康明斯Cummins QSK23發(fā)動機鑄鐵飛輪殼體為曲軸后油封提供了安裝位置。 空氣壓縮機（如果使用）也裝在飛輪殼體上。飛輪殼體與缸體之間用密封膠密封。

工業(yè)應(yīng)用的QSK23發(fā)動機使用Schwitzer S500增壓器。發(fā)電機組應(yīng)用使用 Holset HX82 增壓器。兩種增壓器都是機油冷卻。

一些發(fā)動機配備單件式進(jìn)氣歧管，帶水中冷器。其它的使用兩件式進(jìn)氣歧管和空空中冷器。

那些工作在極端寒冷條件下的康明斯Cummins QSK23發(fā)動機將使用水中冷器選項。這種結(jié)構(gòu)避免了因極冷的環(huán)境空氣冷卻進(jìn)氣導(dǎo)致的增壓壓力過高問題。

對增壓空氣的過度冷卻提高了氣缸壓力，增加了發(fā)動機排放污染物并降低了發(fā)動機效率。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機空空中冷器配置。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機空氣壓縮機在安裝時需要對正時。要使空氣壓縮機正確正時， 發(fā)動機必須處于1-6缸上止點。對正曲軸減震器上的TOP 1-6標(biāo)記。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機用手轉(zhuǎn)動空氣壓縮機直至上止點。面向空壓機驅(qū)動齒輪側(cè)，將空壓機順時針轉(zhuǎn)大約30度角，裝上空壓機。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機機油泵裝在發(fā)動機前端.此三個齒輪泵以1.45倍曲軸轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機機油泵裝在缸體上用兩個O型圈密封。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機裝在機油泵內(nèi)的機油壓力調(diào)壓閥控制機油壓力。 當(dāng)閥一側(cè)的壓力足夠克服彈簧張力時閥開啟，油泵出口側(cè)的部分機油回流至油底殼。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機左側(cè)裝有兩個弗列加 LF9325 機油濾清器。濾清器內(nèi)有30微米全流濾清介質(zhì)及10 微米旁通濾清介質(zhì)。省去了旁通濾清器部分。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機在每個機油濾清器內(nèi)都有一個旁通閥，設(shè)定開啟壓力為 241 kp (35PSI).濾清器阻力過大時，旁通閥前后壓差使其克服彈簧力開啟。這使得機油旁通流過濾清器，向發(fā)動機提供機油

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機右側(cè)有兩個機油冷卻器。 工業(yè)用發(fā)動機冷卻器是9片. 發(fā)電機組用發(fā)動機冷卻器是11片.

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機在暖機階段機油節(jié)溫器關(guān)閉使機油旁通流過冷卻器.這使機油能很快達(dá)到工作溫度，從而提高部件潤滑減少泵氣損失（機油變?。?

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機水泵由發(fā)動機前方右側(cè)的惰齒輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)速是曲軸的1.77 倍。在 2100 轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速，泵的輸出是每分鐘800 升。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機節(jié)溫器殼體安裝在發(fā)動機缸體的上部水歧管上，位于水泵的上方。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機在進(jìn)氣歧管上裝有一個冷卻液濾清器.弗列加 WF2075 濾清器，內(nèi)有SCA添加劑.

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機燃油濾清器裝在發(fā)動機左側(cè).

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機燃油泵由前齒輪系驅(qū)動

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機所用噴油器類似于用于QSK45, QSK60及QSK78發(fā)動機上的噴油器。 但噴油器流量不同。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動的噴油器包含正時和計量油腔以及回油油道。四個O型密封圈將油腔分隔開。 此O型密封圈同時把機油和燃油分隔開。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機安裝在噴油器端部的密封環(huán)密封噴油器周圍的燃燒室。有四種厚度的密封環(huán)可供選擇， 以便在加工缸蓋后可獲得正確的噴油器突出量。

康明斯Cummins QSK23發(fā)動機需要燃油冷卻器。正確的燃油溫度對燃油系統(tǒng)的正常工作非常重要。當(dāng)燃油泵進(jìn)口燃油溫度達(dá)到71℃(160℉)時，發(fā)動機會開始降低功率。