節(jié)溫器的開啟溫度82-91 C° ,

中溫節(jié)溫器的開啟溫度77-85 C°,

低溫節(jié)溫器的開啟溫度71-79 C°。

    大多數(shù)康明斯發(fā)動機裝的是低溫或中溫節(jié)溫器。(康明斯發(fā)動機的正常水溫在74-93之間)

3、明斯柴油發(fā)動機節(jié)溫器的溫度控制情況

控  制

情  況

低溫節(jié)溫器

  71-79 C°

中溫節(jié)溫器

  77-89 C°

高溫節(jié)溫器

  82-91 C°

 打開

 關(guān)閉

 打開

 關(guān)閉

 打開

 關(guān)閉

自  動

風(fēng)  扇

85C°  

77C°

88C°  

83C°

  —

  —

自  動

百葉窗

82C°

78C°

85C°   

81C°

91C°

  —

手  動

百葉窗

79C°

 —

85C°  

 —

91C°

86C°

康明斯M11柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成與維修維護

1、  冷卻系的功用:發(fā)動機工作時,由于燃料的燃燒,直接與高溫氣體接觸的零件(如氣缸蓋、氣缸蓋、活塞、氣門等)溫度升高,如果沒有適當?shù)睦鋮s,就不能保證發(fā)動機正常工作,所以設(shè)置冷卻系。冷卻系帶走的熱量應(yīng)當適度。冷卻不足,發(fā)動機過熱,將導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不正常,發(fā)動機功率下降;發(fā)動機零件也會因受熱使機油變稀導(dǎo)致潤滑不良而加速磨損,甚至導(dǎo)致機件卡死(某些部件配合間隙小受熱膨脹后卡死)和破壞。

過度的冷卻也會產(chǎn)生危害,冷卻水帶走的熱量過多,會使熱效率下降,氣缸內(nèi)燃燒不完全。柴油機溫度過低則工作粗暴;冷卻系的功用就是保持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。

2、冷卻方式:康明斯柴油機采用水冷方式,熱量先由機件傳給水,靠水的流動把熱量帶走而后散入大氣中。散熱后的水再重新流回到受熱機件處,適當調(diào)節(jié)水路和冷卻強度,就能保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時,還可以用熱水預(yù)熱發(fā)動機,便于冬季起動。

為什么安裝節(jié)溫器?

        強制式水冷卻系的冷卻強度,一般受車輛的行駛速度、曲軸、水泵和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速及外界氣溫的影響。當使用條件變化時,如外界氣溫高,發(fā)動機在低速大負荷情況下工作,要求冷卻強度增加,否則發(fā)動機易于過熱。而當外界氣溫低,發(fā)動機負荷又不大時,其冷卻強度應(yīng)減弱,不然會使發(fā)動機過冷。因此要保證發(fā)動機在最佳的溫度下工作,不出現(xiàn)過冷過熱現(xiàn)象,就要根據(jù)使用條件的變化自動調(diào)節(jié)發(fā)動機冷卻強度。這個時候就需要安裝節(jié)溫器。

節(jié)溫器的功用是自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,以調(diào)節(jié)冷卻強度。

柴油機采用臘式節(jié)溫器。

節(jié)溫器裝在缸蓋出水口處的節(jié)溫器體內(nèi),用來調(diào)節(jié)進入散熱器的水量。它在發(fā)動機低溫起動后可以加速預(yù)熱過程。

節(jié)溫器工作原理

節(jié)溫器的上支架和下支架與閥座鉚成一體。中心桿上端固定在上支架的中心,其下部插入橡膠管中心孔內(nèi),中心桿下端呈錐形。橡膠管與感應(yīng)體外殼之間的空腔里裝有石臘。外殼上下部有聯(lián)動的主閥門和旁通閥門,當主閥門完全關(guān)閉后,隔斷了氣缸蓋出水管的通道,因此在主閥門上開有通氣孔,它的作用是在加水時使水套內(nèi)的空氣經(jīng)小孔排出,保證能加滿水。

 

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