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一、康明斯柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測

  康明斯溫度傳感器位于氣缸蓋的右前側(cè)，靠近節(jié)溫器的位置，其功能是：調(diào)整起動供油量、控制供油正時和發(fā)動機(jī)保護(hù)。

工作范圍在40～120℃。傳感器出現(xiàn)故障后將引起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，功率下降，啟動困難，如果開啟了發(fā)動機(jī)保護(hù)功能則導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停車。

  溫度傳感器檢修方法：康明斯發(fā)動機(jī)使用的溫度傳感器是二線熱敏式傳感器，兩線式是指傳感器上有兩根ECM提供的電豫線和一根返回線；熱敏式是指電阻的阻值隨著溫度的升高而下降；正常情況下阻值在500—40 kfl.因此可以采用萬用表檢測溫度傳感器接線插頭的電阻值，并且與正常參數(shù)值相比較，即判斷溫度傳感器是否正常工作。表1列出了溫度傳感器的正常參數(shù)范圍，適用于所有康明斯其它系統(tǒng)的溫度傳感器。

康明斯QSK23/60/78柴油發(fā)動機(jī)故障代碼144 145，

故障原因：在發(fā)動機(jī)線束的 22 號冷卻液溫度信號觸針上檢測到的電壓低于 0.21 VDC。

產(chǎn)生后果：可能冒白煙。無發(fā)動機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。Centinel ™ 系統(tǒng)停用。

電路描述

ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時和供油控制。ECM 監(jiān)測 22 號觸針的電壓。 ECM 預(yù)計(jì)電壓在 0.21 到 4.95 VDC 內(nèi)變動。如果電壓低于 0.21 VDC 且超過 2 秒鐘，則 ECM 將記錄故障代碼 145。電源或回路導(dǎo)線對地短路或者傳感器內(nèi)部接地失效都能引起觸針 22 上電壓低于 0.21 VDC。

部件位置

QSK系列發(fā)動機(jī)，大多數(shù)應(yīng)用中冷卻液溫度傳感器位于節(jié)溫器殼體側(cè)。

傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器的功能正常，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。

二、康明斯柴油發(fā)動機(jī)燃油溫度傳感器

  燃油溫度傳感器傳感器安裝在燃油濾清器殼體內(nèi)的上方，其功能是；ECM利用該傳感器的信號來實(shí)現(xiàn)對燃油加熱器的控制和發(fā)動機(jī)保護(hù)，工作范圍在40～140℃。傳感器出現(xiàn)故障后將影響發(fā)動機(jī)性能，其檢修方法與玲卻液溫度傳感器完全相

同。

故障代碼261,燃油溫度 — 發(fā)動機(jī)保護(hù)

故障原因：檢測到冷卻液溫度高。發(fā)動機(jī)線束 26 號燃油溫度信號觸針上的電壓信號指示燃油溫度高于 71°C [160°F]。

產(chǎn)生后果：報(bào)警后一段時間,標(biāo)定設(shè)置功率逐漸下降、轉(zhuǎn)速下降和發(fā)動機(jī)停機(jī)。

電路描述

ECM 使用燃油溫度傳感器監(jiān)測燃油溫度。ECM 監(jiān)測觸針 26 上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成溫度值。燃油溫度數(shù)值由 ECM 用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。

部件位置QSK發(fā)動機(jī)，燃油溫度傳感器位于控制閥體左側(cè)，燃油切斷閥上方。QSK45 和 QSK60 發(fā)動機(jī)，燃油溫度傳感器位于油軌和正時壓力傳感器之間的電子控制閥總成右側(cè)。QSK78 發(fā)動機(jī)，燃油溫度傳感器位于油軌和正時壓力傳感器之間的電子控制閥總成右側(cè)。

傳感器的電阻值隨溫度變化。如果傳感器的功能正常，觀察的讀數(shù)應(yīng)與下表數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。

三、康明斯柴油發(fā)動機(jī)燃油油軌壓力傳感器

  安裝在高壓燃油共軌內(nèi)，其功能是：ECM利用該傳感器信號確定油軌中的燃油壓力，同時利用它來計(jì)算燃油供油量，工作范圍在0～1500 Ba,。傳感器出現(xiàn)故障將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、轉(zhuǎn)速降低甚至停車。

 檢修方法是：康明斯筮動機(jī)上使用的壓力傳感器大多數(shù)為壓電晶體式。壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶體上的壓差使壓電晶體輸出一個信號電壓。燃油油軌壓力傳感器就是此種類型，采用三線式，兩根電源線向傳感器提供5v的工作電壓，一根信號線向ECM提供壓力信號電壓，如圖1所示。

根據(jù)壓力傳感器測量壓力時參考壓力的不同+壓力傳感器又可以分為相對壓力傳感器和絕對壓力傳感器。相對壓力傳感器測量壓力時的參考壓力為大氣壓，因此其測量大氣壓時的測量值為。。絕對壓力傳感器測量壓力時的參考壓力是真空，其測得的壓力值為絕對壓力。

電路描述

油軌壓力傳感器通過發(fā)動機(jī)線束向 ECM 提供信號。ECM 利用油軌壓力信號監(jiān)測從控制閥體輸送到噴油器計(jì)量油腔的燃油量。部件位置，油軌壓力傳感器位于控制閥體的右下側(cè)。

