廢氣渦輪增壓器(以下簡(jiǎn)稱增壓器)是一種很精密的裝置，廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等動(dòng)力設(shè)備中，在不改變柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增壓器能增加動(dòng)力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經(jīng)濟(jì)效益。但是，增壓器在其使用過(guò)程中往往因安裝、使用不當(dāng)，達(dá)不到預(yù)期的使用效果，現(xiàn)以增壓器的結(jié)構(gòu)原理為基礎(chǔ)，分析增壓器的常見(jiàn)故障。
增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)子軸帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速可高達(dá)50000~230000r/min，高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)葉輪將吸入的空氣增壓，使進(jìn)入汽缸的空氣密度大大增加，提高了柴油機(jī)功率。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器常見(jiàn)的故障

  1. 增壓效果差: 主要表現(xiàn)在動(dòng)力下降，冒黑煙，燃油經(jīng)濟(jì)性差。

 2 .增壓器一端或兩端漏油:這是比較常見(jiàn)的故障，也是影響增壓器使用壽命的主要原因。

 3.增壓器的使用壽命離理想值差距太大:換上一個(gè)增壓器，很快就出現(xiàn)浮動(dòng)軸承損壞、兩端漏油、動(dòng)力下降等故障。

故障原因

1.增壓效果差
    (1)空氣濾清器太臟，不能向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)提供高密度的潔凈空氣。
    (2)葉輪破損，引起進(jìn)氣量不足。
    (3)進(jìn)氣的灰塵太多，葉輪和增壓器殼接縫處有油泥，影響了增壓器葉輪轉(zhuǎn)速，造成進(jìn)氣量不足。

2.增壓器一端或兩端漏油

    增壓器轉(zhuǎn)速很高，其浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑全靠來(lái)自油底殼的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。以正常壓力進(jìn)入軸承間隙的機(jī)油在通過(guò)軸承工作面后，機(jī)油壓力變?yōu)榱?，靠自身重力流回油底殼，不?huì)從增壓器兩端流出。并且在正常工作時(shí)，增壓器兩葉輪之間有一定的壓力，機(jī)油是不會(huì)從低壓的軸承區(qū)流向兩端高壓區(qū)的，況且兩葉輪和浮動(dòng)軸承之間還有密封環(huán)，一般情況不會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。但在下列情況下機(jī)油有可能從增壓器兩端漏出：
    (1)浮動(dòng)軸承磨損。長(zhǎng)期不換機(jī)油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進(jìn)入增壓器，嚴(yán)重磨損浮動(dòng)軸承，造成軸承間隙過(guò)大，油膜不穩(wěn)定，在增壓器的高轉(zhuǎn)速下，很快就出現(xiàn)增壓器的不平衡，引起轉(zhuǎn)子軸系振動(dòng)加劇，破壞了兩端的密封，造成潤(rùn)滑油泄漏。

   (2)空氣濾清器太臟或堵塞。當(dāng)空氣濾清器因灰塵過(guò)多或其他原因造成供氣不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高，使壓氣機(jī)一端內(nèi)壓高于外壓，機(jī)油在壓力差的作用下從進(jìn)氣管一端流出。
    (3)回油不暢。當(dāng)機(jī)油從增壓器浮動(dòng)軸承流出后，靠自身重力流回油底殼。當(dāng)回油管路發(fā)生變形或堵塞，或當(dāng)曲軸箱內(nèi)因廢氣壓力過(guò)高造成回油管內(nèi)有壓力時(shí)，從浮動(dòng)軸承流出的機(jī)油就不會(huì)很暢快地流回油底殼，而沿轉(zhuǎn)子軸向兩端流出密封環(huán)，造成漏油。
    (4)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)造成增壓器漏油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在增壓器渦輪及壓氣機(jī)葉輪后面產(chǎn)生負(fù)壓，從而造成從浮動(dòng)軸承流出的機(jī)油在壓力差作用下向外泄漏

 3.增壓器使用壽命縮短
    (1)安裝不正確: 按照要求，增壓器安裝時(shí)應(yīng)先給浮動(dòng)軸承加滿機(jī)油，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能及時(shí)供給浮動(dòng)軸承，造成干磨而損壞浮動(dòng)軸承。
    (2)啟動(dòng)不正確:  增壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以保證機(jī)油到達(dá)浮動(dòng)軸承后增壓器方可高速運(yùn)轉(zhuǎn)

