CAT柴油機油門加速無力的故障是于哪些配件引起的如何維修

低功率/無力或油門無反映可能的原因

• 功率下降或激活的代碼

• 冷態(tài)模式

• 油門信號

• 電氣接頭

• 單元噴油器

• 進氣歧管（增壓）壓力傳感器

• 空氣進氣和排氣系統(tǒng)

• 參數(shù)

• 燃油供給

建議措施注意：如果問題只在某些條件下發(fā)生，那么在這些條件下測試CAT發(fā)動機。某些條件如高轉(zhuǎn)速、全負荷和CAT發(fā)動機運行溫度。在其他條件下排除癥狀可能給出誤導結(jié)果。功率下降或激活的代碼一些能觸發(fā)CAT發(fā)動機功率下降的監(jiān)控參數(shù)沒有產(chǎn)生事件代碼。連接ET來檢查功率下降的CAT發(fā)動機。某些診斷代碼和/或事件代碼會導致CAT發(fā)動機運行不良。用卡特ET來檢查激活的代號和標記的代碼。在進行這個程序前排除已有的任何代碼。注意：雖然某個傳感器信號處于傳感器的運行范圍，該信號可能不表示真實讀數(shù)。

用卡特ET檢查壓力和溫度正在波動。并且確認數(shù)值符合當前條件。冷態(tài)模式1. 使用卡特ET來確認CAT發(fā)動機已離開冷機狀態(tài)。冷態(tài)模式運行會引起CAT發(fā)動機工作粗暴，CAT發(fā)動機功率會被限制。2. 在卡特ET狀態(tài)畫面上觀察冷卻劑溫度。確認讀數(shù)有效。油門信號在ET上觀察“ 油門位置” 的狀態(tài)。確認“ 油門位置”的狀態(tài)穩(wěn)定，并且CAT發(fā)動機能達到最高轉(zhuǎn)速。參閱《CAT發(fā)動機故障排除》“油門位置傳感器回路－測試”獲得正確程序。


參數(shù)如果更換過ECM，比較從發(fā)動機銘牌上和從ET上獲得的數(shù)值：• FRC補償• 全載荷設(shè)置（FLS）• 全扭矩設(shè)置（FTS）燃油供給1. 目視檢查燃油箱中的油位。不要只依靠燃油表。如果需要，添加燃油。如果發(fā)動機用完燃油，必須排除燃油系統(tǒng)中的空氣。參考《運行和維修手冊》“燃油系統(tǒng)－初始化” 獲得正確步驟。2. 檢查燃油管路是否有以下問題：堵塞，泄漏和夾緊的管路。如果發(fā)現(xiàn)問題存在于燃油管路，修理或更換管路。3. 檢查燃油箱有無外來物體或殘渣堵塞燃油供應。注意不要持續(xù)轉(zhuǎn)動發(fā)動機超過30秒。再次轉(zhuǎn)動發(fā)動機前，讓啟動馬達冷卻2分鐘。4.如果執(zhí)行過以下步驟，初始化燃油系統(tǒng)：• 更換燃油濾芯• 低壓供油回路維護• 更換單元噴油器注意：檢查燃油系統(tǒng)有無空氣。參考《系統(tǒng)運行/測試和調(diào)整》“ 燃油中有空氣-測試” 獲得檢查燃油系統(tǒng)有無空氣的信息。5. 檢查燃油質(zhì)量。寒冷氣候?qū)θ加托再|(zhì)有負面影響。參考《操作和維護手冊》獲得在寒冷氣候中運行時，提升燃油性質(zhì)的信息6. 發(fā)動機轉(zhuǎn)動后，檢查過濾后的燃油壓力。參考《系統(tǒng)運行/測試和調(diào)整》“ 燃油系統(tǒng)壓力－測試” 獲得正確壓力值。

如果燃油壓力低，更換燃油濾芯。清潔初級油水分離器的雜質(zhì)。參考《運行和維護手冊》獲得細節(jié)。如果燃油壓力仍然低，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥的運行情況。并且檢查輸油泵正常運行。參考《系統(tǒng)運行/測試和調(diào)整手冊》獲得測試信息。