道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機機油耗高

F2L/F3L/F4L1011、F2L/F3L/F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M/F3M1011F、BF4M2012、1013、F8L413

    發(fā)動機在正常工作過程中必定會消耗一定量的機油，即使相同型號的發(fā)動機也會由于下列因素的影響而導致機油耗的差異：

1． 使用工況不同。

2． 發(fā)動機制造過程中配合間隙的微小差異。

3． 使用保養(yǎng)的差異（導致發(fā)動機磨損程度的不同）。

4． 潤滑油品質(zhì)的差異。

5． 特別是發(fā)動機在磨合期內(nèi)（700小時之內(nèi)），由于活塞環(huán)與缸套間的配合間隙未完全磨合，因此機油消耗會更大一些。

    道依茨水冷發(fā)動機的正常機/柴油消耗比應在0.5%以內(nèi)（磨合良好且持續(xù)滿載情況下）；而磨合期內(nèi)且經(jīng)常在部分負荷或小負荷情況下運轉(zhuǎn)的發(fā)動機機/柴油消耗比可達到0.75%。若發(fā)動機排煙正常，無曲軸箱竄氣現(xiàn)象，且機油耗在0.75%的范圍內(nèi)，則可以確認該發(fā)動機機油耗正常。

    若確實已超過0.75%的機油耗范圍需要檢測、維修。

    由于發(fā)動機機油耗高（燒機油）的故障很可能是由于用戶使用保養(yǎng)不當而非發(fā)動機本身質(zhì)量問題造成的。

發(fā)動機冷卻液里有機油或機油里有冷卻液；

DEUTZ發(fā)動機的缸體結(jié)構(gòu)比較緊湊，油道加工時的工藝孔經(jīng)絲堵和鋼球堵塞后，各有兩處分別在機油散熱器蓋板內(nèi)和水泵安裝平面內(nèi)。當發(fā)動機冷卻液里有機油或機油里有冷卻液時應先檢查這些部位。

   1、檢查缸體上水泵下面的螺栓A（M22*1.5mm在主油道上）可導致機油進入冷卻系統(tǒng)。

   2、檢查缸體上水泵下面的螺栓B（M30*1.5MM在齒條孔上）?？蓪е吕鋮s液進入機油。

  3、直觀檢查機油散熱器后鋼珠的密封性（挺柱油孔）。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油進入冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機熄火后冷卻液進入機油。