柴油機(jī)故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，消除故障。
      判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

     在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監(jiān)測和人體器管的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。
    1．柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的異?，F(xiàn)象
    柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現(xiàn)象。
    （1）運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音異常   柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。
    （2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常   柴油機(jī)不易啟動、工作時出現(xiàn)劇烈震動，拖不動負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。
    （3）外觀異常   柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。
    （4）溫度異常   機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。
    （5）氣味異常   柴油機(jī)運(yùn)行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。

      柴油機(jī)運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動困難，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時一種異?，F(xiàn)象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。
      2.柴油機(jī)故障的分析檢查方法
     （1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位   用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來判斷故障的部位。
     （2）用局部停止法來判斷   經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。

     （3）用比較法來判斷   根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。
     （4）用試探法來判斷   根據(jù)分析故障原因一時難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開機(jī)試驗(yàn)若壓力增大，輸出功率增加，說明分析是正確的。