壓力傳感器輸出電壓：

診斷方法 第 TF 節(jié) — 故障代碼診斷及排除 (ch19-fc111) 電子控制模塊（ECM）微處理器 (ch19-fc112) 正時供油流量不匹配 (ch19-fc113) 正時執(zhí)行器電路 (ch19-fc115) 發(fā)動機(jī)速度傳感器電路 (ch19-fc116) 正時壓力傳感器電路 (ch19-fc117) 正時壓力傳感器電路 (ch19-fc118) 燃油泵壓力傳感器電路 (ch19-fc119) 燃油泵壓力傳感器電路 (ch19-fc121) 發(fā)動機(jī)速度傳感器電路 (ch19-fc122) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路 (ch19-fc123) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路 (ch19-fc131) 油門位置傳感器：CELECT ™ 型油門踏板 (ch19-fc132) 油門位置傳感器：CELECT ™ 型油門踏板 (ch19-fc133) 遠(yuǎn)程油門位置傳感器：CELECT ™ 型油門踏板 (ch19-fc134) 遠(yuǎn)程油門位置傳感器：CELECT ™ 型油門踏板 (ch19-fc135) 機(jī)油壓力傳感器電路 (ch19-fc141) 機(jī)油壓力傳感器電路 (ch19-fc143) 機(jī)油壓力 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc144) 冷卻液溫度傳感器電路 (ch19-fc145) 冷卻液溫度傳感器電路 (ch19-fc147) 油門頻率電路 (ch19-fc148) 油門頻率電路 (ch19-fc151) 冷卻液溫度 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc153) 進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路 (ch19-fc154) 進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路 (ch19-fc155) 進(jìn)氣歧管溫度傳感器 - 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc219) 補(bǔ)充油箱機(jī)油油位低故障 (ch19-fc221) 大氣壓力傳感器電路 (ch19-fc222) 大氣壓力傳感器電路 (ch19-fc223) 燃燒電磁閥電路 (ch19-fc225) 補(bǔ)充電磁閥電路 (ch19-fc231) 冷卻液壓力傳感器電路 (ch19-fc232) 冷卻液壓力傳感器電路 (ch19-fc233) 冷卻液壓力 - 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc234) 發(fā)動機(jī)超速 (ch19-fc235) 發(fā)動機(jī)冷卻液液位 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc237) 多機(jī)同步 (ch19-fc252) 機(jī)油油位傳感器電路 (ch19-fc253) 機(jī)油油位 - 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc254) 燃油切斷電磁閥電源電路 (ch19-fc259) 燃油切斷閥卡在開啟位置 (ch19-fc261) 燃油溫度 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc263) 燃油溫度傳感器電路 (ch19-fc265) 燃油溫度傳感器電路 (ch19-fc292) OEM 溫度 - 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc293) OEM 溫度傳感器電路 (ch19-fc294) OEM 溫度傳感器電路 (ch19-fc296) OEM 壓力 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc297) OEM 壓力傳感器電路 (ch19-fc298) OEM 壓力傳感器電路 (ch19-fc299) 非鑰匙開關(guān)熱停機(jī) (ch19-fc316) 燃油泵執(zhí)行器電路 (ch19-fc318) 燃油泵供油流量不匹配 (ch19-fc343) 電子控制模塊（ECM）內(nèi)部通信錯誤 (ch19-fc346) 電子控制模塊（ECM）斷電錯誤 (ch19-fc349) 油門頻率電路 (ch19-fc384) 乙醚噴射電路 (ch19-fc415) 機(jī)油壓力 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc422) 冷卻液液位傳感器電路 (ch19-fc423) 正時壓力傳感器在正常工作范圍內(nèi)的誤差 (ch19-fc426) J1939 數(shù)據(jù)通信接口無通信 (ch19-fc427) J1939 數(shù)據(jù)通信接口通信緩慢 (ch19-fc431) 怠速有效開關(guān)電路 (ch19-fc432) CELECT ™ 型油門踏板 (ch19-fc441) 無開關(guān)蓄電池電源電路 (ch19-fc442) 無開關(guān)蓄電池電源電路 (ch19-fc451) 油軌壓力傳感器電路 (ch19-fc452) 油軌壓力傳感器電路 (ch19-fc455) 油軌執(zhí)行器電路 (ch19-fc467) 正時電流偏差 (ch19-fc468) 油軌電流偏量誤差 (ch19-fc471) 機(jī)油油位極低 - 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc487) 乙醚系統(tǒng)排空 (ch19-fc489) 輔助轉(zhuǎn)速輸入錯誤 (ch19-fc497) 多機(jī)同步開關(guān)誤差 (ch19-fc498) 機(jī)油油位傳感器電路 (ch19-fc499) 機(jī)油油位傳感器電路 (ch19-fc514) 油軌供油流量不匹配 (ch19-fc527) 電磁閥 A 故障 (ch19-fc529) 電磁閥 B 故障 (ch19-fc551) 怠速有效開關(guān)電路 (ch19-fc553) 油軌壓力超過極限 (ch19-fc554) 油軌壓力在正常工作范圍內(nèi)的誤差 (ch19-fc555) 竄氣壓力 — 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fc611) 鑰匙開關(guān)熱停機(jī) (ch19-fc649) 到達(dá)維護(hù)保養(yǎng)間隔 (ch19-fc719) 竄氣壓力傳感器電路 (ch19-fc729) 竄氣壓力傳感器電路 (ch19-fc753) 發(fā)動機(jī)速度傳感器電路 (ch19-fc777) 渦輪增壓器進(jìn)氣溫度 - 發(fā)動機(jī)保護(hù) (ch19-fcmfc00) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 A (ch19-fcmfc01) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 B (ch19-fcmfc02) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 C (ch19-fcmfc03) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 D (ch19-fcmfc04) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 E (ch19-fcmfc05) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 F (ch19-fcmfc06) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 G (ch19-fcmfc07) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 H (ch19-fcmfc08) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 I (ch19-fcmfc09) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 J (ch19-fcmfc10) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 K (ch19-fcmfc11) 發(fā)動機(jī)線束中的多個故障代碼 L