   (3) 停機(jī)不正確:停機(jī)前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使增壓器轉(zhuǎn)子逐漸減速、降溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車時(shí)，機(jī)油供應(yīng)停止，而轉(zhuǎn)子在慣性作用下還要高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)就會(huì)造成浮動(dòng)軸承因溫度高又缺少機(jī)油而磨損，甚至燒蝕。
    (4) 機(jī)油選擇不正確:  裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)其熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷大大增加，要求潤(rùn)滑油有好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性，必須要選用品質(zhì)好的機(jī)油。

  針對(duì)以上故障，在安裝、使用增壓器時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書要求正確操作；定期檢查、清洗空氣濾清器，以保證進(jìn)氣暢通；定期清除壓氣機(jī)葉輪上的油泥，同時(shí)檢查壓氣機(jī)葉輪固定螺絲和葉片使用情況，防止葉輪脫落造成大的事故；使用正規(guī)廠家出的符合使用標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，按照操作規(guī)程操作發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

1正確使用沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

首先是柴機(jī)油的質(zhì)量等級(jí),對(duì)于低增壓柴油機(jī),應(yīng)選用不低于CC級(jí)的柴機(jī)油;對(duì)于中增壓柴油機(jī),則應(yīng)選用不低于CD級(jí)的柴機(jī)油。其次是柴機(jī)油的粘度等級(jí),應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機(jī)件磨損狀況等選用合適的粘度牌號(hào)。再次是柴機(jī)油的清潔性,因?yàn)閺U氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密,若柴機(jī)油過(guò)臟或變質(zhì),會(huì)將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi),輕則加速軸承磨損,重則不能形成潤(rùn)滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機(jī)油的清潔,經(jīng)常清潔機(jī)油濾清器,及時(shí)更換變質(zhì)失效的機(jī)油。

2. 沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正確的冷車起動(dòng)方法 
車輛起動(dòng)后,應(yīng)讓柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(取決于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和外界大氣溫度),待機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力,流動(dòng)性能改善,增壓器軸承得到充分潤(rùn)滑后,方可提高轉(zhuǎn)速,起步行駛或投入施工作業(yè),這一點(diǎn)在外界氣溫較低時(shí)尤為重要。對(duì)于停車時(shí)間較長(zhǎng)(如超過(guò)數(shù)天)的車輛,起動(dòng)前應(yīng)該松開(kāi)增壓器進(jìn)油管接頭,向進(jìn)油口加注適量與油底殼同牌號(hào)的機(jī)油,以防起動(dòng)時(shí)因潤(rùn)滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)生燒蝕。有的用戶在解放工程王自卸車上,在日本小松平地機(jī)上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)類似的情況,應(yīng)該盡量避免。

3沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正確的熄火方法 
正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī),如果突然熄火,廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機(jī)油會(huì)因機(jī)油泵停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動(dòng), 但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn),這就容易因斷油而與其軸承燒死。另外,帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī),其排氣歧管溫度很高,若突然停轉(zhuǎn),該處熱量便傳至增壓器殼體上,把已經(jīng)停止流動(dòng)的機(jī)油熬煎成積炭。當(dāng)積炭越積越多時(shí),還會(huì)阻塞進(jìn)油口,導(dǎo)致軸承缺油,即使進(jìn)油口不堵塞,積炭也會(huì)加速軸承磨損。為此,熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷,最后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后,增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間,有時(shí)可聽(tīng)到輕微的“嗡嗡”聲。

4沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作 

?、俦３衷鰤浩鞯恼９ぷ鳒囟取Ｔ鰤浩鞴ぷ鲿r(shí),渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機(jī)供油量過(guò)大,供油時(shí)間過(guò)晚,長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會(huì)因排氣溫度過(guò)高而使增壓器過(guò)熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機(jī)油過(guò)度消耗,排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼,隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒,同樣造成機(jī)油過(guò)度消耗,排氣冒煙,還造成氣缸內(nèi)積炭增多。

②保持正常的潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于015MPa時(shí),應(yīng)停車檢查,以防增壓器潤(rùn)滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機(jī)油壓力也不可過(guò)高,以免機(jī)油竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)的時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng),以防機(jī)油壓力過(guò)低而使增壓器潤(rùn)滑不良。

