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排氣系統(tǒng)堵塞 故障分析：與三元催化器內(nèi)因部因結(jié)膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機(jī)堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進(jìn)氣管真空度過低，造成發(fā)動機(jī)排氣不徹底、進(jìn)氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖。進(jìn)氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器的損壞，造成發(fā)動機(jī)故障燈亮。 診斷方法：利用真空表對△Px進(jìn)行檢測，若△Px較低且加速時常常伴有發(fā)悶的現(xiàn)象，可確定為此故障。

廢氣渦輪增壓器是在高轉(zhuǎn)速，高的廢氣溫度，空氣和廢氣的流量、流速大的情況下工作的。一般廢氣的壓力為0.25～0.45MPa，廢氣溫度為500～600ºC；轉(zhuǎn)速隨增壓器尺寸不同，一般大尺寸增壓器的最高轉(zhuǎn)速達(dá)10000r/min，小尺寸增壓器的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)40000～50000r/min。所以，廢氣渦輪增壓器屬于精密機(jī)械。

提高電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性和動態(tài)穩(wěn)定性，所以對勵磁系統(tǒng)必須滿足以下要求：

構(gòu)造　渦輪增壓器是由渦輪室和增壓器組成的機(jī)器，渦輪室進(jìn)氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。