③加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)工作。要使噴入氣缸的柴油充分燃燒,需供給大量的清潔空氣。柴油機(jī)加裝增壓器后,噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大,如果空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不足,柴油機(jī)功率便會(huì)明顯下降。因此要加強(qiáng)氣濾清器的保養(yǎng),確保其正常工作狀態(tài)。另外,若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效,增壓器會(huì)因灰砂侵入而轉(zhuǎn)速不穩(wěn),噪聲加劇,并導(dǎo)致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需注意的是,保養(yǎng)空濾器,切勿讓硬物落入進(jìn)氣管,以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉(zhuǎn)子軸,還有可能引發(fā)拉缸事故。

5. 沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的正確保養(yǎng) 
在使用中,應(yīng)經(jīng)常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓,消除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機(jī)每工作 500～1000h,應(yīng)卸下增壓器,檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活,增壓器進(jìn)、回油口有無(wú)積炭,并仔細(xì)清除干凈,確保機(jī)油暢通無(wú)阻。刮除沉積在壓氣機(jī)喉口上的微小塵埃,清洗中間殼水夾層中的水垢、氣封道及油腔,清除渦輪、噴嘴環(huán)及渦輪殼內(nèi)的積炭,清洗各氣封件和油封件,并檢查其損傷情況,必要時(shí)予以更換。拆裝增壓器時(shí),由于渦輪殼與壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件,切忌摔打碰撞,必要時(shí)應(yīng)用木錘輕敲,不可使用鐵器,以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件裝配時(shí)必須按原記號(hào)就位,以免影響其動(dòng)平衡?？傃b時(shí)要保持清潔,不可讓雜物落入殼體內(nèi)腔或管道中。中間殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)垂直安裝,出油管從增壓器接出后應(yīng)逐漸彎曲接到曲軸箱去,中間不得有“死彎”,以防回油不暢通而使機(jī)油向渦輪室或壓氣機(jī)室滲

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力異常故障的判斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)由于機(jī)件磨損、裝配不當(dāng)或其他故障，都會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低或沒(méi)有壓力；機(jī)油壓力過(guò)高或壓力表指針擺動(dòng)等故障。以致造成工程機(jī)械使用事故，帶來(lái)不必要的損失

1．機(jī)油壓力過(guò)低

　　發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表指示的壓力低于正常值（0．15－0．4MPa）時(shí)，應(yīng)立即讓機(jī)器停止工作，等待3－5min后，抽出量油尺檢查機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量。若油量不足，應(yīng)加添；若機(jī)油粘度小，油平面升高且有生油味，則是機(jī)油中混人了燃油；若機(jī)油顏色呈乳白色，則是機(jī)油中混人了水分，應(yīng)進(jìn)行檢查并排除漏油或漏水的故障，必要時(shí)按規(guī)定更換機(jī)油。在機(jī)油符合本型柴油機(jī)要求且數(shù)量足夠的情況下，擰松主油道螺塞并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，如果出油多，則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙過(guò)大，應(yīng)檢查、調(diào)整軸承間隙；如果出油少，則可能是粗濾器堵塞、限壓閥漏油或調(diào)整不當(dāng)，這時(shí)應(yīng)清洗粗濾器或檢查、調(diào)整限壓閥。限壓閥的調(diào)整應(yīng)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，一般不得隨意進(jìn)行調(diào)整。另外，若機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或密封墊損壞，造成機(jī)油泵不泵油，也會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低，此時(shí)就需要檢查并修理機(jī)油泵。如果經(jīng)過(guò)上述檢查，結(jié)果均無(wú)異常，說(shuō)明應(yīng)是機(jī)油壓力表失靈，則需要更換新的機(jī)油壓力表。

2．沒(méi)有機(jī)油壓力

　　工程機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中，如果機(jī)油指示燈發(fā)亮且機(jī)油壓力報(bào)警，應(yīng)立即讓機(jī)器停止作業(yè)并熄火。然后，檢查機(jī)油管道是否因突然破裂而大量漏油；若發(fā)動(dòng)機(jī)外表無(wú)大量漏油，可旋松機(jī)油壓力表的管接頭，如有機(jī)油急速竄出，則說(shuō)明機(jī)油壓力表?yè)p壞。由于機(jī)油濾清器是裝在缸體上的，一般情況下應(yīng)有紙墊，如果紙墊裝錯(cuò)或進(jìn)油孔與出油孔連通，機(jī)油就不能進(jìn)人主油道，這種情況是相當(dāng)危險(xiǎn)的，對(duì)于剛剛大修過(guò)的柴油機(jī)尤其應(yīng)該注意這一點(diǎn)。通過(guò)上述檢查如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，則說(shuō)明故障可能在機(jī)油泵上，需要對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢查和修理。

3．機(jī)油壓力過(guò)高
　　在冬季，剛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力偏高，待預(yù)熱后油壓將降至正常值。如果機(jī)油壓力表指示值仍超過(guò)正常值，則應(yīng)調(diào)整限壓閥使之符合規(guī)定值。試機(jī)后，如果機(jī)油壓力仍偏高，則需要檢查機(jī)油的牌號(hào)，看機(jī)油粘度是否太大；如果機(jī)油粘度不大，則可能是潤(rùn)滑油道堵塞，這時(shí)應(yīng)用潔凈柴油進(jìn)行清洗。因柴油潤(rùn)滑性很差，清洗時(shí)可用起動(dòng)機(jī)帶曲軸旋轉(zhuǎn)3－4min即可（注意，千萬(wàn)不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。如果必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗時(shí)，可用2／3洗油和1／3機(jī)油混合后清洗，且時(shí)間不得超過(guò)3min。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油濾清器、旁通濾清器

運(yùn)行第一個(gè)50—100小時(shí)，首次保養(yǎng)，更換；
以后每運(yùn)行250小時(shí)/每12個(gè)月，更換。
4.空氣濾清器的濾芯每12個(gè)月或1000—2000小時(shí)更換。
5.傳動(dòng)皮帶
每運(yùn)行400小時(shí)/每12個(gè)月，檢查并調(diào)整；
每運(yùn)行2000小時(shí)/每24個(gè)月，更換。
6冷卻液濾清器
運(yùn)行1000小時(shí)/每6個(gè)月，更換。

7蓄電池電解液液位
每運(yùn)行400小時(shí)/每12個(gè)月，檢查或添加。
8燃油箱
運(yùn)行400小時(shí)/每, 12個(gè)月，排污。
9曲軸箱呼吸器的空濾器、空氣壓縮機(jī)空濾器（選件）
每運(yùn)行12個(gè)月，檢查或更換。
10渦輪增壓器
每運(yùn)行2000小時(shí)，檢查。
11氣門間隙
每運(yùn)行2000小時(shí)，檢查或調(diào)整。（對(duì)于大修后的新裝發(fā)動(dòng)機(jī)，為首次運(yùn)行250小時(shí)檢查調(diào)整）
12冷卻系統(tǒng)
每運(yùn)行10000小時(shí)或每48個(gè)月，檢查并沖洗。
13冷卻液
每運(yùn)行10000小時(shí)或每48個(gè)月，更換。

沃爾沃故障代碼

代碼1.1 無(wú)故障

沒(méi)有未被矯正的故障。

代碼2.1，PID / SPN 97。燃油中有水

原因：燃油中有水。

反應(yīng)：無(wú)。

矯正措施：放空主燃油濾清器。

代碼2.2，PID / SPN 111。冷卻液液位

原因：冷卻液液位偏低。

反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（除非此項(xiàng)保護(hù)功能已用診斷工具VODIA關(guān)閉）發(fā)動(dòng)機(jī)停止。

矯正措施：檢查冷卻液液位。檢查冷卻液液位傳感器的功能。

代碼2.3，PID / SPN 111。冷卻液液位傳感器

原因： 與正極（+）電路短路。傳感器發(fā)生故障。

反應(yīng)： 無(wú)。

矯正措施： 檢查冷卻液液位傳感器的電纜是否完好。檢查冷卻液液位傳感器的功能。

代碼2.4，SID22 / SPN 637 飛輪轉(zhuǎn)速傳感器

原因：無(wú)信號(hào)。 頻率異常。 傳感器發(fā)出“間歇”信號(hào)。 傳感器故障。

反應(yīng)： 發(fā)動(dòng)機(jī)很難起動(dòng)，即使起動(dòng)后運(yùn)行也不穩(wěn)定。

矯正措施：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器接頭的插接是否正確。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電纜是否完好。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器在飛輪殼中的安裝位是否正確。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的功能。

代碼2.5，SID21 / SPN 636 凸輪軸測(cè)速盤轉(zhuǎn)速傳感器

原因：無(wú)信號(hào)。頻率異常。傳感器發(fā)生故障。

反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間比正常情況長(zhǎng)。一旦運(yùn)轉(zhuǎn)后則可正常運(yùn)行。

矯正措施： 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器接頭的插接是否正確。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電纜是否完好。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器在正時(shí)齒輪室上蓋中的安裝是否正確。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的功能。57

代碼2.6，PID / SPN 190。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高。

反應(yīng)： 無(wú)。

矯正措施：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，找出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因。

代碼2.8，PPID 132 / SPN 608接至CIU的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電位計(jì)

原因：與正極（+）或負(fù)極（-）電路短路。傳感器發(fā)生故障。

反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入怠速。如果先松開(kāi)油門，然后再壓下去，則可以迫使發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速開(kāi)關(guān)運(yùn)行。

矯正措施：檢查電位計(jì)是否正確連接。檢查至電位計(jì)的電纜束是否完好。檢查電位計(jì)的功能。

代碼2.9，PID / SPN 97 燃油進(jìn)水指示器

原因：電路短路 電路開(kāi)路 指示器發(fā)生故障。

反應(yīng)：無(wú)。

矯正措施：檢查指示器的電纜是否有開(kāi)路和短路。檢查指示器的功能。必要時(shí)更換指示器。

代碼3.1, PID / SPN 100. 潤(rùn)滑油壓力傳感器

原因：與正極（+）或地線（負(fù)極，-）電路短路。電路開(kāi)路。

反應(yīng)： 無(wú)。

矯正措施：檢查潤(rùn)滑油壓力傳感器的電纜束是否完好。檢查潤(rùn)滑油壓力傳感器的連接是否正確。

代碼3.2, PID / SPN 105 增壓空氣溫度傳感器

原因：與正極（+）或地線（負(fù)極，-, ）電路短路。電路開(kāi)路。

反應(yīng)： 無(wú)。

矯正措施：檢查增壓空氣溫度傳感器接頭的插接是否正確。檢查增壓空氣溫度傳感器的電纜是否完好。檢查增壓空氣溫度傳感器安裝是否正確. 檢查增壓空氣溫度傳感器的功能。

代碼3.3, PID / SPN 110 冷卻液溫度傳感器

原因：與正極（+）或地線（負(fù)極，-）電路短路。電路開(kāi)路。

反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)已暖機(jī)而預(yù)熱仍在進(jìn)行。

矯正措施：檢查冷卻液溫度傳感器接頭的插接是否正確. 檢查冷卻液溫度傳感器的電纜束是否完好。檢查冷卻液溫度傳感器安裝是否正確。檢查冷卻液溫度傳感器的功能。58

代碼3.4，PID/ SPN106/102，增壓壓力傳感器

原因：與正極（+）或地線（負(fù)極，-）電路短路。電路開(kāi)路。

反應(yīng)：加速/加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排煙超過(guò)正常。

矯正措施： 檢查增壓空氣壓力傳感器接頭的插接是否正確。檢查增壓空氣壓力傳感器的電纜是否完好。檢查增壓空氣壓力傳感器安裝是否正確。檢查增壓空氣壓力傳感器的功能。

代碼3.5，PID/ SPN106/102。增壓壓力

原因：增壓壓力過(guò)高。

反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（除非此項(xiàng)保護(hù)功能已用診斷工具VODIA關(guān)閉）。

矯正措施： 檢查渦輪增壓器壓氣機(jī)的功能。檢查增壓空氣壓力傳感器的功能. 檢查燃油量/泵噴嘴。

代碼3.6，PID/ SPN94。燃油壓力傳感器

原因：與正極（+）或地線（負(fù)極，-）電路, 短路, 。電路開(kāi)路。

反應(yīng)： 無(wú)。

矯正措施： 檢查燃油壓力傳感器接頭的插接是否正確。 檢查燃油壓力傳感器的電路是否完好。 檢_______查燃油壓力傳感器安裝是否正確。檢查燃油壓力傳感器的功能。